Norma Legal Oficial del día 22 de marzo del año 2004 (22/03/2004)
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TEXTO DE LA PÁGINA 22
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NORMAS LEGALES
MORDAZA, lunes 22 de marzo de 2004
GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DE MORDAZA DE MORDAZA
Anexo de Ordenanza que aprobo el Plan MORDAZA Distrital de MORDAZA de MORDAZA 2004 - 2010
ANEXO - ORDENANZA Nº 181-MSS (La Ordenanza de la referencia se publico en la edicion del 6 de marzo de 2004) REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL DEL DISTRITO DE MORDAZA DE MORDAZA TITULO I DISPOSICIONES GENERALES Articulo 1º.- Por el presente Reglamento se define el Sistema Vial del distrito de MORDAZA de MORDAZA, la clasificacion normativa de las vias y sus correspondientes secciones y las competencias de las Municipalidades de MORDAZA y del distrito de MORDAZA de Surco. CAPITULO I EL SISTEMA VIAL METROPOLITANO Articulo 2º.- El Sistema Vial Metropolitano esta estructurado por dos componentes: - El Sistema Vial Primario, que corresponde al ambito de MORDAZA Metropolitana, aprobado por la Ordenanza 341 del 6 de diciembre del 2001. - El Sistema Vial MORDAZA, que corresponde al ambito del distrito de MORDAZA de Surco. Los documentos que tambien forman parte de este Reglamento son el Plano Nº IV.1.1. y las Secciones Viales Normativas, que se adjuntan al presente. CAPITULO II CLASIFICACION NORMATIVA DE LAS VIAS Articulo 3º.- La clasificacion normativa de las vias para el distrito de MORDAZA de MORDAZA considera las siguientes categorias jerarquizadas: - Sistema Vial Primario: * Vias Expresas. - Vias Expresas Nacionales/ Regionales. - Vias Expresas Metropolitanas. * Vias Arteriales. * Vias Colectoras. - Sistema Vial MORDAZA * Vias Locales Preferenciales. * Vias Locales. CAPITULO III DEFINICIONES Articulo 4º.- Las definiciones normativas de las diferentes categorias de vias son las siguientes: Vias Expresas: Son aquellas que cuentan con MORDAZA flujos de MORDAZA, las caracteristicas de su diseno vial permiten altas velocidades en flujo libre, pues no cuentan con cruces a nivel. Todas sus intersecciones deben estar resueltas con pasos a desnivel, MORDAZA a traves de puentes o intercambios. Su relacion con el resto de las vias de la MORDAZA se da por rampas que conducen a sus respectivas vias de servicio. Permiten el MORDAZA de todo MORDAZA de vehiculos a excepcion de vehiculos menores (mototaxis), En caso se permita el transporte publico, es recomendable que este se de por medio de unidades de gran capacidad y no de microbuses o similares. Las Vias Expresas, de acuerdo al ambito de su jurisdiccion, pueden subdividirse en: Nacionales/ Regionales, Subregionales y Metropolitanas.
- Vias Expresas Nacionales. Son aquellas que forman parte del Sistema Nacional de Carreteras, que cruzan el Area Metropolitana de Lima-Callao y la vinculan con el resto del pais. Para el caso de MORDAZA de MORDAZA la Panamericana Sur cruza su territorio desde la Av. MORDAZA MORDAZA hasta sus limites distritales hacia el Sur. - Vias Expresas Subregionales. Son aquellas que integran la Metropoli con las diferentes areas circundantes de la Region Metropolitana. En el distrito de MORDAZA de MORDAZA no se cuenta con ninguna de ellas. - Vias Expresas Metropolitanas. Son las que circulan directamente al interior de la ciudad. Las caracteristicas del diseno geometrico son menos exigentes que las Expresas Nacionales porque se les asigna menores velocidades y se limita el MORDAZA de vehiculos. Por estas vias no se permite el MORDAZA pesado ni el transporte publico, salvo que lo MORDAZA por carriles exclusivos o por sus vias auxiliares. En el caso de MORDAZA de MORDAZA estas vias corresponden a la Av. MORDAZA MORDAZA y la proyectada Prolongacion Paseo de la Republica, dentro de sus ambitos jurisdiccionales, Vias Arteriales: Son aquellas que tambien llevan apreciables volumenes vehiculares entre MORDAZA areas generadoras de MORDAZA, a velocidades medias de circulacion; por ello en algunos casos requieren contar con pasos a desnivel y/o intercambios que garanticen la fluidez del transito. El diseno de las intersecciones debera considerar carriles adicionales para los volteos y asi aumentar la capacidad de las vias. En las vias arteriales se permite el MORDAZA de los diferentes tipos de vehiculos, debiendo el transporte publico desarrollarse prioritariamente por medio de vehiculos de alta capacidad y por carriles exclusivos cuando la seccion vial y la demanda lo permitan; deberan contar preferentemente vias de servicio para acceso a las propiedades. Las vias arteriales se disenan cubriendo el area de la MORDAZA por una red de vias espaciadas entre 1,000 a 2,000 metros entre si. Vias Colectoras: Son aquellas que tienen por funcion llevar el MORDAZA hacia las vias arteriales o expresas. Sirven por ello tambien a una buena proporcion de MORDAZA de paso. Prestan ademas el servicio a las propiedades adyacentes. El flujo de MORDAZA es interrumpido frecuentemente por intersecciones semaforizadas en los cruces con las vias arteriales o colectoras. En caso la via sea autorizada para el transporte publico, esta y todas las anteriores deben contar con paraderos debidamente ubicados y disenados. Las vias colectoras se distribuyen cubriendo el area de la MORDAZA por una red de vias espaciadas entre 400 a 800 metros entre si. Vias Locales Preferenciales: Son vias que integran importantes sectores al interior del distrito, cuentan con mayor longitud y secciones viales mas amplias, por consiguiente con mayor transito. Estas vias deben considerarse como preferentes respecto a otras vias locales, priorizandose su senalizacion y el mejoramientos para su adecuada transitabilidad. Vias Locales: Son el resto de las vias de menores secciones, de longitudes limitadas, que unen unicamente a MORDAZA del distrito y son mayormente de uso exclusivo para el acceso a las propiedades. CAPITULO IV CORREDORES VIALES DE TRANSPORTE PUBLICO Articulo 5º.- Para el presente Reglamento se consideran Corredores Viales a las vias de apreciable volumen de transporte publico que obliga a que este cuente con carriles exclusivos y segregados para tal fin, siempre y cuando el derecho vial lo permita. Dentro de este criterio, en el distrito de MORDAZA de MORDAZA, los unicos corredores son: La Av. MORDAZA de MORDAZA (antes MORDAZA Marsano), la Av. Aviacion, para la planeada operacion del Sistema MORDAZA - Bus y la futura Prolongacion del Paseo de la Republica, en cuya seccion central se ha previsto construir esta infraestructura.