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NORMA LEGAL OFICIAL DEL DÍA 25 DE FEBRERO DEL AÑO 2012 (25/02/2012)

CANTIDAD DE PAGINAS: 84

TEXTO PAGINA: 46

NORMAS LEGALES El Peruano Lima, sábado 25 de febrero de 2012 461428 El sistema de transmisión eléctrica asociado a la generación considerará los equipos de transmisión por donde se evacua la generación, a partir de su transformador elevador hasta el punto de conexión con el SEIN. Este factor será el mismo para todas las unidades de generación que utilizan el mismo sistema de transmisión eléctrico asociado. b) Factor de Capacidad Indisponible por falta de capacidad garantizada de transporte de combustible (FCIc)  ° ¯ ° ® ­  ¸ ¹ · ¨ © § » ¼ º « ¬ ª ¸¸ ¹ · ¨¨ © § ef A ef A ef A C P P Si 0; P P Si ; HPM T * P P - 1 FCI Donde: PA : Potencia asegurada (MW) declarada por la empresa de generación conforme a lo dispuesto en el numeral 5.1.4 del presente procedimiento. Pef : Potencia efectiva de la unidad (MW). Se considera la capacidad dual (combustible alternativo) de la unidad de generación siempre que ello resulte en beneficio para la empresa de generación. En tal caso, se promedian los factores de capacidad indisponible para cada sistema de transporte de combustible. T : Período dentro de las Horas de Punta del Sistema en el que la Potencia Asegurada de la unidad es menor que el 100% de la Potencia efectiva. HPM : Número total de Horas de Punta del Sistema durante el mes. Este factor es cero (0) para unidades hidráulicas. 5.6.2 UTILIZACIÓN DEL FACTOR K Si uno o ambos factores de capacidad indisponible de una unidad generadora son distintos de cero, y sólo para efectos de determinar su potencia firme remunerable, la unidad será considerada, para la evaluación del mes siguiente, con un costo variable de operación igual al costo de racionamiento para la fracción de su potencia efectiva no garantizada, tal como lo indica el PR-Nº 28 o el que lo sustituya. 6. VALORES REFERENCIALES MÁXIMOS DE INDISPONIBILIDADES Los valores máximos de indisponibilidades en Horas de Punta del Sistema del período de evaluación son: • Indisponibilidad fortuita mensual para unidades térmicas: 14% • Indisponibilidad programada mensual para unidades térmicas: 17% • Indisponibilidad programada mensual para unidades hidráulicas: 14% • Indisponibilidad programada anual para unidades térmicas e hidráulicas: 30% 7. PERIODICIDAD Los factores de indisponibilidad, los factores de presencia y los incentivos a la disponibilidad se calculan mensualmente y deben encontrarse disponibles a más tardar al tercer día hábil del mes siguiente. ANEXO A INFORMACIÓN BÁSICA PARA EL CÁLCULO DE INDISPONIBILIDADES DE UNIDADES DE GENERACIÓN INDISPONIBILIDADES EN HORAS PUNTA DIA1 DIA2 DIA3 DIA4 DIA5 DIA6 DIA7 INDISPONIBILIDAD FORTUITA UNIDAD: INDISPONIBILIDADES EN HORAS PUNTA DIA1 DIA2 DIA3 DIA4 DIA5 DIA6 DIA7 Hora de inicio de la indisponibilidad fortuita Hora fi nalización de la indisponibilidad fortuita Tiempo de indisponibilidad fortuita en Horas de Punta Horas de operación Horas de reserva fría Causa INDISPONIBILIDAD PROGRAMADA EJECUTADA UNIDAD: Hora de inicio de la indisponibilidad programada Hora fi nalización de la indisponibilidad programada Tiempo de indisponibilidad programada en Horas de Punta INDISPONIBILIDAD PARCIAL FORTUITA UNIDAD: Hora de inicio de la indisponibilidad parcial fortuita Hora fi nalización de la indisponibilidad parcial fortuita Tiempo de indisponibilidad parcial fortuita en Horas de Punta Potencia Restringida (Pr) Causa INDISPONIBILIDAD PARCIAL PROGRAMADA UNIDAD: Hora de inicio de la indisponibilidad parcial programada Hora fi nalización de la indisponibilidad parcial programada Tiempo de indisponibilidad parcial programada en Horas de Punta Potencia Restringida (Pr) Causa INCENTIVOS A LA DISPONIBILIDAD UNIDAD: Potencia Asegurada (PA) (MW) (*) (*) De acuerdo a lo dispuesto en el literal e) del numeral 5.1.4 ANEXO B FACTOR DE INDISPONIBILIDAD CENTRAL COMBUSTIBLE HORAS % FORTUITA PROGRAMADA FORTUITA PROGRAMADA VAPOR CARBÓN 392.4 884.8 4.5 10.1 PETRÓLEO 323.2 985.5 3.7 11.3 GAS 283.8 955.7 3.2 10.9 GAS JET 274.2 472.2 3.1 5.4 GAS 297.8 480.9 3.4 5.5 DIESEL 359.2 528.0 4.1 6.0 DIESEL TODOS 261.0 164.7 3 1.9 CICLO COMBINADO 233.0 694.7 2.7 7.9 HIDRAULICAS 263.7 692.9 3.0 7.9 Fuente: National Energy Reliabilty Council (Historical Availability Statistics, 1982- 2009)