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PÆg. 278564 NORMAS LEGALES Lima, lunes 18 de octubre de 2004 Carretera Ruta Nacional Kms. Inversión estimada (mill. US) San Alejandro-Neshuya 05N, 16 50.11 20.00 Pte. Pumahuasi-Pte. Chino 16 35.40 42.00 Total 85.51 62.00 CARRETERA FERNANDO BELAÚNDE TERRY : Ta- rapoto - Dv. Tingo María. El Proyecto se encuentra ubi-cado en los departamentos de San Martín y Huánuco. La carretera está conformada por los tramos: Tramo Ruta Nacional Kms Tarapoto - Juanjuí 05 N 132.60 Juanjuí - Tocache 05 N 169.50 Tocache - Pucayacu 05 N 98.30 Pucayacu - dv. Tingo María 05 N 58.50 Total 458.90 Considera la rehabilitación y mejoramiento a nivel de carpeta asfáltica del tramo Tarapoto - Juanjuí y la reha-bilitación y mejoramiento a nivel de tratamiento superfi- cial bicapa de los tramos restantes. Tramo Inversión estimada (mill. U$) Tarapoto - Juanjuí 68.52 (*) Juanjuí - Tocache 52.60 (**) Tocache - Pucayacu 35.73 Pucayacu - dv. Tingo María 5.27 Total 162.12 (*) Descontando la inversión de los primeros 11 kms. licitados. (**) Descontado los US$ 32.00 millones de donación AID. c. Objetivo, Metas y Presupuesto c.1 Objetivo El Objetivo del Programa es asegurar la transitabili- dad de las vías a fin de mantener permanentemente lacomunicación vial de la Zona con el resto del país y decada una de las capitales departamentales con sus ca-pitales provinciales. c.2 Metas y Presupuesto El programa incluye elaboración de estudios, eje- cución de obras, mantenimiento y rehabilitación decarreteras y de puentes, así como de algunas pistasde aterrizaje. Por razones de brevedad se especifi-can sólo las metas en mejoramiento y rehabilitaciónde carreteras pero lo montos presupuestarios inclu-yen el financiamiento de los otros aspectos del pro-grama como el mantenimiento y la realización de es-tudios. Las Metas previstas para el 2004-2007 compren- den el mejoramiento y rehabilitación de un total de3,724.6 kms. de vías, de las cuales 1,129.7 kms. soncarreteras, 2,119.5 kms. trochas carrozables y 475.5trochas no carrozables o caminos de herradura. (Cua-dro II.22). Cuadro II.22 PPDII Programa de Transportes. Metas Mejoradas y Rehabil. 2004 2005 2006 2007 2004-07 Total kms 1,409.0 774.4 758.2 783.0 3,724.6 Asfaltadas/ afirmadas 129.5 205.4 135.5 114.3 584.6 MTC 119.7 198.6 128.0 106.0 552.3 MVCS 9.8 6.8 7.5 8.3 32.3 Sin Afirmar kms. 318.3 67.6 75.3 83.9 545.0 MTC 256.6 0.0 0.0 0.0 256.6 Gob. Regionales 61.7 67.6 75.3 83.9 288.4 Trochas kms. 961.3 501.5 547.4 584.8 2,594.9 MTC * 475.5 0.0 0.0 0.0 475.5 Gob. Locales 485.8 501.5 547.4 584.8 2,119.5 * Trochas no carrozables. Fuente: Asfalt./Afirm. MTC, resto CNDDe este total el MTC ejecutará 552.3 kms, de ca- rreteras asfaltadas o afirmadas, 256.6 kms. de ca-rreteras sin afirmar y 475.5 kms. de trochas no ca-rrozables. Por su parte el MVCS (por intermedio deINADE) ejecutará 32.3 kms de carreteras sin afir-mar, los gobiernos regionales 288.4 kms. de vías sin afirmar y los gobiernos locales 2,119.5 kms. de tro- chas carrozables. Cabe señalar que estas metaspueden variar dado que en varios casos se estánformulando los estudios los que determinarán en últi-ma instancia el tipo de obra a ejecutar en cada pro-yecto. Estas metas no incluyen las correspondien- tes a las concesiones a otorgar al sector privado, las que serán incorporadas una vez que se concretenlas licitaciones correspondientes y tampoco la cons-trucción o mantenimiento de caminos de herradura.Las trochas a cargo de los gobiernos locales com-prenden una miscelánea de pequeños proyectos que no siempre cuentan con un adecuado sustento téc- nico. Muchos han sido proyectos acordados con lasMesas de Concertación antes de las elecciones mu-nicipales por lo que las autoridades elegidas no siem-pre reconocen dichos acuerdos. Por lo expuesto, esconveniente convenir con los gobiernos locales una revisión del programa a efectos de concentrar es- fuerzos en concluir proyectos en actual ejecución yasegurar su transitabilidad todo el año. El Programa alcanza un monto total de S/. 1,179.7 millones de los cuales corresponden al pliego del MTCS/. 822.4 millones, al MVCS S/. 32.5 millones, a los go- biernos regionales S/. 189.8 millones y a los gobiernos locales la diferencia o sea S/. 134.7 millones (CuadroII.23). Cuadro II.23 PPDII Programa de Transportes. Zona 1/ Financiamiento 2004 2005 2006 2007 2004-07 Gobierno Nacional 257,922 241,756 186,868 168,649 855,195 MTC 247,901 234,884 179,309 160,334 822,428 MVCS 9,803 6,872 7,559 8,315 32,549 Gobierno Regional 40,895 44,984 49,482 54,431 189,792 Gobiernos Locales 31,205 31,868 34,679 36,973 134,724Total (S/.Miles) 330,021 318,608 271,030 260,052 1,179,711 Gastos Corrientes 24,326 25,542 25,542 25,542 100,953 Inversiones 305,283 292,633 245,033 234,033 1,076,981 Otros de Capital 412 433 455 477 1,777 Fuente: Financiamiento: 2004 MEF. Resto CND. En otras palabras el gobierno nacional ejecutará el 72.5% del monto programado, los gobiernos regionalesel 16.1% y los gobiernos locales el 11.4% Estos montos no incluyen los correspondientes a las concesiones previstas a ser otorgadas al sector privado Los proyectos bandera que cuentan con la más alta prioridad de las autoridades nacionales, regionales y lo-cales son los que figuran en el Cuadro s/n adjunto (es el mismo que el Cuadro I.40), a los que ya se ha hecho referencia anteriormente. PPDII. PROYECTOS BANDERA 2004 - 2007 (S/. Miles) 2004-07 2004 2005 2006 2007 Carreteras Total Presup. Program. Program. Program. 1. Tarapoto - Yurimaguas* 187,250 070,000 100,000 17,250 2. Tarap.- Juanjuí - Tocache - T. María* 212,760 12,071 9,589 91,875 99,225 3. T.María - Aguaytía - S.Alejandro* 151,238 61,657 89,581 4. Pasco - Yanahuanca 28,661 773 560 17,328 10,000 5. Cerr. Pasco - Huachón- Oxapampa 65,972 523 1,500 30,000 33,949 6. Yanahuanca - Oyón - Huacho 171,500 0 2,000 71,500 98,000 7. Jauja- Lomo Largo- Tarma 88,000 27,000 50,000 11,000 Subtotal 905,381 102,024 223,230 321,703 258,424 * A entregarse en concesión en el IV trimestre del 2004. Fuente: Programa de Transportes La relación detallada de los proyectos que compren- de este Programa se encuentra en el Anexo IV.