Norma Legal Oficial del día 17 de febrero del año 2003 (17/02/2003)
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TEXTO DE LA PÁGINA 57
MORDAZA, lunes 17 de febrero de 2003
5.3.1 5.3.2 -
NORMAS LEGALES
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Generalidades Comunicaciones de MORDAZA de radiotelefonia. Medidas que debe tomar la aeronave en peligro. Medidas que debe tomar la estacion llamada o la primera estacion que acuse recibo de un mensaje en peligro. Imposicion de silencio. Medidas que deben tomar todas las demas estaciones. Terminacion de las comunicaciones de MORDAZA y de silencio. 5.3.3 Comunicaciones de urgencia de radiotelefonia. Medidas que debe tomar la aeronave que notifique una condicion de urgencia, salvo lo indicado en 5.3.3.4. Medidas que debe tomar la estacion llamada o la primera estacion que acuse recibo de un mensaje de urgencia. Medidas que deben tomar todas las demas estaciones. Medidas que debe tomar la aeronave utilizada para transportes sanitarios. Medidas que debe tomar la estacion llamada y otras estaciones que reciban un mensaje de transportes sanitarios. 5.4 Comunicaciones relativas a actos de interferencia ilicita.
Internacional el cual, en cumplimiento del literal f) del Articulo 10º de la Ley de Aeronautica Civil y el literal a) del Articulo 2º de su Reglamento, sirve de base para la formulacion del presente documento. C. Las diferencias que, con relacion a los Anexos al Convenio sobre Aviacion Civil Internacional, se encuentren en las Regulaciones Aeronauticas del Peru y demas normas complementarias, deberan ser notificadas a la Organizacion de Aviacion Civil Internacional, conforme a los procedimientos establecidos para ello, a fin de que dicha organizacion proceda a la publicacion correspondiente. 1. Definiciones De ser requerido, las Regulaciones Aeronauticas del Peru y demas normas complementarias consideraran las definiciones establecidas por la OACI y otras pertinentes. 2. Generalidades Al respecto, las Regulaciones Aeronauticas del Peru y demas normas complementarias consideraran, necesariamente, los siguientes aspectos: 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.20 2.21 2.22 2.23 2.24 2.25 2.26 Determinacion de la autoridad competente. Objetivos de los servicios de MORDAZA aereo. Division de los servicios de MORDAZA aereo. Determinacion de la necesidad de los servicios de MORDAZA aereo. Designacion de las partes de espacio aereo y aerodromos controlados donde se facilitaran servicios de MORDAZA aereo. Clasificacion del espacio aereo. Performance de navegacion requerida (RNP) para las operaciones en ruta. Establecimiento y designacion de las dependencias que facilitan servicios de MORDAZA aereo. Especificaciones para las regiones de informacion de vuelo, areas de control y zonas de control. Identificacion de las dependencias de servicios de MORDAZA aereo y de los espacios aereos. Establecimientos e identificaciones de rutas ATS. Establecimientos de puntos de cambio. Establecimientos e identificaciones de puntos significativos. Establecimientos e identificaciones de rutas normalizadas para el rodaje de aeronaves. Coordinacion entre el explotador y los servicios de MORDAZA aereo. Coordinacion entre las autoridades militares y los servicios de MORDAZA aereo. Coordinacion de las actividades potencialmente peligrosas para las aeronaves civiles. Datos aeronauticos. Coordinacion entre la autoridad meteorologica y la de los servicios de MORDAZA aereo. Coordinacion entre la autoridad de los servicios de informacion aeronautica y la de los servicios de MORDAZA aereo. Altitudes minimas de vuelo. Servicios a las aeronaves en caso de una emergencia. Contingencia de vuelo. La hora en los servicios de MORDAZA aereo. Establecimientos de requisitos de llevar a bordo transpondedores de notificacion de la altitud de presion y de su funcionamiento. Gestion de la seguridad del ATS.
6. Servicio de radionavegacion aeronautica Al respecto, las Regulaciones Aeronauticas del Peru y demas normas complementarias consideraran, necesariamente, los siguientes aspectos. 6.1 6.2 Generalidades. Radiogoniometria.
7. Servicio de radiodifusion aeronautica Al respecto, las Regulaciones Aeronauticas del Peru y demas normas complementarias consideraran, necesariamente, los siguientes aspectos. 7.1 Generalidades
7.1.1 Texto utilizado en la radiodifusion. 7.1.2 Frecuencias y horarios. 7.1.3 Interrupcion del servicio. 7.2 Procedimientos de radiodifusion telefonica
7.2.1 Tecnica de difusion. 7.2.2 Preambulo de la llamada general. 8. Servicio movil aeronautico - Comunicaciones por enlace de datos Al respecto, las Regulaciones Aeronauticas del Peru y demas normas complementarias consideraran, necesariamente, los siguientes aspectos. 8.1 Generalidades
8.1.1 Composicion de los mensajes de enlace de datos. 8.1.2 MORDAZA en pantalla de mensajes en enlace de datos. 8.2 Procedimientos CPDLC Establecimiento de CPDLC. Intercambio de mensajes CPDLC operacionales. MORDAZA de mensajes CPDLC. Mensajes de texto libre. Procedimientos en caso de emergencia, peligros y falta de equipo. Servicio de entrega de autorizacion ruta abajo.
3. Servicio de control de MORDAZA aereo Al respecto, las Regulaciones Aeronauticas del Peru y demas normas complementarias consideraran, necesariamente, los siguientes aspectos: Aplicacion. Provision del servicio de control de MORDAZA aereo. 3.3 Funcionamiento del servicio de control de MORDAZA aereo. 3.4 Minimas de separacion. 3.5 Responsabilidad del Control. 3.6 Transferencia de la responsabilidad del control. 3.7 Autorizaciones del control de MORDAZA aereo. 3.8 Control de personas y vehiculos en los aerodromos. 3.9 Suministro de servicios radar. 3.10 Uso del radar de movimiento en la superficie (SMR). 3.1 3.2
ANEXO TECNICO 11 SERVICIOS DE MORDAZA AEREO
A. El presente Anexo Tecnico del Reglamento de la Ley de Aeronautica Civil describe los temas que, como minimo, deben incluir y desarrollar las Regulaciones Aeronauticas del Peru (RAP) y demas normas complementarias que la Direccion General de Aeronautica Civil (DGAC), en ejercicio de la Autoridad Aeronautica Civil, exige y aplica con relacion a la operacion de aeronaves. B. Los temas que a continuacion se indican han sido recogidos del Anexo 11 al Convenio sobre Aviacion Civil