TEXTO PAGINA: 54
54 NORMAS LEGALES Domingo 31 de diciembre de 2023 El Peruano / Los valores nominales de tensión y corriente son: • 220 V y 16 A para sistemas monofásicos en corriente alterna. • 380 V y 16 A para sistemas trifásicos en corriente alterna. Se permiten valores máximos de tensión y corriente de acuerdo a la norma NTP-IEC 61851-1, siempre y cuando se utilicen conectores dimensionados para estas condiciones. Es obligatorio que todo tomacorriente posea una conexión de puesta a tierra que conecte de manera efectiva el vehículo eléctrico con el sistema de puesta a tierra del recinto. El IC-CPD debe ser conectado a un sistema de puesta tierra TN-S o TT, según la norma IEC 62752 y Anexo A-3: Tipos de esquemas puesta a tierra del Código Nacional de Electricidad-Utilización . Para el caso de la ciudad de Lima, en baja tensión, que presenta el sistema estrella con neutro fl otante, se instala el sistema de puesta a tierra obligatoriamente y conectado a todos los tomacorrientes. El tablero eléctrico al cual está conectado el cable IC-CP debe contar con un circuito con una protección termomagnética de capacidad nominal de 16 A en monofásico y en trifásico, según la norma IEC 62752. El IC-CPD debe contar con función piloto de control y sistema de protección personal contra choque eléctrico entre el PCS y el VE. Además, debe tener como mínimo un grado de protección de IP55, y grado de resistencia mecánica de al menos IK08, según la norma IEC 62752. La caja de control ICCB, contenida en el IC-CPD, debe estar equipada, según la norma IEC 62752, de al menos una de las siguientes con fi guraciones: • Una protección diferencial clase B con tolerancia máxima a 30 mA en CA y de 6 mA en CC. • Una protección diferencial clase A con sensibilidad no superior a 30 mA más un equipo de protección para fuga de CC mayor a 6 mA. ANEXO 6 MODO DE CARGA 3 Modo de carga 3: Método para la conexión de un vehículo eléctrico en corriente alterna (CA) a través de un SAVE, que incluye conectores Tipo 1 (SAE J1772), Tipo 2 (Europeo), Tipo GB/T u otros estándares de carga. Los valores nominales de tensión y corriente son: • 220 V, 32 y 63 A para sistemas monofásicos en corriente alterna. • 220 V, 32 y 63 A para sistemas trifásico en corriente alterna. • 380 V, 32 y 63 A para sistemas trifásicos en corriente alterna. Se permiten valores máximos de tensión y corriente de acuerdo a la norma NTP-IEC 61851-1, siempre y cuando se utilicen conectores dimensionados para estas condiciones. Para el caso de la ciudad de Lima, en baja tensión, que presenta el sistema estrella con neutro fl otante, se instala el sistema de puesta a tierra obligatoriamente y conectado a todos los tomacorrientes. La conexión trifásica se efectúa de acuerdo al requerimiento y características técnicas de la ICME a implementar. El tablero eléctrico al cual se está conectado el SAVE debe contar con una protección termo magnética de dimensiones concordantes a las características de la estación de carga o cargador. Si el SAVE contiene una protección diferencial Tipo A de sensibilidad no superior a los 30 mA, el tablero eléctrico al cual se conecta debe contar al menos una de las siguientes con fi guraciones por punto de carga: • Una protección diferencial Tipo B de sensibilidad no superior a los 30 mA. • Una protección diferencial Tipo A de sensibilidad no superior a los 30 mA, más un equipo de protección que desconecte la alimentación del SAVE ante fuga de corriente continua mayor a 6 mA. El SAVE debe tener un grado de protección mínimo IP41 para uso interior, o IP54 para uso exterior de acuerdo con el subcapítulo 7.1.1 de la norma IEC 61439-1 subcapítulo 7.1.1. Además, debe tener como mínimo un grado de resistencia mecánica IK08, según la norma NTP-IEC 61851-1. Debe contar con función de control piloto y de detección de proximidad entre el SAVE y el VE. Los conectores deben tener un sistema de enclavamiento mecánico o electrónico. El cable de carga debe tener una sección concordante a la corriente de salida del SAVE hacia el vehículo eléctrico y una extensión entre los 3 y 7,5 metros, según la norma NTP-IEC 61851-1. Se debe implementar un SGC cuando la potencia instalada de una ICME sea mayor que la potencia contratada. ANEXO 7 MODO DE CARGA 4 Modo de carga 4: Método para la conexión de un vehículo eléctrico a la red de suministro (en CA o CC) utilizando un SAVE en corriente continua (CC), según la norma NTP-IEC 61851-23, NTP-IEC 61851-24 y NTP-IEC 62196-3, mediante el uso de los conectores en con fi guración AA, BB, EE, FF. u otros estándares de carga. Para conexión trifásica y las características técnicas del ICME y de los equipos complementarios a instalar debe ser de fi nida por el ingeniero proyectista, según lo indicado en el presente Reglamento. Nota: Los SAVE trifásico deben requerir, para su correcto funcionamiento, de las tres fases (L1, L2, L3), el neutro (N) y la tierra (SPT), por lo que la unidad de transformación a la cual está conectada la instalación debe tener una con fi guración de salida en estrella. El tablero eléctrico al cual se está conectado el SAVE debe contar con una protección termo magnética de dimensiones concordantes a las características de la estación de carga o cargador. La ICME en modo de carga 4 debe ser operada de acuerdo con el tipo de acceso no restringido o restringido respectivamente y sus instalaciones deben contar con un manual de operaciones, plan de mantenimiento predictivo y protocolos de emergencia. El SAVE debe tener un grado de protección mínimo IP41 para uso interior, o IP54 para uso exterior de acuerdo con la norma IEC 61439-1 subcapítulo 7.1.1. Además, debe tener como mínimo grado de resistencia mecánica IK08, según las normas NTP-IEC 61851-1 y NTP-IEC 61851-23. Debe contar con función de control piloto y de detección de proximidad. Los conectores deben tener un sistema de enclavamiento mecánico o electrónico. El cable de carga debe tener una sección concordante a la corriente de salida del SAVE hacia el vehículo eléctrico y una extensión entre los 3 y 7,5 metros, según la norma NTP-IEC 61851- 1. Excepción: En electroterminales o centro de carga de transporte público el largo de los cables puede llegar a los 10 metros. Debe contar protocolo de comunicación OCPP 1.6 o superior, IEC 61850 o norma equivalente. Se implementa un SGC remoto para evitar que la potencia instalada de una ICME exceda el valor de potencia contratada. 2249540-3 Delegan facultades en diversos funcionarios del Ministerio RESOLUCIÓN MINISTERIAL Nº 527-2023-MINEM/DM Lima, 29 de diciembre de 2023