Norma Legal Oficial del día 11 de marzo del año 2003 (11/03/2003)

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TEXTO DE LA PÁGINA 35

MORDAZA, martes 11 de marzo de 2003

PREPUBLICACION

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Para elegir la tarifa MORDAZA se realizo un analisis de sostenibilidad de los flujos de MORDAZA (evaluacion economica) considerando los siguientes elementos: · · · Escenario de trafico: esperado Costo de capital: 13%, que corresponde al escenario pesimista. Plan de inversiones del TPC.

Los resultados se muestran en el siguiente cuadro: Cuadro Nº 5 Escenarios tarifarios maximos y sostenibilidad TPC
Escenario
1 2 3 Tarifa MORDAZA actual*
* Flujos de MORDAZA de ENAPU sin pensionistas

VAN (miles de US $)
-23,272 69,940 107,734 163,538

Como se desprende del cuadro anterior, los resultados sugieren seleccionar las tarifas correspondientes al escenario 2; con este nivel tarifario el TPC alcanzaria un VAN de US $ 70 millones. Bajo este escenario las principales reducciones tarifarias se observan en las tarifas por uso de muelle a la carga fraccionada, contenedores y uso de amarradero. Este ajuste permite alinear las tarifas del TPC a las correspondientes en MORDAZA, Guayaquil y Valparaiso8 . Por otro lado, el mecanismo de acceso a la infraestructura (Reglamento Marco) permite en todos los terminales portuarios bajo la administracion de ENAPU la participacion privada en el servicio de amarre y desamarre, situacion que esta contribuyendo a la desregulacion de este servicio. Es decir, la presencia de competencia entre ENAPU y los proveedores privados (o entre estos ultimos) se esperaria que genere menores niveles tarifarios. Por lo tanto, considerando que ENAPU y los usuarios interesados se encuentran en la etapa de negociacion directa, la tarifa vigente (US $ 200.00 por operacion) se mantendra como una tarifa MORDAZA transitoria hasta que los contratos de acceso para amarre y desamarre entren en vigencia. Para determinar la incidencia de la revision tarifaria en el TPC se debe establecer previamente una nave y cargas tipicas que se atienden en el puerto. En este caso particular, el trafico de contenedores representa mas de 40% del total de la carga movilizada por el Callao. Los resultados muestran que se producira ahorros importantes en los servicios portuarios a la nave (34%) y a la carga (25%). Cuadro Nº 6 Incidencia de la Revision Tarifaria en los Servicios Regulados : Callao

NAVE :
T.R.B.(toneladas) Eslora (metros) Estadia (horas) 22000 190 24

CARGA :
250 150 Contenedores LL 20´ Carga Contenedores LL 40´ Descarga

1. SERVICIOS A LAS NAVES
Amarre y desamarre Uso de amarradero SUBTOTAL SERVICIOS A LAS NAVES

Tarifa MORDAZA actual
400 2964 3364

Tarifa MORDAZA propuesta
400 1824 2224

2. SERVICIOS A LA CARGA Uso de Muelle
Contenedor Lleno de 20 pies Contenedor Lleno de 40 pies SUBTOTAL SERVICIOS A LA CARGA 20000 18000 38000 15000 13500 28500

TOTAL US $ Ahorro servicios a la nave Ahorro servicios a la carga AHORRO TOTAL
Fuente: ENAPU

41364 34% 25% 26%

30724

8

Las tarifas portuarias del Puerto de Valparaiso son resultado de la aplicacion de la variable de competencia llamada "menor tarifa maxima", formula que se acerca a una solucion de mercado. En el caso del Puerto de MORDAZA, las tarifas portuarias las determina la autoridad.