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Viernes 15 de abril de 2016 / El Peruano 583320 NORMAS LEGALES e) dirección y velocidad del viento en la super fi cie; f) visibilidad;g) alcance visual en la pista, cuando proceda;h) tiempo presente;i) cantidad de nubes, tipo de nubes (únicamente en el caso de nubes cumulonimbus y cumulus en forma de torre) y altura de la base de las nubes o, donde se mida, la visibilidad vertical; j) temperatura del aire y del punto de rocío; yk) QNH y, cuando proceda, QFE (el QFE se deberá incluir solamente en los informes MET REPORT y SPECIAL). 4.5.2 Información suplementariaLa información suplementaria debe incluirse en los informes MET REPORT, SPECIAL, METAR y SPECI, después del elemento k) enumerado en 4.5.1. 4.5.3 Se debe incluir en los METAR y SPECI, como información suplementaria, elementos facultativos cuando así lo establezca la DGAC y/o de conformidad con un acuerdo regional de navegación aérea. 4.6 Observación y noti fi cación de elementos meteorológicos 4.6.1 Viento en la super fi cie 4.6.1.1 Medición y noti fi cación Se debe medir la dirección y la velocidad medias del viento, así como las variaciones signi fi cativas de la dirección y velocidad del mismo y se debe noti fi car en grados geográ fi cos y nudos respectivamente. 4.6.1.2 Noti fi cación para las aeronaves que salen y llegan La noti fi cación del viento para: a) Aeronaves que salen, cuando se use informes MET REPORT y SPECIAL, las observaciones del viento en super fi cie deben ser representativas de las condiciones a lo largo de la pista. b) Aeronaves que llegan, cuando se use informes MET REPORT y SPECIAL, las observaciones del viento en super fi cie deben ser representativas de la zona de toma de contacto. 4.6.1.3 Noti fi cación para METAR y SPECI Las observaciones del viento en la super fi cie, efectuadas para los METAR y SPECI deben ser representativas de las condiciones por encima de toda la pista, en el caso de que haya una sola pista, y por encima de todo el conjunto de las pistas cuando haya más de una. 4.6.2 Visibilidad4.6.2.1 Medición y noti fi cación La visibilidad, según lo de fi nido en el Capítulo 1 de esta RAP, se debe medir u observar, y se debe noti fi car en metros o en kilómetros. 4.6.2.2 Noti fi cación para las aeronaves que salen y llegan La noti fi cación de la visibilidad para: a) Aeronaves que salen, cuando se use informes MET REPORT y SPECIAL, las observaciones de la visibilidad deben ser representativas de las condiciones a lo largo de la pista b) Aeronaves que llegan, cuando se use informes MET-REPORT y SPECIAL, las observaciones de la visibilidad deben ser representativas de la zona toma de contacto. 4.6.2.3 Noti fi cación para METAR y SPECI Las observaciones de la visibilidad efectuadas para los METAR y SPECI, deben ser representativas del aeródromo. 4.6.3 Alcance visual en la pista 4.6.3.1 Evaluación para pistas de aproximación de Categoría II y III Se debe evaluar el RVR en todas las pistas destinadas a operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos de las Categorías II y III. 4.6.3.2 Evaluación para pistas de aproximación de Categoría I y pistas de aproximación de no precisión Se debe evaluar el RVR en todas las pistas que se prevea utilizar durante períodos de visibilidad reducida, incluyendo: a) las pistas para aproximaciones de precisión destinadas a operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos de Categoría I; y b) las pistas utilizadas para despegue y dotadas de luces de borde o de eje de pista de alta intensidad. 4.6.3.3 Noti fi cación Las evaluaciones del RVR efectuadas de conformidad con 4.6.3.1 y 4.6.3.2, se debe noti fi car en metros en el curso de períodos durante los cuales se observe que la visibilidad o el RVR son menores de 1 500 m. 4.6.3.4 Representatividad Las evaluaciones del RVR deben ser representativas de: a) la zona de toma de contacto de las pistas destinadas a operaciones que no son de precisión o a operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos de Categoría I; b) la zona de toma de contacto y el punto medio de la pista destinada a operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos de Categoría II; y c) la zona de toma de contacto, el punto medio y el extremo de parada de la pista destinada a operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos de Categoría III. 4.6.3.5 Noti fi cación de cambios de estado del equipo automatizado para evaluar el RVR Las dependencias que suministren servicio de tránsito aéreo y de información aeronáutica para un aeródromo deben ser informadas sin demora de los cambios del estado de funcionamiento del equipo automatizado utilizado para evaluar el RVR. 4.6.4 Tiempo presente4.6.4.1 Observación y noti fi cación Se debe observar el tiempo presente en el aeródromo y se debe noti fi car en la medida necesaria. Como mínimo se deben identi fi car los siguientes fenómenos de tiempo presente: a) lluvia, llovizna, nieve y precipitación engelante (incluida su intensidad); b) calima, neblina, niebla, niebla engelante; yc) tormentas (incluidas aquellas que están presentes en las cercanías). 4.6.4.2 Representatividad para MET REPORT y SPECIAL La información del tiempo presente para MET REPORT y SPECIAL debe ser representativa de las condiciones existentes en el aeródromo. 4.6.4.3 Representatividad para METAR y SPECI: La información de tiempo presente para METAR y SPECI, debe ser representativa de las condiciones en el aeródromo y, para ciertos fenómenos meteorológicos presentes especi fi cados, en su vecindad. 4.6.5 Nubes 4.6.5.1 Observación y noti fi cación: Se debe observar la cantidad, el tipo de nubes y la altura de la base de las nubes y se deben noti fi car, según sea necesario, para describir las nubes de importancia para las operaciones. Cuando el cielo está oscurecido, se deben hacer observaciones y noti fi car, cuando se mida, la visibilidad vertical, en lugar de la cantidad de nubes, del tipo de nubes y de la altura de la base de las nubes. La altura de la base de las nubes y la visibilidad vertical se deben noti fi car en pies (o metros).