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Pág. 179199 PREPUBLICACION Lima, sábado 9 de octubre de 1999 12 Meses consecutivos - Alumno piloto – avión/helicóptero/planeador - Piloto Privado – avión/helicóptero - Piloto Comercial avión/helicóptero - Piloto Transporte Línea Aérea – avión/helicóptero - Piloto planeador - Piloto globo libre - Ingeniero de vuelo 24 Meses consecutivos - Personal de mantenimiento - Tripulante Auxiliar - Inspector de Operaciones de la DGTA - Controlador de tránsito aéreo SUBPARTE - B: EXAMEN MEDICO DE EVALUACION DEL PERSONAL DE AVIACION CIVIL. 67.101 EXAMEN INICIAL Especialistas que intervienen: (1) Medicina General Oftalmología Cardiología Neurología Otorrinología Psiquiatría Psicología Médico Aeronáutico Calificador (2) Exámenes de Laboratorio: Hemograma –Hb- Hcto. Serología: VDRL- Test de Elisa para HIV Bioquímica: Glucosa –Colesterol- Triflicéridos. Orina Completa (3) Exámenes de Ayuda al Diagnóstico Electroencefalograma Electrocardiograma Audiometría Rx de Tórax Tomografía y/o Resonancia Magnética, Ecocardiografía a criterio de médicos especialistas. SUBPARTE - C: CERTIFICADO MEDICO CLASE I 67.201 Idoneidad Para optar a un certificado médico Clase I y permanecer apto para dicho certificado médico, la persona debe cumplir con los siguientes requisitos: 67.203 Visuales Los requisitos visuales para el certificado médico Clase I son: (a) Agudeza visual lejana de 6/9 (20/30. 0,7) o superior en cada ojo separadamente, con o sin lentes correctores. Si los lentes correctores (anteojos o lentes de contacto) son necesarios para visión 20/30, se podrá considerar a la persona apta a condición de que utilice los lentes correctores mientras ejerza las atribuciones inherentes a la licencia, y lleve un par de lentes correctores de repuesto durante su función. (b) Agudeza visual cercana de 20/30 o superior, equivalente Snellen, a 406 mm en cada ojo separadamente, con o sin lentes correctores. Si tiene de 50 años o más de edad, visión cercana de 20/40 o superior, equivalente Snellen, a 406 mm y 813 mm en cada ojo separadamente, con o sin lentes correctores. (c) Capacidad de percibir aquellos colores necesarios para el seguro desempeño de las funciones inherentes a la licencia, aplicándose el Test de Ishihara, siendo normal hasta 4/14. (d) Campos de visual normales. (e) Ninguna condición patológica aguda o crónica en cualquier ojo o anexos que interfiera en el correcto funcionamiento del ojo, se puede suponer que progresará hasta ese estado o que empeore (f) con el vuelo. Una Presión Ocular de cada ojo entre rangos normales de 10 a 21 mmHg. (f) Suficiente relación entre la fijación bifoveal y vergencephoria para prevenir un deterioro de la fusión bajo las condiciones que normalmente pueden generar las actividades aeronáuticas. Las pruebas para los factores mencionados en este párrafo no son necesarias a menos que la persona tenga (1 prism diopter of hyperforia)