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Lima, miércoles 9 de diciembre de 1998 e(pemtanl, Pág.167073 5. RAP 121. DEFINICIONES B. Forma tos. Nignuno A. Cheaueo de prevuelo Un chequeo de prevuelo consiste en chequear las alas o superficies representativas de una aeronave para verificar lapresenciao no de congelamiento, hielo o nieve durante el tiempo normal de protección de la aeronave.5. PROCEDIMIENTOS A. Cr& inicial. B. -devuelo con-nación Consiste en un chequeo efectuado por la tripulación de vuelo y el personal de mantenimiento en tierra cuando el tiempo deprotección normal de la aeronave ha sido excedido. El presente chequeo deberá ser efectuado dentro de los cinco (5) minutos previos al inicio del despegue.1. Asistir al operador en cómo conseguir información de consulta pertinente. C. )exteriornav e . Es un chequeo que deberá ser efectuado a la parte externa de la aeronave. La sección 121 requiere a un operador la ejecución de un chequeo cuando existan condic iones en tierra de congelamiento, hielo o nieve y el operador no tenga un programa de deshielo/antihielo aprobado por DGTA. El chequeo deberá ser ejecutado dentro de los cinco (5) minutos previos al despegue.2. Asegurarse que cl operador está familiarizado con las dificultades técnicas las cuales podrán presentársele y los re- querimit utos regulatorios que deberá acreditar ante la DGTA. 3. Delinear para el operador aquellos elementos que debe- rán estar contenidos en el programa propuesto y las acciones a requerirse durante cada fase del proceso de evaluación y apro- bación. B. Revisión de la solicitud del operador. 1. Si la solicitudestá incompleta, informar inmediatamente al operador y determinar si el operador podrá completar la información faltante. D. -dete & . Es el tiempo estimado en que el fluido para deshielo/antihie- lo aplicado en la aeronave prevendrá la formación de congela- miento, hielo o nieve. El tiempo de protección comienza con la aplicación final del fluido para deshielo/antihielo en la aeronave y terminacuando el fluido pierde su efectividad.2. Si la solicitud está completa informar al operador y distribuir los elementos de evaluación entre los inspectores a participar en la evaluación inicial. 3. Si la solicitud es inaceptable informar al operador sobre los elementos que la hacen inaceptable y devolverla solicitud ysus anexos por vía oficial. C. Evaluac’ón del programa asob. hielo del oueridor.re deshielo/anti- Sección 2. Procedimientos l.PRERREQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE CO- ORDINACION.1. Asegurarse que el manual provee todas las categorías de empleados con instrucciones e información que les permita efectuar labores bajo un alto nivel de seguridad. 2. Asegurarse que el manual del operador contenga y cubra lo siguiente: . .A.Prerre e. l Conocimientos de las RAP 121,125 y 135 según el caso. l Haber completado el curso para inspectores de aeronave- gabilidad.* Clara identificación de cada categoría de empleado con responsabilidad para ejecutar elementos y procedimientos en un programa sobre deshielo/antihielo. . Clara definición de la responsabilidad individual de cada empleado envuelto en el programa. . Información sobre antecedentes y procedimientos descri- tos paso por paso. B.CoordW Se requiere coordinación entre el inspector de operaciones y el operador.. Listas de chequeo que le permitan al empleado efectuar sus labores de acuerdo a los estándares establecidos en el programa. 3. REFERENCIAS, FORMATOS Y AYUDAS AL TRA- BAJO.3. A fin de asegurar que el programa cumple con los requisi- tos de la RAP 121, éste deberá cubrir lo establecido en la circular de asesoramiento FAA AC 120-60 referente a: .A.Referencla s:0 Plan gerencia1 detallando responsabilidad operacional y procedimientos. l Circular de Asesoramiento AC FAA - AC 120-58 - AC 120-60 - AC 20-117 - AC 135-17 - AC 91-13 - AC 65-9” - AC 65-15 - AC 20-73 - AC 135-9D. Plan Gerent i. El operadordeberádesarrollar,implementaryusarunpla.n de gerencia que le permita asegurar la apropiada ejecución de su programa aprobado. El plan deberá incluir responsabilidades relativas a las áreas de mantenimiento y operaciones, asícomo identificar los puestos gerenciales que son responsables de asegurar la apro- piada ejecucion del programa sobre deshielokmtihielo y sus elementos. - AC 23.1419-2 - AC 91-6. l FAA flight standars publication - Winter Operation gui- dance for air carriers and other adverse weather topics. l Society of Ainnotive Engineers (SAE) ARP4737ac. l AMS 1424 l ISO 11075,1107í’y 11078. lntemational Standard Orga- nization. l Winter Operation, Douglas Company. l FAA-P-8749-24, Tips on winter Flying, General Aviation l FAA Order 8430-l”. 9 Boeing Aircraft Company publicatiom.E. Tablas Sobre ‘lhelggos de Protecc i6n vProcedr -_ tos Para Su Us o. Asegurarse que cada operador ha desarrollado y tiene a disposición de su personal tablas sobre tiempos de protección.Asimismo estas tablas deberan estar a disposición para su uso en la cabina de mando de la aeronave. Estas tablas deberán estar sustentadas con data aceptable para la DGTA. Actualmente la única data aceptable es aquélla desarrolla- da por la Society o Airmotive Engineers (SAE) y la Intematio- nal Estandar Qrganization (ISO).