NORMA LEGAL OFICIAL DEL DÍA 06 DE SEPTIEMBRE DEL AÑO 2014 (06/09/2014)

El Peruano Sábado 6 de setiembre de 2014 531928 su contenido no pretende ser exhaustivo en su utilización. Cuando las circunstancias sean distintas a las descritas, es de esperar que el personal de los aeródromos AFIS y pilotos, utilicen otra fraseología apropiada, que deberá ser lo más clara, precisa y concisa posible, con el objeto de evitar cualquier confusión por parte del personal involucrado y en especial aquellos que utilicen idiomas distintos del propio. 2. Como la fraseología descrita en el presente Anexo no contempla todas y cada una de las circunstancias que se pueden producir, el personal AFIS está facultado para utilizar frases y/o palabras en las diferentes situaciones de tráfi co que se presente, con el objeto de lograr seguridad y efi ciencia en la utilización de fraseología durante el desempeño de sus funciones. 3. Las palabras entre paréntesis indican que debe insertarse información correcta, tal como un nivel, lugar u hora, etc., para completar la frase, o bien que puedan utilizarse variantes. Las palabras entre corchetes indican palabras facultativas adicionales o información complementaria que pueden ser necesarias en determinados casos. 4. Para un mejor entendimiento y estandarización, además de la fraseología en español se incluye aquella en inglés, con lo cual se evitará, dentro de lo posible, diferencias o interpretaciones erróneas por parte de los usuarios que no utilicen el idioma español como propio. 5. Cuando en el texto aparezca un (*) al costado izquierdo de la fraseología, esto indicará que se refi era a una transmisión del piloto al operador AFIS. FRASEOLOGÍA 1. Para identifi car a la aeronave ENCIENDA FAROS DE ATERRIZAJE; 2. Confi rmación por medios visuales CONFIRME MOVIENDO ALERONES (o TIMÓN DE DIRECCIÓN); CONFIRME BALANCEANDO ALAS; CONFIRME ENCENDIENDO Y APAGANDO FAROS DE ATERRIZAJE; 3. Para solicitar verifi cación de la hora y/o datos del aeródromo para la salida (*) SOLICITO VERIFICACIÓN DE HORA HORA (minutos); 4. Cuando no se dispone de información de aeródromo proveniente de otra fuente, por ejemplo ATIS (*) SOLICITO INFORMACIÓN DE SALIDA; PISTA (número), VIENTO (dirección y velocidad), QNH (presión), TEMPERATURA (grados Celsius), VISIBILIDAD (metros) o RVR (metros). 5. Procedimiento de puesta en marcha (*) (Identifi cación de la aeronave)(Emplazamiento) SOLICITO PUESTA EN MARCHA; Respuesta del AFIS PUESTA EN MARCHA A SU DISCRECIÓN; SEGÚN INSTRUCCIONES DE ATC, PREVEA SU SALIDA A LAS (hora), PUESTA EN MARCHA A SU DISCRECIÓN; 6. Procedimientos de retroceso remolcado (*) (identifi cación de la aeronave)(emplazamiento) SOLICITO RETROCESO REMOLCADO; RETROCESO REMOLCADO A SU DISCRECIÓN; 7. Procedimientos de rodaje (*) (Identifi cación de la aeronave) (Emplazamiento) SOLICITO RODAJE; LE INFORMO PISTA UTILIZABLE (número) RUEDE VÍA (ruta); (*) SOLICITO RODAJE AÉREO DESDE o VIA (HASTA); RODAJE AÉREO HASTA o VÍA (emplazamiento o encaminamiento, según corresponda) A SU DISCRECIÓN (PRECAUCIÓN (nieve, ventisca alta, personal, etc.)). RUEDE CON PRECAUCIÓN DEBIDO (información); LE INFORMO MANTENGA POSICIÓN (motivo); RUEDE A DISCRECIÓN PISTA (número) (seguido de información de aeródromo cuando corresponda) (HORA (hora y minutos)); LA CALLE DE RODAJE (identifi cación) ES LA PRIMERA (o la segunda) INTERSECCION A LA IZQUIERDA (o A LA DERECHA); LE INFORMO APURE RODAJE (motivo); (PRECAUCIÓN) LE INFORMO RUEDE MAS LENTO (motivo). 8. Para procedimientos de espera LE INFORMO MANTENGA POSICIÓN (motivo); LE INFORMO MANTENGA CERCA DE (lugar); LE INFORMO MANTENGA FUERA DE (pista, calle de rodaje); CRUCE PISTA (número) A DISCRECIÓN (NOTIFIQUE - PISTA LIBRE); LE INFORMO APURE CRUCE PISTA (número) TRÁFICO (tipo de aeronave) (posición-distancia) MILLAS FINAL. 9. Después de rodaje (*) SOLICITO REGRESAR POR PISTA. REGRESO POR PISTA A DISCRECIÓN DE PILOTO (información de tráfi co) 10. Preparación para el despegue NOTIFIQUE LISTO (PARA SALIR) (*) LISTO PARA SALIR; ¿ESTÁ LISTO PARA SALIDA INMEDIATA? LE INFORMO MANTENGA POSICIÓN EN LA PISTA (motivo). 11. Para entrar a la pista LE INFORMO RUEDE EN POSICION Y MANTENGA PISTA - (número); CORRECTO (o REPITO (según corresponda)). 12. Despegue PISTA LIBRE PARA EL DESPEGUE (pista) LE INFORMO MANTENGA POSICIÓN, CANCELE SALIDA (motivo) 13. Para detener un despegue en situaciones de emergencia PARE INMEDIATAMENTE (se repite el distintivo de llamada de la aeronave) PARE INMEDIATAMENTE; (*) (Distintivo de llamada de la aeronave) MANTENGO - POSICION; 14. Después del despegue (*) SOLICITO VIRAJE DERECHA o IZQUIERDA (después del despegue); VIRAJE DERECHA o IZQUIERDA A DISCRECION; (Identifi cación de la aeronave) DESPEGO A LAS (hora); LE INFORMO (motivo o información de tráfi co) CONFIRME INTENCIONES; 15. Entrada en el circuito de tránsito de aeródromo VIENTO (dirección y velocidad), QNH (presión), TEMPERATURA (grados Celsius), TRÁFICO (detalles), NOTIFIQUE TRAMO CON EL VIENTO, o BASE o FINAL o FINAL LARGO (número de pista); (*) (Identifi cación de aeronave) (Posición en el circuito) TRAMO CON EL VIENTO o BASE (DERECHA o IZQUIERDA) o FINAL o FINAL LARGO (número de pista); CONTINÚE APROXIMACION.