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NORMAS LEGALES El Peruano Lima, sábado 26 de enero de 2013 486961 de los futuros lotes integrantes de la Primera Etapa de la Habilitación Urbana materia de la presente Resolución, a excepción de los lotes que corresponden a los aportes reglamentarios, debiendo ceñirse dichos contratos al Plano de Trazado y Lotización que se aprueba en el artículo 1º. Artículo Tercero.- AUTORIZAR a la empresa Promotora Urbana S.A.C. para ejecutar el proyecto que se aprueba en el plazo conforme lo estipula el artículo 11º de la Ley 29090, debiendo sujetarse las obras a los planos fi rmados y sellados por esta Corporación, considerando las especifi caciones técnicas del Reglamento Nacional de Edifi caciones y las características de los pavimentos indicados en la Memoria Descriptiva que se aprueba. DISEÑO URBANO: El Cuadro de Áreas que se aprueba es el siguiente: CUADRO DE AREAS Área total bruta 200,000.00 m2. Área de Reserva 13,450.78 m2. Propiedad de Terceros 2,520.00 m2. Área total neta por habilitar 184,029.22 m2. Área útil: Uso residencial (861 unidades) 108,838.36 m2. Parques Zonales 3,731.49 m2. Renovación Urbana 1,867.16 m2. Ministerio de Educación 3,731.52 m2. Municipalidad Distrital 3,731.47 m2. Área de Recreación Pública 13,058.68 m2. Área de Vías Públicas 49,070.54 m2. CUADRO DE APORTES REGLAMENTARIOS Base legal: Ordenanza 836-MML Zonifi cación: Uso Residencial de Densidad Media “RDM” Área de cálculo: 186,549.22 m2. APORTE ORDENANZA 836-MML PROYECTO OBSERVACIONES Recreación pública 7% 13,058.44 m2. 13,058.68m2. ----------- Parques zonales 2% 3,730.98 m2. 3,731.49m2. ----------- Renovación urbana 1% 1,865.49 m2. 1,867.16m2. ----------- Ministerio de Educación 2% 3,730.98 m2. 3,731.52m2. ----------- Municipalidad Distrital 2% 3,730.98 m2. 3,731.47m2. ----------- Nota: El aporte para Parques Zonales se ubica en los lotes 1 al 9 de Mz. C, 7 y 8 de Mz. D2. . El aporte para Renovación Urbana se ubica en los lotes 19 y 20 de Mz. D. . El aporte para Ministerio de Educación se ubica en el lote 10 Mz. C . El aporte para Municipalidad Distrital se ubica en el lote 21 de Mz. D y 11 de la Mz. C. Los Cuadros de Áreas que se aprueban, fi guran en el Plano Trazado de Lotización signado con el Nº L-01a_. AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO Las Obras Sanitarias serán ejecutadas de conformidad con los Proyectos de Obras generales de agua potable y alcantarillado que aprobará SEDAPAL, comunicándole la fecha de inicio y término de las obras. ENERGIA ELECTRICA Las Obras de electricidad se ejecutarán de conformidad con los proyectos que serán aprobados por Edelnor, debiendo poner en conocimiento de la empresa concesionaria la fecha de inicio y término de las obras. PAVIMENTACION DE PISTAS Y VEREDAS Subrasante mejorada.-En todas las calzadas de las vías se realizarán la nivelación del terreno, eliminando todo material que signifi que relleno artifi cial contaminado y/o material natural que contenga restos orgánicos, de desmonte y desechos. Para la zonas que requieran relleno debe utilizarse suelo igual al del terreno natural, colocándolo por capas de 0.25 m de espesor, compactado al 95% de la máxima densidad obtenida por el ensayo Proctor modifi cado para un índice CBR mínimo de 20. Nivelado el terreno natural, se procede al escarifi cado en una profundidad de 0.20 m (Debajo del nivel superior de la subrasante), mejorando su capacidad portante agregando material granular, posteriormente se mezclará con riegos sucesivos, cercanos al óptimo contenido de humedad, esparciéndose y compactándose hasta alcanzar el 95%, como mínimo de la máxima densidad seca obtenida mediante el ensayo Proctor modifi cado para un índice CBR de 20. Esta capa admite como diámetro máximo de partículas sólidas hasta 2”. Base.- Como base se utilizará una capa de material de afi rmado, de 0.15 m. de espesor compactado. El material, de afi rmado provendrá de cantera seleccionada y debe contener proporciones adecuadas de materiales gruesos, fi nos y ligantes; admitiéndose partículas sólidas de un diámetro máximo de 1 ½”. Para la colocación de esta capa, previamente se mezclará el material de afi rmado aplicando riegos sucesivos, cercanos al óptimo contenido de humedad, compactándose hasta alcanzar como mínimo el 100% de la máxima densidad seca obtenida mediante el ensayo Proctor modifi cado, para un valor CBR mínimo de 80. Durante la construcción de esta capa debe tenerse presente el bombeo, del centro hacia los extremos de la calzada. Superfi cie de Rodadura y Desgaste.- Está constituida por una capa de asfalto caliente, de 2” de espesor compactado, preparado en planta, esta capa será colocada previa imprimación cuidadosa y uniforme de la capa de base. Aceras.- Serán de concreto, de calidad 175Kg/cm2, de 0.10 m. de espesor, construidas sobre un terraplén compactado, conformado por material de buena calidad. El acabado será con polvo de cemento puro debidamente nivelado y frotachado, conformando una losa monolítica con dicha acera. El desnivel con relación a la calzada será de 0.15 m. y el radio de los abanicos en las esquinas será mínimo de 6.00 m. Sardineles.- En los extremos libres de las aceras, o extremos de aceras en contacto con jardines se construirá un sardinel de concreto de calidad y acabado igual a las aceras, en forma monolítica con ellas y de dimensiones 0.15 x 0.30 m. En los extremos libres de las calzadas, a nivel de ellas, confi nando y protegiendo sus bordes, se construirán sardineles de concreto de calidad 210 Kg/cm2 y de dimensiones 0.15 x 0.30 m. Entre la calzada y el jardín central de las avenidas 1, 2 y 3, se construirá un sardinel peraltado, de concreto de calidad 210 Kg/cm2, de dimensiones 0.15 x 0.55 m. debiendo sobresalir 0.20 m del nivel superior de la calzada. Rampas Peatonales.- En los lugares, indicados en el plano de lotización y en todos los extremos de los abanicos de las aceras, se construirán rampas peatonales, que conectarán los niveles superiores de las aceras y las calzadas; de concreto de calidad igual a las aceras, de 0.90 m. de ancho de acabado con superfi cie antideslizante y limitadas por planos laterales inclinados. Bermas laterales.- Las bermas laterales de las vías quedarán en tierra de chacra, nivelada y compactada, lista para el sembrío de grass y árboles.