Norma Legal Oficial del día 30 de mayo del año 2014 (30/05/2014)
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la inspeccion de MORDAZA, bultos, sobre-embalajes o contenedores de carga conforme a los procedimientos de aceptacion. - Procedimientos de carga y estiba, segregacion e inspeccion para la deteccion de averias o perdidas. B. Las condiciones en que se podran llevar MORDAZA, municiones de MORDAZA, MORDAZA deportivas y MORDAZA personales. ix. Instrucciones y orientacion de seguridad A. Se contemplaran las instrucciones sobre seguridad y orientaciones de naturaleza no confidencial que deberan incluir la autoridad y responsabilidades del personal de operaciones. Tambien se deberan incluir las politicas y procedimientos para el tratamiento, la situacion e informacion relativa sobre delitos a bordo tales como interferencia ilicita, sabotaje, amenazas de bomba y secuestro. B. Una descripcion de las medidas preventivas de seguridad y del programa de instruccion, el cual asegure que los miembros de la tripulacion actuen de la manera mas adecuada para reducir al minimo las consecuencias de los actos de interferencia ilicita, incluyendo procedimientos que permitan a la tripulacion de cabina notificar discretamente a la tripulacion de vuelo de toda actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina de pasajeros. Nota: Se mantendran confidenciales las partes de las instrucciones y orientaciones de seguridad. x. Tratamiento de accidentes e incidentes A. Procedimientos para tratar, notificar e informar de accidentes e incidentes. Esta seccion debera incluir: - definiciones de accidentes e incidentes y las responsabilidades correspondientes de todas las personas involucradas; - descripciones de aquellos departamentos de la empresa, autoridades y otras instituciones a quienes hay que notificar, por que medios y la secuencia en caso de un accidente; - procedimientos, segun se prescribe en el Anexo 12, para los pilotos al mando que observen un accidente; - requisitos especiales de notificacion en caso de un accidente o MORDAZA cuando se transporten mercancias peligrosas; - una descripcion de los requisitos para informar sobre incidentes y accidentes especificos; - tambien se debe incluir los formularios utilizados para reportar y el procedimiento para presentarlos a la Autoridad competente; - si el explotador desarrolla procedimientos adicionales para informar sobre aspectos de seguridad para su uso interno, se contemplara una descripcion de la aplicacion y los formularios correspondientes que se utilicen. - procedimientos para la asistencia de las victimas de un accidente asi como a sus familiares y deudos, estos procedimientos podrian incluirse en un documento separado. La empresa deberia estar preparada no solamente a investigar accidentes sino a poner en marcha un plan de emergencia para estos casos xi. Reglas del aire A. Las reglas del aire que incluyan: - reglas de vuelo visual y por instrumentos; - ambito geografico de aplicacion de las reglas del aire; - procedimientos de comunicacion incluyendo procedimientos si fallan las comunicaciones; - procedimientos para asegurarse que todos los miembros de la tripulacion de vuelo que estan obligados a estar en servicio en el puesto de pilotaje se comuniquen por medio de microfonos o laringofonos por debajo del nivel o altitud de transicion. - informacion e instrucciones sobre la interceptacion de aviones civiles, inclusive los procedimientos, segun
El Peruano Viernes 30 de MORDAZA de 2014
se prescribe en el Anexo 2, para pilotos al mando de aeronaves interceptadas y senales visuales para ser utilizadas por aeronaves interceptoras e interceptadas, tal como aparecen en el Anexo 2. - las circunstancias en las que la escucha de radio debe ser mantenida; - senales; - sistema horario empleado en las operaciones; - autorizaciones ATC, cumplimiento del plan de vuelo ATS y reportes de posicion; - senales visuales usadas para alertar a un avion no autorizado que este volando sobre/o a punto de entrar en una MORDAZA restringida, prohibida o peligrosa; - procedimientos para pilotos que observen un accidente o reciban una transmision de socorro; - codigos visuales tierra/aire para uso de supervivientes, descripcion y uso de ayudas de senalizacion; y - senales de MORDAZA y urgencia. 2. Parte B - Informacion sobre operacion de los aviones. Consideracion de las distinciones entre tipos de aviones y variantes de tipos bajo los siguientes encabezamientos: i. Informacion general de unidades y medidas A. Informacion general (por ejemplo: dimensiones del avion), incluyendo una descripcion de las unidades de medida utilizadas para la operacion del MORDAZA de avion afectado y tablas de conversion. ii. Limitaciones A. Una descripcion de las limitaciones certificadas y las limitaciones operativas aplicables, incluyendo: - estatus de la certificacion (ej. Anexos 6 y 8 de OACI; FAR/JAR-23, FAR/JAR-25, etc.) - configuracion de asientos para pasajeros de cada MORDAZA de avion incluyendo un pictograma; - tipos de operacion aprobados (ej. IFR/VFR, CAT II/ III, especificaciones de navegacion PBN (RNAV/RNP), vuelos en condiciones conocidas de formacion de hielo, etc.); - composicion de la tripulacion; - peso (masa) y centro de gravedad; - limitaciones de velocidad; - envolventes de vuelo; - limitaciones de viento de costado o de cola, incluyendo operaciones en pistas contaminadas; - limitaciones de performance para configuraciones aplicables; - pendiente de la pista; - limitaciones en pistas mojadas o contaminadas; - contaminacion de la estructura del avion; y - limitaciones de los sistemas. iii. Procedimientos normales. A. Los procedimientos normales y funciones asignadas a la tripulacion, las listas de verificacion correspondientes y el procedimiento de como y cuando utilizar las mismas y una declaracion sobre los procedimientos necesarios de coordinacion entre las tripulaciones de vuelo y de cabina de pasajeros. Se deberan incluir los siguientes procedimientos y funciones: - prevuelo; - MORDAZA de la salida; - ajuste y verificacion del altimetro; - rodaje, despegue y ascenso; - atenuacion de ruidos; - crucero y descenso; - aproximacion, preparacion para el aterrizaje y aleccionamiento; - aprobacion VFR; - aproximacion por instrumentos; - aproximacion visual; - aproximacion en circuito; - aproximacion frustrada; - aterrizaje normal; - despues del aterrizaje; y - operacion en pistas mojadas y contaminadas.