Norma Legal Oficial del día 12 de septiembre del año 2013 (12/09/2013)


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TEXTO DE LA PÁGINA 42

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1. Operaciones previas al vuelo y salida: i. Reconocimiento y gestion de amenazas y errores. ii. Documentacion, determinacion del peso y balance (carga y centrado), informes meteorologicos; iii. inspeccion del avion y mantenimiento menor; iv. rodaje y despegue; v. consideraciones de performance y compensacion; vi. operacion en el circuito de trafico y en el aerodromo; vii. procedimiento de salida; ajuste de las sub escalas del altimetro; viii. precauciones y procedimientos en materia de prevencion de colisiones; y ix. cumplimiento de los procedimientos de servicio de MORDAZA aereo, procedimientos de comunicaciones y fraseologia. 2. Manejo general: i. Control del avion por referencia visual externa; ii. vuelo a velocidades criticamente bajas incluido vuelo recto y nivelado, ascenso y descenso; iii. virajes, incluyendo virajes en configuracion de aterrizaje y virajes pronunciados de 45º; iv. vuelo a velocidades criticamente altas, incluido el reconocimiento y recuperacion de barrenas; v. vuelo por referencia exclusiva a los instrumentos, incluyendo: A. Nivel de vuelo, configuracion de crucero, control de rumbo, altitud y velocidad indicada; B. virajes de 10º a 30º de inclinacion, ascendiendo y descendiendo; C. recuperacion de actitudes inusuales; y D. panel limitado; vi. cumplimiento de los procedimientos de servicios de MORDAZA aereo, procedimientos de comunicaciones y fraseologia. 3. Procedimientos en ruta: i. Control del avion por referencia visual externa, incluida configuracion de crucero, consideraciones de alcance/autonomia; ii. orientacion y lectura de mapas; iii. control de altitud, velocidad, rumbo, vigilancia; iv. ajuste del altimetro, cumplimiento de los procedimientos de servicios de MORDAZA aereo, procedimientos de comunicaciones y fraseologia; v. revision del progreso de vuelo, anotaciones, uso de combustible, determinacion de errores de localizacion y restablecimiento de la ruta correcta; vi. observacion de las condiciones meteorologicas, evaluacion de las tendencias, planes de desvio a lo planificado; y vii. localizacion, posicionamiento (NDB, VOR) identificacion de ayudas; aplicacion del plan de vuelo para ir al aerodromo de alternativa. 4. Procedimientos de aproximacion y aterrizaje: i. Procedimiento de llegada, ajuste de la sub escala de altimetro; verificaciones y vigilancia exterior; ii. cumplimiento de los procedimientos de servicios de MORDAZA aereo, procedimientos de comunicaciones y fraseologia; iii. maniobra de motor y al aire a baja altura; iv. aterrizaje normal; aterrizaje con viento cruzado; v. aterrizajes con potencia minima necesaria; vi. aterrizaje en pista corta; vii. aterrizajes sin flaps; y viii. actuaciones despues del vuelo 5. Procedimientos anormales y de emergencia:

El Peruano Jueves 12 de setiembre de 2013

iv. cumplimiento de los procedimientos de servicios de MORDAZA aereo, procedimientos de comunicaciones y fraseologia. 6. Vuelo asimetrico simulado: i. MORDAZA simulada del motor durante el despegue y aproximacion (a altitud de seguridad); ii. aproximacion asimetrica, maniobra de motor y al aire (ida de largo); iii. aproximacion asimetrica y aterrizaje completo; iv. apagado y reencendido de motor; y v. cumplimiento de los procedimientos de servicios de MORDAZA aereo, procedimientos de comunicaciones y fraseologia. h. Instruccion de vuelo en helicoptero.- El curso integrado permitira que el participante pueda acceder a la licencia de piloto comercial de helicoptero, con un total general de cien (100) horas de vuelo, que incluya treinta y cinco (35) horas como piloto al mando, de las cuales hasta diez (10) horas de vuelo pueden proporcionarse en un dispositivo de instruccion de vuelo, incluyendo cinco (5) horas de vuelo por instrumentos simulados en tierra y la experiencia de vuelo requerida en la seccion 61.280 (b) de la RAP 61, abarcando como minimo, la instruccion en las siguientes maniobras que le permitan ser presentado a la prueba de pericia: 1. Operaciones previas al vuelo y post vuelo: i. Reconocimiento y gestion de amenazas y errores; ii. Conocimiento del helicoptero [registro tecnico, combustible, peso y balance (carga y centrado)], planificacion de vuelo; NOTAMS, informes meteorologicos; iii. inspeccion del helicoptero; iv. inspeccion de la cabina de mando, procedimientos de arranque; v. consideraciones de performance y compensacion; vi. verificacion de los equipos de comunicacion y navegacion, seleccion y autorizacion de frecuencias; vii. procedimientos anteriores al despegue; viii. precauciones y procedimientos en materia de prevencion de colisiones; ix. cumplimiento de los procedimientos de servicio de MORDAZA aereo, procedimientos de comunicaciones y fraseologia; y x. aparcamiento, parada de motores y procedimientos post-vuelo. 2. Vuelo estacionario, maniobras avanzadas y plataformas limitadas: i. Despegue y aterrizaje; ii. rodaje, rodaje en estacionario, desplazamiento en vuelo estacionario; iii. estacionario con viento en cara de frente/cruzado/ en y de cola; iv. estacionario giros de 360º a la derecha e izquierda; v. maniobras en estacionario, adelante, lateral y atras; vi. MORDAZA simulada de motor durante el estacionario; vii. frenados rapidos con viento a favor y contra el viento; viii. aterrizajes y despegues en terreno inclinado y terrenos no preparados; ix. despegues (varios perfiles); x. despegues con peso MORDAZA (real o simulado); xi. aproximaciones (varios perfiles); xii. despegues y aterrizajes con potencia limitada; xiii. autorrotacion (basica, MORDAZA alcance, baja velocidad y virajes de 360º); xiv. aterrizaje en autorrotacion; xv. aterrizaje forzoso, recuperacion con potencia; y xvi. verificaciones de potencia, tecnica de reconocimiento, tecnicas de aproximacion y salida. 3. navegacion y procedimientos en ruta:

i. MORDAZA simulada del motor despues del despegue (a altura de seguridad), manejo del fuego; ii. fallas en los equipos, en la salida del tren de aterrizaje, fallas electricas y de frenos; iii. Aterrizaje forzoso (simulado); y

i. Navegacion y orientacion a altitudes y alturas variadas, lectura de mapas; ii. Altitud/altura, velocidad, control de rumbo, observacion del espacio aereo, ajuste de altimetro;

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