Norma Legal Oficial del día 30 de mayo del año 2014 (30/05/2014)
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TEXTO DE LA PÁGINA 51
El Peruano Viernes 30 de MORDAZA de 2014
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distintas fases de vuelo o cuando se considere necesario en beneficio de la seguridad. - Admision a la cabina de vuelo. Se incluiran las condiciones para la admision a la cabina de vuelo de personas que no formen parte de la tripulacion de vuelo - Uso de asientos vacantes de la tripulacion. Incluira las condiciones y procedimientos para el uso de asientos vacantes de la tripulacion. - Incapacitacion de los miembros de la tripulacion. Incluira los procedimientos que se seguiran en el caso de incapacitacion de miembros de la tripulacion en vuelo. Se deberan incluir ejemplos de los tipos de incapacitacion y los medios para reconocerlos. - Requisitos de seguridad en la cabina de pasajeros. Contemplara procedimientos incluyendo: preparacion de la cabina para el vuelo, requisitos durante el vuelo y preparacion para el aterrizaje incluyendo procedimientos para asegurar la cabina y galleys; procedimientos para asegurar que los pasajeros en el caso de que se requiera una evacuacion de emergencia, esten sentados donde puedan ayudar y no impedir la evacuacion de la aeronave; procedimientos que se seguiran durante el embarque y desembarque de pasajeros; procedimientos en el caso de abastecimiento y descarga de combustible con pasajeros a bordo o embarcando y desembarcando; y fumar a bordo. - Procedimientos para informar a los pasajeros. Se incluira el contenido, medios y momento de informar a los pasajeros de acuerdo con las reglamentaciones vigentes en las siguientes fases: MORDAZA del despegue, despues del despegue, MORDAZA del aterrizaje y despues del aterrizaje. - Para los aviones que han de volar por encima de los 15 000 m (49 000 ft) se incluira: los procedimientos para operar aviones que requieran el transporte de equipos de deteccion de radiaciones cosmicas o solares; los procedimientos para el uso de equipos de deteccion de radiaciones cosmicas o solares y para registrar sus lecturas; la informacion que permita al piloto determinar las acciones que se tomaran en el caso de que se excedan los valores limites especificados en el Manual de operaciones; los procedimientos, incluyendo los procedimientos ATS, que se seguiran en el caso de que se MORDAZA una decision de descender o modificar la ruta; la necesidad de dar aviso previo a la dependencia ATS apropiada y de obtener una autorizacion para descender y las medidas que se han de tomar en el caso de que la comunicacion con el ATS no pueda establecerse o se interrumpa. - La disposicion de llevar a bordo de la aeronave, una lista de verificacion de procedimientos de busqueda de bombas que debe emplearse en caso de sospecha de sabotaje y para inspeccionar las aeronaves cuando exista sospecha de que la aeronave pueda ser objeto de un acto de interferencia ilicita. Esta lista servira ademas para determinar si hay MORDAZA ocultas, explosivos u otros artefactos peligrosos. La lista estara acompanada de orientaciones sobre las medidas apropiadas que deben adoptarse en caso de encontrarse una bomba o un objeto sospechoso y de la informacion sobre el lugar de riesgo minimo para colocar la bomba, en caso concreto de cada aeronave. - Procedimiento para que la tripulacion realice una evaluacion de todo pasajero que se sospeche tenga una enfermedad trasmisible, si presenta fiebre acompanada de otros tipos de signos o sintomas y el piloto al mando la notifique prontamente al control de MORDAZA aereo (ATC). D. Operaciones todo tiempo. Una descripcion de los procedimientos operativos asociados con operaciones todo tiempo. E. EROPS. Una descripcion de los procedimientos de navegacion de larga distancia que hayan de utilizarse tales como los procedimientos operativos EROPS. F. ETOPS. Una descripcion de los procedimientos operativos ETOPS, incluyendo el procedimiento en caso de MORDAZA de motor para ETOPS y la designacion y utilizacion de aerodromos en caso de desviacion.
VFR/IFR. Incluira una descripcion de la politica para permitir vuelos bajo VFR, o requerir que los vuelos se efectuen bajo IFR, o bien de los cambios de uno a otro. - Procedimientos para familiarizacion con zonas, rutas y aerodromos o helipuertos. - Sesiones de informacion de salida y de aproximacion. - Una lista del equipo de navegacion que debe llevarse comprendido cualquier requisito relativo a las operaciones en un espacio aereo en que se prescribe la navegacion basada en la performance (PBN). - Procedimientos de navegacion. Incluira una descripcion de todos los procedimientos de navegacion que tengan relacion con el o los tipos y areas de operacion. Se debera tener en cuenta: procedimientos estandares de navegacion incluyendo la politica para efectuar comprobaciones cruzadas independientes de las entradas del teclado cuando estas afecten la trayectoria de vuelo que seguira la aeronave; navegacion MNPS (aviones), polar y en otras areas designadas; navegacion basada en la performance (PBN); Replanificacion en vuelo; procedimientos en el caso de una degradacion del sistema; y RVSM (aviones). - Procedimientos para el ajuste del altimetro. - Procedimientos para el sistema de alerta de altitud. - Instrucciones sobre el conocimiento MORDAZA de la altitud y el uso de avisos de altitud automaticos o hechos por la tripulacion. - Instrucciones sobre la aclaracion y aceptacion de las autorizaciones de ATC, particularmente cuando implican franqueamiento del terreno. - las instrucciones y los requisitos de capacitacion para evitar el impacto contra el suelo sin perdida de control y los criterios de utilizacion del sistema de advertencia de la proximidad del terreno (GPWS), del sistema de advertencia de la proximidad del terreno que tenga una funcion frontal de evitacion del impacto contra el terreno (EGPWS/TAWS). - los criterios, instrucciones, procedimientos y requisitos de capacitacion para evitar colisiones y la utilizacion del sistema de anticolision de a bordo ACAS II/TCAS II. - Instrucciones sobre el uso del piloto automatico y de mando automatico de gases en IMC. - Politica y procedimientos para la gestion del combustible en vuelo. - Condiciones atmosfericas adversas y potencialmente peligrosas. Contemplara procedimientos para operar en y/o evitar las condiciones atmosfericas potencialmente peligrosas incluyendo politicas y procedimientos para que la tripulacion de vuelo registre y notifique: tormentas, condiciones de formacion de hielo; turbulencia; cizalladura del viento a baja altitud; corriente de chorro; nubes de ceniza volcanica; precipitaciones fuertes; tormentas de arena; ondas de montana; e inversiones significativas de la temperatura. - Turbulencia de estela. Se incluiran criterios de separacion para la turbulencia de MORDAZA, teniendo en cuenta los tipos de aeronave, condiciones de viento y situacion de la pista. - Miembros de la tripulacion en sus puestos. Los requisitos para la ocupacion por los miembros de la tripulacion de sus puestos o asientos asignados durante las distintas fases de vuelo o cuando se considere necesario en beneficio de la seguridad. - Uso del cinturon de seguridad y los tirantes de hombro (arnes de seguridad) por parte de la tripulacion y pasajeros. Se incluiran los requisitos para el uso del cinturon de seguridad y los tirantes de hombro por parte de los miembros de la tripulacion y los pasajeros durante las