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NORMAS LEGALES El Peruano Lima, sábado 6 de octubre de 2007 355006 caso de activarse involuntariamente con aviso inmediato a la Comandancia de Operaciones Guardacostas, cuando esto ocurra. 9. Colocar en cada radiobaliza una etiqueta visible y de características apropiadas para que no se deteriore con el agua, que indique el Código hexadecimal de la misma, el nombre y matrícula de la nave. APÉNDICE (6) CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LAS RADIOBALIZAS DE LOCALIZACIÓN DE SINIESTROS MARÍTIMAS DE 406 MHZ 1. Las RLS de 406 Mhz. al ser activadas emiten señales omnidireccionales los cuales son captados por un satélite del sistema LEOSAR (órbita polar) y GEOSAR (orbita geoestacionaria). 2. El movimiento del satélite LEO causa una variación de frecuencia recibida de la radiobaliza, lo que le permite al LEOLUT que recibe la señal, calcular la posición por el efecto Doppler. 3. Las señales de 406 MHz. también se almacenan a bordo del satélite LEO y luego se retransmiten a los LEOLUT durante su órbita para dar cobertura global al sistema 4. Las señales de 406 MHz. recibidas por el sistema GEOSAR, se retransmiten a los GEOLUT en tiempo real, obteniendo la posición en forma instantánea si la radiobaliza cuenta con un dispositivo GPS que provea su posición. se retransmiten esta a un GEOLUT. 5. Las RLS de 406 Mhz tienen las siguientes características: • Diseñadas especí fi camente para la utilización con satélites. • Mantienen una Cobertura global• Permiten aumento de la capacidad del sistema• Mejoran la precisión de la localización• Mejoran la resolución de la ambigüedad• Contienen un mensaje digital que permite identi fi cación única y positiva de la nave o persona en peligro y provee datos adicionales (posición, naturaleza de la emergencia u otros). • Pueden contener una señal de baja potencia a 121,5 Mhz. • La precisión de localización es dentro de 5km en el 87% de los casos 6. Las RLS deberán: • Disponer de medios adecuados que impidan su activación involuntariamente. • Estar proyectadas de modo que se liberen automáticamente yfl oten antes de llegar a una profundidad de 4 m., así como al tener una escora o asiento de hasta 45º. • Estar proyectadas de modo que las partes eléctricas sean estancas a una profundidad de 10 m. durante por lo menos cinco (05) minutos. • Activarse automáticamente cuando estén a fl ote teniendo además la capacidad de activación manual • Desactivarse al ser retirada del agua o manualmente si hubiera sido activada manualmente • Se deberá tener en cuenta que la variación de temperatura cuando las RLS pasan de su posición en el soporte al estado de inmersión puede ser de 45º C. Los efectos perjudiciales del medio marino, la condensación y la infi ltración de agua no deberán de afectar el funcionamiento de las balizas. • Activarse y desactivarse manualmente.• Disponer de medios para indicar que está emitiendo señales. • Poder fl otar adrizadas en aguas tranquilas y tener estabilidad positiva con su fi ciente fl otabilidad en todos los estados de la mar. • Poder caer al agua desde una altura de 20 m. sin sufrir daños. • Poder someterse a prueba sin necesidad de utilizar el sistema por satélite para determinar que están en condiciones de funcionar debidamente. • Ser de color amarilla o naranja muy visible y llevar material que brilla al ser iluminado. • Llevar una rabiza fl otante apropiada para servir de atadura que trabaje por largo que esté dispuesta de modo que no pueda quedar atrapada en la estructura del buque al liberarse y quedar fl otando. • Ir provista de una luz de bajo ciclo de trabajo (0.75 cd), activa durante la oscuridad para indicar su posición a los supervivientes que se encuentren en las proximidades y a las unidades de salvamento. • No sufrir excesivamente los efectos del agua de mar ni de los hidrocarburos. • Ser resistentes al deterioro que pueda ocasionar la exposición prolongada a los rayos del sol. • Estar provistas de un transmisor de 121.5 Mhz., destinado principalmente dirigir a las aeronaves al lugar del siniestro mediante el uso de radiogoniómetro durante el acercamiento fi nal. 7. Las baterías de las RLS deberán tener capacidad su fi ciente para mantener en funcionamiento la RLS durante un periodo de 48 horas como mínimo. 8. Las RLS deberán estar diseñadas de modo que puedan funcionar en cualquiera de las condiciones ambientales siguientes: • Temperaturas ambientales comprendidas entre -20°C y +55°C. • Velocidades relativas del viento de hasta 100 nudos.• Después de haber estado estibadas a temperaturas comprendidas entre -30°C y 70°C. 9. El equipo deberá llevar claramente indicadas en su parte exterior: • El código de identidad (hexadecimal) programado en el transmisor, nombre y número de matrícula de la embarcación. • La fecha de renovación de la batería principal utilizada.• Breves instrucciones de manejo. 10. Las embarcaciones artesanales menores de 13.3 de AB podrán llevar radiobalizas que no dispongan de liberación automática manteniéndose la condición de Activación Automática y Manual APÉNDICE (7) CERTIFICADO P ARA EMPRESAS AUTORIZADAS A EFECTUAR REPARACIÓN O MANTENIMIENTO DE RADIOBALIZAS MARITIMAS Y PERSONALES DE 406 Mhz. CERTIFICADO DE REGISTRO Nº _____________ La Dirección General de Capitanías y GuardacostasCERTIFICA:Que la Empresa : ____________________________________________________ ____________________________________________________cuenta con el Equipamiento, Software, Material y Repuestos necesario y el personal debidamente cali fi cado para efectuar la Codi fi cación, el mantenimiento y/o reparación de la Radiobaliza Marítima / Personales de la marca y modelos que se indican:____________________________________________________ ____________________________________________________ FECHA: ............................................ FIRMA: .............................................