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Pág. 167074 ~[~~~b+-mg) Lima, miércoles 9 de diciembre de 1998 A. Evaluación del Programa de Entrenamiento del operador. Asegurarse de que el operador ha desarrollado un programa de entrenamiento capaz de calificar a cada categoría de empleado con responsabilidades en el Programa sobre deshielo/ antihielo El entrenamiento de la tripulación de vuelo deberá ser Incluido en el Programa de Entrenamiento. El Programa de Entrenamiento dcbera incluir lo siguiente: l Procedimientos generales así como requerimientos espe- cíficos para cada marca, modelo y tipo de aeronave usada. l Formas para evaluar, calificar y recalificar a cada catego- ría de empleado envuelto en el programa. l Demostración de capacidad profesional mediante la prác- tica de los tripulantes de vuelo, operadores de equipo (a inspec- tores de mantenimiento. . Procedimientos para entrenamiento de refresco. 1. Operadores que no operan bajo condiciones de deshielo/antihielo en tierra. La RAP 135 sobre deshielo en tierra no es aplicable para un operador que no opera en condiciones de hielo en tierra. Según la regulación una condición de hielo existe cuando en cualquier momento las características climatológicas son tales que evidencien la posibilidado existenciade hielo, congelamien-to o nieve adheridas a una aeronave. El operador que no opere bajo condiciones de hielo en tierra no requerir-ti que su tripulación de vuelo sea entrenada en un progra- rna sobre deshielo/antihielo ni tampoco necesitará desarrollar procedimientos de inspección de prevuelo para tales fines. Las especificaciones de operacion del operador señalarán el tipo de operación bajo condiciones de no hielo en tierra 2. Operadores que usan un solo piloto en su opera- ción de vuelo. Estos operadores no están requeridos de cumplir con el manual del programa sobre deshielo/antihielo ni con los proce- dimientos del programa de entrenamiento del personal según la RAP 135 Sin embargo estos operadores deberán cumplir con todos los requerimientos operacionales en la RAP 135 sobre deshielo en tierra. Estos requerimientos incluyen un chequeo de prevuelopor contaminación o un método alterno para tales fine s el cual se describirá en sus especificaciones de operación. Los pilotos bajo esta parte deberán demostar SU conocimien- to sobre operaciones bajo condiciones de hielo en tierra durante sus chequeos de vuelo iniciales y de refresco. El operador describirá en sus especificaciones la aeronave específica a operar y su chequeo de prevuelo por c ontaminación a efectuarse. 3. Operaciones de helicópteros operados bajo la RAP 135 están excluidos de cumplir con los requerimientos de un progra- ma de entrenamiento y chequeo de prevuelo por c ontammación descritos en la RAP 135 sobre deshielo en tierra, sin embargo las regulaciones establecen para helicópteros el concepto de aero- nave libre de congelamiento, hielo o nieve. G.Requisitos de Entrenamiento de Acuerdo a la Rag 135 sobre Reglas para Deshielo en Tierra, Para operadores que requieren tener un programa aproba- do de entrenamiento, su programa deberá incluir entrenamien- to a los tripulantes de vuelo en áreas relativas a operac iones de deshielolantihielo en tierra requeridas por la RA.P 7 35 para imtrenamiento inicial, de transición, de ascenso; as1 como lo establece a su vez la RAP 135-351 para entrenamiento de refresco. Estos requerimientos de entrenamiento deberán incluir procedimientos para operar aeroi:<‘: 5’s durante condi< iones de hielo en tierra. Eloperadordeberápr~~veeresteentrenamientoasus tripu- lantes de vuelo y todo personal relacionado con ia operación. El programa de entrenamiento deberá por lo menos incluir lo siguiente: (1) Uso de tiempos de protección. Para operaciones bajo la RAI’ 135, los tiempos de protec- ción son considerados solo como de asesoramiento y sirvencomo guía al tripulante de vuelo para tomar sus decisiones enel despegue. Si el operador utiliza fluidos para deshielo/antihielo deberá entrenar a sus tripulantes de vuelo en el uso de tiempos de protección. (2) Procedimientos para deshieldantihielo en una aeronave. Estos procedimientos incluyen chequeos e Inspecciones, así como responsabilidades y requerimientos para chequeos de prevuelo por contaminación 0 procedimientos alternativos como sea aplicable. (3) Comunicaciones El entrenamiento deberá incluir métodos para detectar congelamiento, hielo o nieve y cómo localizar áreas críticas. El entrenamiento deberá incluir una explicación en cómo pequeñas cantidades de contaminación en superficies puedenafectar en forma adversa la performance de la aeronave y suscaracterísticas de vuelo y aeronavegabilidad. (4) Fluidos para deshielo/antihielo. Si el operador usa estos fluidos, deberá entrenar a sus tripulaciones técnicas y a todo personal involucrado con éstospara su uso adecuado, tipo y características del mismo. (5) Procedimientos de inspección prevuelo ciones de bajas temperaturas ambientales.condi- El programa de entrenamiento deberá incluir procedimien- tos para este tipo de inspecciones. (6) Procedimientos de Inspección prevuelo en condi- ciones de bajas temperaturas ambientales. El programa de entrenamiento deberá incluir procedimien- tos para este tipo de inspecciones. (7) Reconocimiento de la presencia de contamina- ción. El programa de entrenamiento deberá contener las técnicas adecuadas para el reconocimiento de la presencia de contamina- ción en la aeronave durante el chequeo de prevuelo o previo al despegue. Nota. Operadores distintos a aquéllos especificados en la RAP 135 que usan un solo piloto para el vuelo, deberán tenerdescritos en sus especificaciones de operación los procedimientosparachequeodeprevueloporcontaminacidn. Estos operadores enmarcados en la W 121 y 135 deberán tenerdocumentación incluida en su Manual General de Opera- ciones acerca de los procedimientos a seguirsepara cumplir consu programa aprobado sobre deshielo lantihielo. 7. ACTIVIDADES FINALES (a) El cumplimiento de las actividades señaladas en este capítulo conllevará a una de la siguientes opciones: (1) Cuando el programa es aprobado, comunicar por vía oficial al operador y establecer en las especificaciones de opera-ciones los detalles relativos a la operación bajo condiciones de hielo en tierra. (2) Cuando el programa es desaprobado, comunicar por vía oficial al operador y especificarle las razones parala desaproba- ción. Asimismo establecer en las especificaciones de operación las restricciones aplicables. (3) Archivar la documentación del operador en los registros de la DGTA. 9. ACTIVIDADES FUTURAS. Ejercer vigilancia continua al programa del operador y su cumplimiento. 12381