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PÆg. 16 PREPUBLICACIÓN Lima, martes 11 de marzo de 2003 Cuadro Nº 16 Propuesta Tarifas Máximas Terminal Portuario de General San Martín (US $) Escenarios Máxima Importancia* 123Actual% Amarre y Desamarre (por operación) 200.00 200.00 200.00 200.00 1 Uso de amarradero (metro de eslora/hora) 0.50 0.50 0.60 0.50 12 Carga Fraccionada 4.00 4.50 5.00 7.00 13 Carga Rodante 15.00 10.00 15.00 28.00 0 Carga Sólida a Granel 2.00 2.00 2.00 2.00 67 Carga Líquida a Granel 1.00 1.00 1.00 1.00 7 Llenos de 20´ 50.00 50.00 50.00 60.00 LLenos de 40´ 80.00 80.00 80.00 90.00 Pasajeros (embarque) 6.00 6.00 6.00 0 % Participación en el total de ingresos por servicios regulados (1) Contenedor de 16 TM (se cobra por peso) (2) Contenedore de 25 TM (3) Por operación. Se pondrá en vigencia en octubre 2003 Fuente : ENAPU0CONCEPTO SERVICIOS A LA NAVE Uso de Muelle - ContenedoresUso de Muelle / TMSERVICIOS A LA CARGA En cuanto al régimen tarifario elegible, los resultados sugieren al escenario 1 como aquel que presenta las tarifas más razonables. Tal como se muestra en el siguiente cuadro. Cuadro Nº 17 Escenarios tarifarios máximos y sostenibilidad TPSM VAN (miles de US $) 15 , 0 6 2 25 , 3 1 8 35 , 9 5 4 Tarifa máxima actual* 6,600 * Flujos de caja de ENAPU sin pensionistasEscenario En el caso de las naves que embarcan granel sólido (sal industrial) no se producirá modificaciones en los presupues- tos por servicios portuarios. Sin embargo, como puede inferirse, se observarían ahorros en los servicios a la carga fraccionada. En el cuadro siguiente se muestra los resultados para una nave y carga típicas de este terminal. Cuadro Nº 18 Incidencia de la Revisión Tarifaria en los Servicios Regulados : San Martín (US $) NAVE : T.R.B.(toneladas) 19000 Eslora (metros) 150Estadía (horas) 23 CARGA : 10000 Sal granel 1. SERVICIOS A LAS NAVES Tarifa máxima actual Tarifa máxima propuesta Amarre y desamarre 400 400Uso de amarradero 1725 1725SUBTOTAL SERVICIOS A LAS NAVES 2125 2125