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PÆg. 17 PREPUBLICACIÓN Lima, martes 11 de marzo de 2003 6. TERMINAL PORTUARIO DE ILO (TPI) El bajo nivel de tráfico de naves y carga por este puerto determina un alto nivel de los costos, en algunos casos por encima de la tarifa máxima actual. Tal situación obliga a corregir los niveles tarifarios. En el TPI se ha presentado solicitudes de acceso para la prestación de amarre y desamarre, tal situación sugiere mantener los niveles tarifarios vigentes hasta que se suscriban y entren en vigencia los contratos de acceso. Con relación a la carga fraccionada y contenedores se requiere un ligero incremento en el escenario 3. Los escenarios tarifarios y las tarifas máximas vigentes se muestran en el siguiente cuadro. Cuadro Nº 19 Propuesta Tarifas Máximas Terminal Portuario de Ilo (US $) Escenarios Máxima Importancia* 12 3A c t u a l % Amarre y Desamarre (por operación) 200.00 200.00 200.00 200.00 1 Uso de amarradero (metro de eslora/hora) 0.60 0.65 0.80 0.50 50 Carga Fraccionada 0.80 2.00 4.00 3.50 21 Carga Rodante 0.80 10.00 25.00 28.00 8 Carga Sólida a Granel 2.00 2.00 2.50 2.50 4 Carga Líquida a Granel 1.00 1.00 1.00 1.00 0 Llenos de 20´ 64.00 70.00 60.00 50.00 LLenos de 40´ 64.00 90.00 90.00 80.00 Pasajeros (embarque) 6.00 6.00 6.00 0 % Participación en el total de ingresos por servicios regulados (1) Contenedor de 16 TM (se cobra por peso) (2) Contenedore de 25 TM (3) Por operación. Se pondrá en vigencia en octubre 2003 Fuente : ENAPU Fuente: ENAPU, Empresa Portuaria de Arica, Autoridades Portuarias de Bolivar y Esmeraldas16CONCEPTO SERVICIOS A LA NAVE Uso de Muelle - ContenedoresUso de Muelle / TMSERVICIOS A LA CARGA En este caso específico, el único sistema tarifario que hace sostenible al TPI es el escenario 3. Tal como se muestra a continuación.2. SERVICIOS A LA CARGA Uso de Muelle Carga granel sólido 20000 20000 SUBTOTAL SERVICIOS A LA CARGA 20000 20000 TOTAL US $ 22125 22125 Ahorro servicios a la nave Ahorro servicios a la carga AHORRO TOTAL Fuente: ENAPU0%0%0%