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Pág. 207462 NORMAS LEGALES Lima, miércoles 25 de julio de 2001 - International Standard ISO 11614 (first edition 1999-09-01): Reciprocating internal combustion com-pression ignitión engines - apparatus for measurement of opacity and for determination of the light absorption coefficient of exhaudst gas. Sistemas de Comunicación Salida de comunicaciones para PC(RS-232) - Míni- mo 1 (uno) para los equipos a ser utilizados en las plantas de revisiones técnicas. Sistema de Calibración Sistema de autocalibración interno así como dispo- sitivos de autodiagnóstico que limiten el uso del equipoen caso de presentar fallas. La calibración del opacímetro deberá realizarse, por un laboratorio de calibración acreditado ante el MTC,cada seis mese o cada vez que se sustituya alguna de sus partes internas o haya sido sometido a reparación. Para comprobar si el opacímetro se encuentra per- fectamente calibrado se deberán realizar mediciones con un filtro graduado, el cual deberá colocarse entre la fuente emisora de luz y el receptor (celda foto-eléctrica).En el caso de equipos instalados en las plantas de revisiones técnicas, esta operación deberá realizarse cada vez que el programa de cómputo lo pide y seráregistrado en el disco duro de la computadora. Tipo de uso La homologación de los equipos deberá ‘precisar el tipo de uso para el cual está habilitado. 1. Revisión en vía pública: equipo homologado ofi- cial, puede ser de tipo portátil y con funcionamiento a batería. Con capacidad de efectuar mediciones precisasa un trabajo intenso. 2. Línea de revisión técnica: equipo homologado oficial, de tipo fijo, con capacidad de efectuar grancantidad de mediciones y en forma precisa, con salida de comunicación PC(RS-232). Emisión de comprobantes Los comprobantes a ser emitidos por el equipo serán los siguientes por uso de equipo: 1. Revisión en vía pública: impresora interna o eterna para comprobante con copia o impresión dobleoriginal para ser firmada por el responsable o conductor del vehículo, quien retiene la copia. El comprobante debe contener la siguiente información: porcentajes deopacidad y /o factor k (m-1), tipo y número de serie del equipo de medición, fecha, hora y nombre de la depen- dencia que está realizando la inspección, así comoadecuar un espacio para consignar la placa del rodaje del vehículo. 2. Línea de revisión técnica: comunicación directa con el sistema de informática de la planta, con la siguiente información: porcentajes de opacidad y/o factor k (m-1), tipo y número de serie del equipo de medición, fecha, hora y nombre y dirección de la planta de revisiones técnicas donde se ha realizado la inspección. Otras consideraciones: Los equipos deben contar con el protocolo automáti- co de realización de prueba, indicando tiempo de acele- ración y tiempo de reposo hasta alcanzar el promedio final aritmético. C. REQUISITOS PARA LA HOMOLOGACION DE EQUIPOS Requisitos 1. Solicitud de la empresa interesada dirigida al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, que deberá estar acompañada de los siguiente documentos: a) Descripción exacta del equipamiento, marca, mo- delo y procedencia. b) Certificación del equipo del lugar de origen. c) Manual de uso y funcionamiento, en idioma espa- ñol.d) Folletos del contenido técnico con fotos a color. e) Acreditación de los documentos solicitados. Procedimientos 1. Evaluación de documentos presentados.2. Verificación del funcionamiento del equipo. 3. Expedición del certificado de homologación, que tendrá una vigencia de un año renovable si mantienelas condiciones originales de su homologación. TITULO V DISPOSICIONES TRANSITORIAS Primera.- El SINMAC a través de la Gerencia de Operaciones permitirá excepcionalmente la operación de vehículos de Transporte de Carga y/o Pasajeros, quepor su naturaleza no cumplan los pesos máximos por ejes, siempre y cuando no tengan sobrepeso bruto vehicular mayor al 10%. Segunda.- El Ministerio de Transportes, Comuni- caciones, Vivienda y Construcción dentro del plazo de 90 días calendario aprobará las normas complementa-rias para iniciar el proceso de homologación de vehícu- los nuevos y coordinará con la Superintendencia Nacio- nal de Aduanas la implementación en un plazo nomayor a treinta días de los requisitos establecidos para la importación de vehículos usados. Tercera.- El Ministerio de Transportes, Comunica- ciones, Vivienda y Construcción dictará las normas complementarias con el fin de que las Revisiones Técni- cas y los Controles aleatorios se apliquen progresiva-mente, iniciándose esta aplicación en un plazo no ma- yor a 12 meses en las provincias cuyo parque vehicular supere los 50,000 vehículos. Cuarta.- Las características técnicas de los vehícu- los indicados en el Capítulo II del Título II se aplicarán a los 90 días calendario de la puesta en vigencia delpresente Reglamento Nacional a todos los vehículos que se importen y se ensamblen o fabriquen en el país. Los transportistas autorizados que prestan servicio público de transporte terrestre adecuarán sus vehícu- los a lo dispuesto en el Capítulo II del Título II en el plazo de 12 meses. DISPOSICION FINAL Primera.- El Ministerio de Transportes, Comuni- caciones, Vivienda y Construcción dictará las disposi- ciones complementarias para la mejor aplicación delpresente reglamento. ANEXO I A HOMOLOGACION DE VEHICULOS NUEVOS Código de Homologación _________________ Modificado – Fecha: _________ Fecha de Homologación _________________ RAZON SOCIAL IMPORTADOR O FABRICANTE: _____________________________ TITULAR: ______________________________ RUC: __________________________ 1.- DESCRIPCION GENERALMarca :_________________ Clase de Vehículo: ____________ Modelo:_______________ Versión:________________ Nº de Asientos: _______________ Nº de puerta :__________ País de fabricación: _________________Dctos. Adjuntos: _____________________________________________ 2.- PESOS Y DIMENSIONES Largo :__________________ Ancho :______________________ Alto :_________________ Nº de ejes: ______________ Nº ejes motrices ______________ Nº de puertas__________ Conjunto ejes post. _______ Voladizo delantero ____________ Voladizo post. __________ Peso seco _______________ Peso bruto ___________________ Relación Peso/pot. ______ Capacidad eje del ________ Capacidad eje post. ___________ 3.- CHASIS Suspensión delantera: ________ Suspensión Posterior: ________ Aros:______________________ Dirección: __________________ Frenos:____________________ Freno de Motor: _____________ Retardador: ________________ Freno Emerg. __________