Norma Legal Oficial del día 18 de octubre del año 2004 (18/10/2004)

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TEXTO DE LA PÁGINA 9

MORDAZA, lunes 18 de octubre de 2004 Los Servicios

NORMAS LEGALES

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En lo que respecta al acceso de la poblacion a servicios de agua potable, alcantarillado, electricidad y vivienda, los indicadores tambien muestran serias deficiencias tal como se observa en el Cuadro I.5.
Cuadro I.5.Plan de Paz y Desarrollo II. Acceso a Servicios Basicos, 2001
Agua Potable % Desague % Electricidad % Vivienda Hacinada % MORDAZA S. Mart. Huanuc. Pasco MORDAZA P. MORDAZA 75.0 52.0 30.8 39.6 61.3 33.3 73.6 23.1 17.1 18.2 31.3 23.1 95.0 51.0 30.6 60.9 78.3 55.8 13.7 23.6 31.3 37.1 21.2 30.0

Fuente: INEI - ENAHO IV TRIMESTRE 2001. Elaboracion: CND

Es particularmente preocupante la situacion de MORDAZA que muestra indicadores muy reducidos en todos los servicios. Otra carencia notable es el acceso a agua potable y alcantarillado en MORDAZA, Pasco y Padre MORDAZA, circunscripciones en las que solo una tercera parte de las familias cuentan con estos servicios. En lo que se refiere a los servicios educativos de la MORDAZA tanto en carga docente (Alumnos/Docente) como en infraestructura (Alumnos/Centro Escolar), estos son bastante similares a los de Lima-Callao. En el caso de los servicios de salud, la situacion medida por Camas Hospitalarias por cada 10,000 habitantes y Medicos por cada 10,000 habitantes muestra la escasez de medicos en toda la MORDAZA, siendo mas aguda esta situacion en MORDAZA (Cuadro 1.6).
Cuadro I.6.Plan de Paz y Desarrollo II. Educacion y Salud, 2002
Alumnos/docente primaria Alumno/docente secundaria Alumnos/C.Escolar Primar. Alumnos/C.Escolar Secund. Camas hospit./diez mil habts. Medicos/diez mil hbts. MORDAZA S. Mart. Huanuc. Pasco MORDAZA Ucayali* 21.0 25.2 29.5 24.2 24.8 27.4 15.8 17.8 19.0 16.1 16.1 16.2 207.1 113.1 100.3 79.3 109.2 129.7 300.1 239.5 201.0 812.0 274.3 198.5 8.1 4.8 7.8 19.2 8.1 9.0 6.4 2.4 2.3 2.8 2.7 3.2

* No hay informacion a nivel provincial Fuente: INEI. Elaboracion CND

La Red Vial La red vial de la MORDAZA esta constituida por 13,796 kms. de carreteras, de los cuales solo el 8.6% son asfaltadas, el 34% afirmadas y el resto son carreteras sin afirmar o simples trochas que obviamente son intransitables la mayor parte del ano por las torrenciales lluvias que afectan a toda la MORDAZA (Cuadro I.7). Al tomar como indicador el denominado Coeficiente de Vialidad (vias asfaltadas y afirmadas/ superficie de la circunscripcion), se encuentra que el promedio para la MORDAZA es de 3.5, teniendo MORDAZA el coeficiente mas alto (6.9) en tanto que el menor es Padre MORDAZA con solo 0.8. No obstante, toda el area es carente de esta infraestructura basica ya que de acuerdo a consenso de los especialistas una relacion minima deberia ser de 20 kms. de carreteras transitables todo el ano por cada 100 kms. de superficie territorial.
Cuadro I.7.Plan de Paz y Desarrollo II. Territorio e Integracion, 1999
Total S. Mart. Huanuc. Pasco MORDAZA P. MORDAZA Total Carreteras (kms.) 13,796 2,027 2,910 2,424 6,311 123 Carreteras Asfaltadas (kms.) 1,187 209 286 102 576 14 Carreteras Afirmadas (kms.) 4,686 958 543 653 2,472 60 Sin Afirmar (kms.) 2,900 536 399 577 1,343 44 Trochas (kms.) 5,023 325 1,682 1,093 1,920 5 Coeficiente de Vialidad 1/ 3.5 2.3 2.3 3.0 6.9 0.8 1/Kms. De Carreteras asfaltadas y afirmadas/100 kms 2. de superficie Fuente: INEI. Elaboracion

asfaltadas, 958 kms. vias afirmadas, 536 kms. vias sin afirmar y 325 kms. son trochas, siendo su Indice de Vialidad de 2.3. Moyobamba, la capital departamental, esta conectada por via asfaltada con Lamas y Tarapoto, y con vias afirmadas en regular estado con Picota, San MORDAZA de Sisa, Bellavista y Juanjui. La carretera Tarapoto-Juanjui-Tocache, con excepcion de los 11 primeros kms, se encuentra en malas condiciones y su rehabilitacion es uno de los proyectos centrales del PPDII, junto con la carretera Tarapoto-Yurimaguas. De Tocache a Tingo MORDAZA la carretera se encuentra en mejores condiciones, pero tambien requiere ser mejorada en varios tramos criticos. En MORDAZA, la red vial esta formada por 2,910 kms. de carreteras, de los cuales 286 kms son vias asfaltadas, 543 kms son afirmadas, 399 kms sin afirmar y 1,682 kms son trochas; su Coeficiente de Vialidad es 2.3. La integracion del departamento se viabiliza en torno a la carretera asfaltada La Oroya-Cerro de Pasco-Huanuco-Tingo MORDAZA, y la vinculacion de la capital departamental con las provincias huanuquenas se realiza a traves de vias sin afirmar o trochas carrozables. La provincia de Puerto MORDAZA no tiene vinculacion directa con la capital del departamento, se interconecta a traves del eje vial que se inicia en la localidad de Von Humbolt (provincia de padre Abad) y termina en Puerto MORDAZA (provincia de Oxapampa) integrando la Carretera Marginal de la Selva-Ruta 5N. Otra ruta fundamental para el departamento de MORDAZA es la Tingo Maria-AguaytiaPucallpa, que esta siendo licitada para entregarla en concesion. La red vial del departamento de Pasco comprende 2,424 kms de los cuales 102 kms. son vias asfaltadas, 653 kms. afirmadas, 577 kms. sin afirmar y 1,093 kms. de trochas, su Coeficiente de Vialidad es 3.0. Si bien Cerro de Pasco, la capital departamental, esta conectada con la red nacional a traves de una carretera asfaltada, la conexion vial con Yanahuanca capital provincial de MORDAZA MORDAZA se realiza a traves de una carretera afirmada que se encuentra en mal estado. La conexion de Cerro de Pasco con Oxapampa capital de la provincia del mismo nombre es via Tarma y La MORDAZA por el departamento de Junin. Los requerimientos del gobierno regional, de los gobiernos locales y en general de todo el pueblo de Pasco son contar carreteras afirmadas entre Cerro de Pasco-Yanahuanca y Cerro de Pasco-Huachon-Chontabamba-Oxapampa. Asimismo es necesario evaluar el mejoramiento a nivel de afirmado de la carretera Yanahuanca-Oyon-Churin-Sayan-Huacho, que facilitaria el acceso a la MORDAZA central desde la costa por una ruta alterna a la carretera Lima-La Oroya. La red vial de MORDAZA esta constituida por 6,311 kms. de los cuales 576 son asfaltados, 2,472 afirmados, 1,343 kms. de vias sin afirmar y 1,720 kms. de trochas, lo que permite que el departamento ostente 6.9 como Coeficiente de Vialidad, uno de los mas altos del pais. Huancayo la capital departamental esta conectada con carreteras asfaltadas con la red nacional y con todas las capitales provinciales del departamento. Las nuevas rutas a las que el gobierno regional ha dado prioridad son Jauja-Lomo Largo-Tarma y Concepcion-ComasSatipo, que seguiria la antigua ruta por la que los misioneros franciscanos ingresaron a Puerto Ocopa en la desembocadura del rio Satipo en el Perene. En la provincia de Padre MORDAZA la red vial es de 123 kms. Aguaytia, la capital provincial esta en la ruta de la carretera Lima- Pucallpa, que se encuentra asfaltada hasta Tingo Maria. En el tramo Tingo Maria-Aguaytia se estan realizando obras para asfaltar la via. La Economia La informacion estadistica es virtualmente inexistente y solo hay algunos estimados que no guardan consistencia entre si. Con esas reservas, la evolucion de la economia de la MORDAZA se puede analizar a partir del Cuadro I.8 en el que se observa que en el periodo 20012003 se presenta una significativa reduccion del ritmo de crecimiento del PBI en relacion con el periodo 19912000 en todas las circunscripciones. Tambien se observa una reduccion del crecimiento demografico particularmente en San MORDAZA y Ucayali, lo que nos estaria indicando que las corrientes migratorias a estas zonas

Las rutas mas importantes son la MORDAZA Belaunde MORDAZA en sus tramos: Tarapoto-Juanjui-Tocache-Tingo MORDAZA y la MORDAZA Basadre: Tingo Maria-Neshuya-San Alejandro- Pucallpa, que atraviesan los departamentos de San MORDAZA, MORDAZA y la provincia de Padre Abad. Tambien lo son la carretera La Oroya-Huanuco-Tingo MORDAZA y La Oroya-Huancayo. La red vial de San MORDAZA esta constituida por 2,027 kms. de carreteras de las cuales 209 kms. son vias