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Lima, miércoles 9 de diciembre de 1998 facilidadparalas modificaciones. Por ejemplo, la nueva infor-mación en futuras modificaciones puede ser incluida comopárrafos 2,4 ó 6. .B. Enumeración de la. Mediante la enumeración de las figuras, es posible que el inspector tome nota del capítulo al cual se refiere la figura. Por ejemplo, de la Figura 32-3, se desprende lo siguiente: 32-3: tercera figura en el capítulo 32 : ------- capítulo 32 ,C. Paginación de lo-” Se hadiseñado la paginación de cada capítulo con el objetivo de simplificar la adición de modificaciones, el reemplazo de páginas perdidas o mal colocadas, así como laubicación de áreas principales. (1). Todo capítulo empieza en la páginauno, y es identificadc medianteelnúmerodelcapítulo; p. Ej. 131-1 es elcapítulo 131 pagina 1. (2). En cada pagina, el margen superior contiene la fecha de emisión de la página; la posición varía (hacia la derecha c izquierda) si se trata de una página de número paro impar. Emargen inferior contiene el número del volumen y el número de la página del capítulo (nuevamente, la posición varía si e número de la página es paro impar). Por ejemplo: 6/5/87 (Página de número impar) Volumen N°Página ll de Capítulo 42 42-1 1 - - 6/5/87 (Página de número par) Página 12 de Capítulo 42 42-1 2Volumen N Vol. 2 , D.Pácnlnas.CapltulosvP&Q k ár *. Para lo propósitos del presente manual, se presenta páginas, capítuloy párrafos reservados con la finalidad de preservar la secuenci de la codificación y permitir las modificaciones sin tener qu volver a enumerar las partes subsecuentes. ll. MANTENIMIENTO DE VIGENCIA DEL MANUAL La presente orden se mantiene vigente mediante la emisió de variaciones y de Boletines de revisión al Manual Guía de Inspector de Aeronavegabilidad de acuerdo ala necesidad qu se presente. CAPITULO 2. PROCESO GENERICO PARA UNA APROBACION 0 ACEPTACION 1. GENERALIDADES A. Proceso genérico. El proceso general para una aprobación o aceptación es u método ordenado empleado por los Inspectores de Ae ronaveg bilidad, con la finalidad de garantizar el cumplimiento norm, tivo y la seguridad aérea en lo siguiente: l Operaciones de las instalaciones. l Operaciones del transportador aéreo. l Programas. l Documentos.d d h r d 0 s a ! ; zi \ ( t ; 1 1 ( 1 1 S S a e Ln a- a- ,l Procedimientos o métodos. l Sistemas. B. Por lo general, dicho proceso genérico consta de cinco fases” asociadas. El proceso puede resultar en la aprobación o esaprobación de una propuesta; en la aceptación o no-acepta- ión de la misma. Es importante comprender que el proceso descrito en la presente sección no es del todo inclusivo, sino una erramienta que debe ser empleada con buen juicio en la ealización de actividades y responsabilidades cotidianas. 3. FASE UNO La primera fase se inicia cuando existe una pre-propuesta le parte de un solicitante de licencia, poseedor de licencia, un perador, una persona o un requerimiento de la DGTA cuando e establece la necesidad de un cambio en algún aspecto de la actividad aeronáutica. A. Prooue& uor Darte de u nsol. .icitante. El solicitante presenta ante la DGTA la necesidad relacionada a la actividad propuesta. Xcha “necesidad” puede constituir un requerimiento para la aprobación o aceptación de la DGTA. (1) Por ejemplo, es posible que un operador necesite una variación en su Lista de equipo Mínimo (MEL), asimismo que ieba tener la mencionada. El operador inicia el procesopregun- ando por los procedimientos correctos con el fin de recibir iprobación de la DGTA para la variación mencionada. (2) Durante los requerimientos iniciales es importante que a DGTA y el operador se familiaricen con el asunto de la nateria. Si por ejemplo un operador solicita una aprobación de operaciones, el Inspector tiene que: l Familiarizarse íntegramente con la política y los requeri- mientos para aprobaciones de la DGTA existentes. * Familiarizarse con el material técnico apropiado. l Evaluar con exactitud el carácter y alcance de la propues- ta. l Determinar si es necesaria una demostración. l Determinar lanecesidad de cualquier tipo de requerimien- tos de coordinación. l Garantizar que el operador posee una clara comprensión de los requerimientos mínimos que constituyen una solicitudaceptable. l Determinar la fecha en la cual el operador pretende implementar la solicitud. B. Proouesta uor parte de la DGTA. También se puede iniciar la fase uno si la DGTA presenta al operador, titular de una licencia, o persona un requerimientorelacionado a su actividadel cual debe estar sujeto aaprobacióno aceptación. El Inspector deberá actuar con capacidad asesoracon relación al operador durante la preparación de la propuesta solicitada. Dicha capacidad asesora debe incluir lo siguiente: l La necesidad de una variación, autorización, diferido o excepción. l La necesidad de realizar demostraciones. l Clarificación de lainformación de las RAPs involucradas. l Fuentes de información técnica específica. l Estándares aceptables para la presentación. C. Resoonsabilidad en el desarrollo de la Dresenta- cipr?. Un elemento común, yasea ala acción inicial de un operador o de la DGTA, es el esfuerzo en el que incurre un operador al preparar o desarrollar una presentación que será evaluadapor la DGTA. Sin embargo, es esencial que el solicitante tenga unclaro entendimiento de que a pesar de que el Inspector pueda aportar asesoramiento y orientación, el desarrollo del producto final presentado ante la DGTA es responsabilidad exclusiva delsolicitante. D. Comunicación con la DGTA. En la fase uno, el Inspector debe garantizar que el opera- dor comprende con claridad la forma, el contenido y los docu-