Norma Legal Oficial del día 25 de junio del año 2014 (25/06/2014)

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TEXTO DE LA PÁGINA 69

El Peruano Miercoles 25 de junio de 2014

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- Modo A/C/S series 5600 para vuelos internacionales despegado del AIJCH y saliendo de FIR MORDAZA y 5700 vuelos internacionales con destino al AIJCH. 2.1.2 Los codigos SSR se asignaran a las aeronaves MORDAZA del despegue o MORDAZA del ingreso al espacio aereo controlado de jurisdiccion del ACC correspondiente. 2.2 Codigos SSR para fines especiales 2.2.1 Los codigos que se indican a continuacion deben ser asignados para fines especiales Serie 00 Codigo 0000 disponible para fines generales por cualquier estado Serie 20 Codigo 2000 utilizado para reconocer a una aeronave que no MORDAZA recibido instrucciones de accionar el respondedor por parte de las dependencias de control de MORDAZA aereo. Los codigos 2001 al 2077 estan disponibles para fines nacionales. Serie 75 Codigo 7500 Reservado para reconocer a una aeronave que sea objeto de interferencia ilicita Los codigos 7501 al 7577 estan disponibles para fines nacionales. Serie 76 Codigo 7600 Reservado para reconocer a una aeronave con MORDAZA de radiocomunicaciones. Los codigos 7601 a 7677 estan disponibles para fines nacionales. Serie 77 Codigo 7700 Reservado para reconocer a una aeronave que se encuentra en estado de emergencia. Los codigos 7711 al 7717 y 7721 al 7727, se deben reservar para uso de operaciones SAR. El codigo 7777, sera usado para la verificacion del respondedor en tierra. . 3. ASIGNACION DE CODIGOS SSR 3.1. Excepto cuando este establecido de otra forma por acuerdos bilaterales entre centros de control de area adyacentes ubicados en regiones de la OACI diferentes, los centros de control de area que prestan servicios de MORDAZA aereo en las regiones de informacion de vuelo contiguas o en otras regiones, deberan, si cuenta con el equipo apropiado, asignar los codigos SSR a las aeronaves que ingresen en sus regiones de informacion de vuelo desde regiones contiguas. 3.2 Estos codigos deberan elegirse de la sub-serie asignada a los centros de control de area para que estos los utilicen con los vuelos internacionales, conforme a las cartas de acuerdo operacional suscritas entre los centros de control involucrados. 3.3 Por regla general, un codigo SSR asignado a un vuelo internacional puede asignarse mas tarde a otro vuelo: a. cuatro horas despues de la salida de la primera aeronave; o b. cuando se estime que la primera aeronave ha aterrizado, escogiendo de estos momentos el que se presente primero.

inadvertidamente en zonas de condiciones meteorologicas por instrumentos. 6.10.1.4 Al establecerse las condiciones y procedimientos prescritos, el proveedor ATS debe asegurarse de que la disponibilidad y utilizacion del sistema de vigilancia ATS en la MORDAZA de Control no cause menoscabo a la observacion visual del MORDAZA en el aerodromo. 6.10.1.5 El Proveedor ATS debe prescribir los procedimientos e instrucciones pertinentes para asegurar la correcta aplicacion de las funciones arriba mencionadas por parte de los servicios de control de aerodromo a su cargo, cuando esten dotados de sistemas de vigilancia ATS. 6.11 EMPLEO DE SISTEMAS DE VIGILANCIA ATS EN EL SERVICIO DE INFORMACION DE VUELO 6.11.1 Funciones La informacion expuesta en una MORDAZA de la situacion puede utilizarse para proporcionar a las aeronaves identificadas lo siguiente: a. informacion relativa a cualquier aeronave o aeronaves que se observe que siguen trayectorias que van a entrar en conflicto con las de las aeronaves identificadas y sugerencias o asesoramiento referentes a medidas evasivas; b. informacion acerca de la posicion de las condiciones meteorologicas significativas y, segun sea factible, asesoramiento acerca de la mejor manera de circunnavegar cualquiera de esas areas de fenomenos meteorologicos peligrosos. c. informacion para ayudar a las aeronaves en su navegacion. 7. CONTACTOS PARA MAYOR INFORMACION Para cualquier consulta tecnica adicional referida a esta NTC, dirigirse a la Coordinacion Tecnica de Navegacion Aerea, Direccion General de Aeronautica Civil, Telefono: 511- 615 7880, Correo electronico: dgacnavegacion@ mintc.gob.pe ANEXO A ASIGNACION DE MODO Y CODIGO EN EL EMPLEO DEL RADAR MORDAZA DE VIGILANCIA (SSR) 1. GENERALIDADES · De conformidad con lo establecido en la RAP 91 para operar en el espacio aereo controlado por el Centro de Control de Area de MORDAZA (Lima ACC) todo vuelo IFR debe estar equipado con un transpondedor SSR Modo A y C operativo dentro del espacio aereo donde se utilicen sistemas de vigilancia ATS para proporcionar servicios de control de MORDAZA aereo. · Se deben asignar los Codigos SSR dentro de la FIR MORDAZA segun se especifica en el parrafo 1.3, y que por acuerdo regional de navegacion aerea le corresponden al Estado Peruano. · MORDAZA ACC tendra la responsabilidad de asignar dichos codigos tanto a los vuelos nacionales como internacionales, para lo cual deben contar con procedimientos locales para la adjudicacion de codigos. 2. EMPLEO DE LOS CODIGOS SSR 2.1 Asignacion de codigos SSR 2.1.1 De conformidad con el Doc. 8733 ­ Plan Regional de Navegacion Aerea CAR/SAM, al Estado Peruano le han sido asignados los grupos de Codigos SSR: Vuelos nacionales - Modo A/C/S series 1600: para vuelos domesticos saliendo del Aeropuerto de MORDAZA (AIJCH) y series 1700 para vuelos domesticos con destino al Aeropuerto de Lima. Vuelos internacionales