Norma Legal Oficial del día 12 de febrero del año 2001 (12/02/2001)
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TEXTO DE LA PÁGINA 42
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141.C.4 Examenes de fase y final
NORMAS LEGALES
MORDAZA, lunes 12 de febrero de 2001
(a) Cada alumno debe efectuar un examen escrito al termino de cada fase de entrenamiento especificado en el silabus de entrenamiento aprobado para el curso de habilitacion para instrumentos. Ademas, debe cumplir satisfactoriamente un examen final escrito al termino del curso. No se puede dar al examen escrito credito por mas de 5 horas de las 30 horas requeridas para el entrenamiento en tierra. (b) Cada alumno debe efectuar satisfactoriamente un examen de fase de vuelo al termino de la preparacion para cada operacion de la lista de los parrafos (a),(b) y (c) de la seccion 3 de este Apendice. Ademas, debe pasar satisfactoriamente un examen final de vuelo al termino del curso. A los examenes de fase y final no se les puede dar mas de 5horas de credito de las 35 horas requeridas para el entrenamiento de vuelo. APENDICE D: CURSO DE CERTIFICACION PARA PILOTO COMERCIAL (AVIONES) 1.41.D.1 Aplicabilidad Este apendice establece el curriculum minimo para un curso de certificacion de piloto comercial (aviones), requerido por el 141.55. 141.D.2 Entrenamiento en tierra El curso debe consistir de por lo menos 100 horas de instruccion de entrenamiento en tierra en los siguientes temas: (a) Los temas de entrenamiento en tierra establecidos en la seccion 141.A.2 para curso de certificacion de piloto privado, excepto las limitaciones y privilegios de piloto privado del parrafo (a) de esa seccion. (b) Los temas de entrenamiento en tierra establecidos en la seccion 141.C.2 para un curso de Habilitacion en Instrumentos. (c) Las R.A.P. que cubren los privilegios, limitaciones y operaciones de un piloto comercial y las operaciones para las cuales se requiere un certificado, una dispensa o una exencion de operador comercial/taxi aereo, operador de avion MORDAZA y operador de carga externa.(d) La aerodinamica basica y los principios de vuelo que se aplican a los aviones. (e) La operacion MORDAZA y eficiente de los aviones, que incluyan los requerimientos de inspeccion y certificacion, limitaciones de operacion, operaciones a altas altitudes y consideraciones fisiologicas, calculos de carga, el significado del uso de las velocidades de perfomance del avion, los calculos de pista, obstaculos, consideraciones de viento MORDAZA y el control de crucero. 141.D.3 Entrenamiento de vuelo (a) Generalidades. El curso debe consistir de al menos 180 horas de vuelo de entrenamiento y de instruccion establecidos en esta seccion. A la instruccion en un entrenador en tierra para pilotos que reuna los requerimientos del 141.41 (a)(1) no se puede dar un credito de mas de 40 horas de las 180 horas requeridas de tiempo de vuelo. A la instruccion en un entrenador en tierra para pilotos que reuna los requerimientos del 141.41 (a)(2) no se puede dar un credito de mas de 20 horas de las 180 horas requeridas de tiempo de vuelo. (b) Instruccion en vuelo. El curso debe contar de al menos 75 horas de instruccion en las operaciones listadas en los subparrafos (1) hasta el (6) de este parrafo A la instruccion en un entrenador en tierra para pilotos que reuna los requerimientos del 141.41 (a)(1) no se le puede dar un credito de mas de 20 horas de las 75 horas requeridas. A la instruccion en un entrenador en tierra para pilotos que reuna los requerimientos de 141.4 1 (a)(2) no se le puede dar mas de 10 horas de las 75 horas requeridas.
(1) Las operaciones de piloto para el Curso de Piloto Privado, establecidas en la seccion 141.A.3. (2) Las operaciones IFR para el Curso de Habilitacion en Instrumentos establecidas en la seccion 3, del Apendice C de esta parte. (3) 10 horas de vuelo de instruccion en un avion con flaps, una helice de paso variable, e impulsado por lo menos por un motor de 180 hp. (4) Vuelo nocturno, incluyendo vuelo nocturno de navegacion, con un punto de aterrizaje a mas de 50 millas del punto de partida. (5) Despegues y aterrizajes normales y de MORDAZA perfomance utilizando aproximaciones de precision y velocidades de performance de avion descritas, incluyendo las operaciones a MORDAZA peso de despegue autorizado. (6) Procedimientos de emergencia pertinentes a vuelo VFR e IFR y a la operacion de sistemas complejos del avion. (c) Practica solo. El curso debe consistir de por lo menos 70 horas de los vuelos listados en los subparrafos (1) hasta el (4) de este parrafo. Al tiempo de vuelo como piloto al mando de un avion que lleva solo a aquellas personas que son pilotos asignados por la escuela a tareas especificas de tripulantes en vuelo, no se puede dar un credito de mas de 20 horas de ese requerimiento. (1) Practica solo dirigida en cada operacion VFR para la cual el vuelo de instruccion es requerido (excepto emergencias simuladas). (2) Al menos 40 horas de vuelo solo de navegacion, cada vuelo con un punto de aterrizaje a mas de 50 millas nauticas del punto de partida original. Un vuelo debe tener aterrizajes en un minimo de 2 puntos, uno de los cuales esta por lo menos a 50 millas nauticas del punto de partida original. (3) Al menos 5 horas de tiempo de piloto al mando en un avion descrito en el parrafo (b)(3) de esta seccion, incluyendo no menos de 10 despegues y 10 aterrizajes completos. (4) Por lo menos 5 horas de vuelo nocturno, incluyendo por lo menos 10 despegues y 10 aterrizajes completos. 141.D.4 Examenes de fase y final (a) Examenes escritos. Cada alumno incorporado en el curso debe cumplir satisfactoriamente un examen escrito al termino de la preparacion de cada etapa del entrenamiento especificado en el silabus de entrenamiento aprobado para el curso de certificacion del piloto comercial. Ademas debe aprobar satisfactoriamente un examen final al termino de todo el curso. A los examenes de fase y final no se les da un credito de mas de 6 horas de las 100 horas requeridas del entrenamiento en tierra. (b) Examenes de Vuelo. Cada alumno incorporado en un curso de certificacion de piloto comercial (aviones) debe pasar un examen de vuelo al termino de la preparacion de cada una de las fases listadas en los subparrafos (1), (2), (3), (4) y (5) de este parrafo. Ademas, debe cumplir satisfactoriamente un examen de vuelo final al termino de todas estas fases. A las pruebas final y de fase, no se les MORDAZA un credito de mas de 10 horas de las 180 horas de vuelo de entrenamiento requeridas. (1) (2) (3) (4) (5) cial. Solo. Navegacion. Maniobras de alta performance del avion. Operaciones IFR. Examen VFR e IFR del Curso de Piloto Comer-
APENDICE E: CURSO DE CONVALIDACION DE PILOTO COMERCIAL (AVIONES) 141.E.1 Aplicabilidad Este apendice establece el curriculum minimo para el curso de convalidacion de piloto comercial (aviones), requerido por la 141.55.