Norma Legal Oficial del día 12 de febrero del año 2001 (12/02/2001)

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TEXTO DE LA PÁGINA 43

MORDAZA, lunes 12 de febrero de 2001 141.E.2 Experiencia

NORMAS LEGALES

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Para la incorporacion de un alumno en un curso de convalidacion de piloto comercial (aviones), un postulante debe: (a) Poseer un certificado/licencia valido de piloto privado (b) Poseer una Habilitacion en instrumentos valido, o estar incorporado en un curso de Habilitacion en instrumentos aprobado; y (c) Tener una experiencia y entrenamiento de vuelo tal que al termino del curso de convalidacion de piloto comercial aprobado, reunira los requerimientos de experiencia aeronautica establecidos en las R.A.P 61 para un certificado de piloto comercial. 141.E.3 Entrenamiento en tierra El curso debe consistir de al menos 50 horas de instruccion de entrenamiento en tierra en los siguientes temas: (a) Una revision de los temas de entrenamiento en tierra establecidos en la seccion 141.A.2 para licencia de piloto privado. (b) Una revision de los temas de entrenamiento en tierra establecidos en la seccion 141.C.2 para un curso de habilitacion en instrumentos. (b) Las RAP que cubren los privilegios, limitaciones y operaciones de un piloto comercial y las operaciones para las cuales se requiere un certificado, dispensa o exencion de operador de taxi aereo/comercial, operador de avion MORDAZA, y operador de carga externa. (d) Aerodinamica basica y principios de vuelo que se aplican a los aviones. (e) La operacion MORDAZA y eficiente de los aviones, que incluye los requisitos de inspeccion y certificacion, limites de operacion, operaciones a altas altitudes y consideraciones fisiologicas, calculos de carga, el significado y uso de las velocidades de performance del avion, los calculos de pista, obstaculos, consideraciones de viento MORDAZA y el control de crucero. 141.E.4 Entrenamiento de vuelo (a) Generalidades. El curso debe consistir de al menos 25 horas de vuelo de entrenamiento, en las operaciones que se enumera en esta seccion. A la instruccion en un entrenador en tierra para pilotos que reuna los requisitos de 141.41(a)(1), se le puede dar credito por no mas del 20 por ciento del numero total de horas de vuelo. A la instruccion en un entrenador en tierra para pilotos que reuna los requisitos del 141.41(a)(2) se le puede dar credito por no mas del 10 por ciento del numero total de horas de vuelo. (b) Instruccion de vuelo. El curso debe consistir de al menos 20 horas de instruccion de vuelo en los temas listados en los subparrafos (1) hasta (3) de este parrafo. A la instruccion en un entrenador en tierra para pilotos que cumpla los requisitos del 141.41(a)(1) se le puede dar credito de no mas de 4 horas de las 20 horas requeridas. A la instruccion en un entrenador en tierra para pilotos que cumpla los requisitos de 141.41 (a)(2) se le puede dar credito de no mas de 2 horas de las 20 horas requeridas.(1) Una revision de las operaciones VFR descritas en la seccion 141.A.3 para un curso de certificacion de piloto privado. (2) Una revision de las operaciones IFR descritas en la seccion 141.C.3 para un curso de habilitacion en instrumentos. (3) Una revision de las operaciones VFR descritas en los subparrafos 141.D.3(b)(3) hasta el 141.D.3(b)(6) para un curso de certificacion de piloto comercial. (c) Practica solo dirigida. Si el curso incluye la practica solo dirigida, necesaria para desarrollar la pro eficiencia del vuelo de cada alumno, la practica no debe exceder de 3 horas de practica solo dirigida, por cada

hora de vuelo de instruccion requerida por el lineamiento de curso de entrenamiento aprobado para la escuela. 141.E.5 Examenes de fase y final (a) Examenes escritos. Cada alumno incorporado en el curso debe completar satisfactoriamente un examen de fase, al termino de cada fase del entrenamiento, especificado en el silabus de entrenamiento aprobado para el curso de convalidacion de piloto comercial. Ademas, debe cumplir satisfactoriamente un examen final al termino de ese curso. A los examenes de fase y final no se debe dar mas de 4 horas de credito de las 50 horas de entrenamiento en tierra. (b) Examenes de vuelo. Cada alumno involucrado en el curso debe completar en forma satisfactoria un examen final al termino del curso. Sin embargo, si el curso de entrenamiento aprobado excede de 35 horas, debe tomarse un examen en una fase apropiada, previa a la culminacion de las 35 horas de vuelo de entrenamiento. A los examenes de vuelo se les puede dar credito de no mas de 3 horas de las horas requeridas de vuelo de entrenamiento. (c) Experiencia de vuelo total. El lineamiento de curso de entrenamiento aprobado, debe especificar el minimo de horas de instruccion de vuelo y practica solo dirigida (si hubiese), que se impartira a cada alumno en cumplimiento de los requisitos de los parrafos 141.E.4(b) y (c). El numero total de horas de todos los vuelos de entrenamiento dados a un alumno bajo este apendice, mas la experiencia minima requerida para la incorporacion bajo la seccion 141.E.2, debe cumplir los requisitos minimos de experiencia aeronautica establecidos en 61.129 de las RAP para la expedicion de un certificado de piloto comercial. APENDICE F: CURSOS PARA LA CERTIFICACION EN AERONAVES A ROTOR, PLANEADORES, AERONAVES MAS LIVIANAS QUE EL AIRE Y PARA LA HABILITACION EN AERONAVES 141.F.A Aplicabilidad Este Apendice establece el curriculum minimo para cursos de certificacion de pilotos de aeronaves a rotor, planeadores, aeronaves mas livianas que el aire o habilitacion de aeronaves, requerido por el 141.55. 141.F.B Requisitos generales El curso debe ser comparable en alcance, profundidad y detalle al curriculum establecido en los Apendices A hasta D, para el curso de certificacion de piloto (aviones) con la misma habilitacion. Cada curso debe proporcionar entrenamiento en tierra y vuelo cubriendo los conocimientos aeronauticos y destreza requeridos por la parte 61 de las R.A.P., para el certificado o habilitacion concerniente. Ademas, cada curso debe cumplir los requisitos apropiados de este Apendice. 141.F.C Aeronaves a rotor I. Tipos de curso de certificacion de pilotos de aeronaves a rotor. Un curso aprobado de certificacion para piloto de aeronaves a rotor incluye: (a) Curso en helicoptero o giroplano - pilotos privados; (b) Curso en helicoptero o giroplano - pilotos comerciales; y (c) Curso de habilitacion en instrumentos - helicoptero II. Curso en Helicoptero o giroplano- Pilotos privados. (a) Un curso de certificacion para piloto privado en helicoptero o giroplano debe consistir de por lo menos lo siguiente: