Norma Legal Oficial del día 02 de mayo del año 2001 (02/05/2001)

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TEXTO DE LA PÁGINA 11

MORDAZA, miercoles 2 de MORDAZA de 2001

NORMAS LEGALES

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nombre y apellido de los involucrados, testigos, area del incidente o accidente, causas, consecuencias personales, consecuencias fisicas y observaciones. 8.3 Reporte de condiciones inseguras Aspectos que se deben tener presente: a. Personal - Comportamiento impropio, como temeridad, irresponsabilidad, consumo de drogas y/o bebidas alcoholicas, rebeldia, distraccion, nerviosismo, etc. - Falta de conocimiento o adiestramiento en el trabajo. - Por limitaciones que provocan ineptitud fisica. - Por estados mentales ocasionados por problemas laborales, economicos, discusiones, etc. - Falta de resguardo en los equipos. - Material o herramientas defectuosas. - Almacenamiento inseguro, congestionado, sobrecarga, etc., resbalosos o danados, escaleras en mal estado. - Iluminacion inadecuada. - Ventilacion insuficiente. - Falta de equipo de proteccion personal. b. Medio ambiente - Contaminacion (atmosferica, visual, auditiva, liquidos, etc.) 8.4 Sistema de comunicacion de emergencia Para la atencion y operatividad permanente se debe contar durante las 24 horas del dia con una central o estacion de comunicacion dentro del Recinto Portuario para coordinar con el personal de seguridad su eficaz actuacion. Ademas se debe contar con un sistema de altoparlantes. 8.5 Comunicacion para MORDAZA externo Se debe tener un centro de control ademas de contar con unidades moviles provistas de radio, al igual que los funcionarios. 9. INFRAESTRUCTURA Y VEHICULOS 9.1 Descripcion y Clasificacion de las areas del recinto portuario La Entidad Prestadora, debera contar con la descripcion del Recinto Portuario, planos de distribucion fisica donde senalara las areas y limites del mismo, las ubicaciones y caracteristicas de: a. Estacionamientos internos/externos para vehiculos propios de la Entidad Prestadora. b. Estacionamientos internos/externos para vehiculos de terceros que pernocten dentro del Recinto Portuario. c. Estacionamientos internos/externos para automoviles del personal de la Entidad Prestadora. d. Estacionamientos internos/externos para automoviles de usuarios y publico en general. e. MORDAZA de alimentacion de energia electrica y distribucion de agua y desague. f. Areas de almacenaje por cada MORDAZA de mercancia segun clasificacion internacional. g. Pavimentos destinados para el almacenamiento de mercancia, MORDAZA de vehiculos que transportan mercancia, vehiculos en general, peatones u otros usos. h. Areas destinadas para el uso de entidades del Estado para el control y verificacion de la mercancia. i. Instalaciones fijas para el pesaje (de uso comun) de la mercancia que ingrese y salga del Recinto Portuario. j. Muelles y amarraderos. k. Infraestructura de los muelles. l. Cercos perimetricos. m. Construcciones y edificios destinados a la atencion del publico y oficinas de administracion La Entidad Prestadora, debera sectorizar las areas del Recinto Portuario en base a las actividades que se desarrollan en las mismas. 9.2 Senalizacion e Iluminacion Se debe dictar medidas para contar con una adecuada senalizacion para el MORDAZA peatonal, vehicular y de equipos ademas de areas de estacionamiento para evitar accidentes. Se debera delimitar el Recinto Portuario mediante senalizaciones diurnas y nocturnas de las areas restringi-

das correspondientes al almacenamiento de mercancias peligrosas. Igualmente se debe considerar programas de inspeccion del estado de la senalizacion e iluminacion del Recinto Portuario, a fin de verificar que se encuentren en buenas condiciones. 9.3 Iluminacion de emergencia Se debe contar con un procedimiento para contar con una adecuada iluminacion en caso de apagones o causas de fuerza mayor que no permitan contar con el suministro electrico externo. 9.4 Planes de emergencia, Vias de acceso, Areas restringidas y de riesgos Se debe elaborar planes de emergencia para cada MORDAZA de siniestro, con la finalidad de minimizar cualquier contingencia, dichos planes corresponden a: a. Sismos b. Maretazos c. Inundaciones d. Incendios e. Explosiones f. Contaminaciones g. Derrames h. Colision /varadura de naves/hundimientos i. Accidentes aereos j. Huelgas o paros k. Toma de instalaciones l. Atentados terroristas m. Guerras Estos planes pueden ser varios o uno solo debiendose buscar la mayor simplificacion en la ejecucion de las acciones. Ademas se debe identificar en el Recinto Portuario las areas restringidas y de riesgos. 9.5 Plan de mantenimiento en las instalaciones y equipos Dar directivas que permitan verificar permanentemente que se programen y ejecuten los mantenimientos respectivos. 9.6 Equipos de proteccion y salvamento Se debe contar con instrucciones precisas para la debida utilizacion de los equipos de proteccion y salvamento que permitan atender en forma oportuna cualquier MORDAZA de siniestro. 9.7 Equipos de respuesta de emergencia Corresponde a directivas para la utilizacion de equipos para atender una emergencia y en caso de situaciones de mayor magnitud procedimiento para solicitar el apoyo externo. 9.8 Prevencion de danos a la infraestructura Se deben dar normas precisas para el atraque y desatraque de las naves para prevenir danos por colision a los muelles o instalaciones, ademas de otras instalaciones en mar y tierra. 10. MANIOBRAS DE NAVES EN LOS ESPACIOS ACUATICOS DEL PUERTO 10.1 Reglas de prevencion de accidentes relacionadas con las maniobras de las naves Para efectos de la normatividad en este aspecto se debe considerar que el usuario debe hacer uso de las ayudas a la navegacion, de los servicios de practicaje y remolcaje de acuerdo a las disposiciones establecidas. 10.2 Practicas de seguridad relacionada con las maniobras de naves Para estos casos se debe tener presente lo siguiente: a. Durante las maniobras de atraque o desatraque esta prohibido fumar. b. Normar el MORDAZA de embarcaciones pequenas, de paseo y pesqueras dentro de la rada interior a fin de no obstaculizar las maniobras de los buques que entran y salgan del terminal. c. Los Remolcadores deben contar con un buen equipo de comunicacion que les permita operar en forma eficiente y MORDAZA MORDAZA, durante y despues de las maniobras de naves.