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/G50/GE1/G67/G2E/G20 /G32/G38/G39/G30/G38/G30 /G4E/G4F/G52/G4D/G41/G53/G20/G4C/G45/G47/G41/G4C/G45/G53 Lima, miércoles 16 de marzo de 2005 cionamiento Vehicular en la provincia de Lima, así como de la estimación de ingresos correspondientes, de con-formidad con la Tercera Disposición Transitoria de la Or-denanza Nº 739. 5.2. Nacimiento de la obligación La obligación tributaria nace al momento que el con- ductor estaciona su vehículo en los espacios habilitadospara la prestación del servicio de estacionamiento. 5.3. Monto de la tasa El monto de la tasa será determinado en función al tiem- po de estacionamiento. Para su determinación, no se tendrá en cuenta el tiempo mínimo de tolerancia de 10 minutos, alque hace referencia el artículo 13 de la Ordenanza Nº 739. 5.4. Forma de pago del tributo Es un tributo de realización inmediata y debe ser pa- gado antes que el conductor abandone la zona de esta- cionamiento vehicular. 5.5. Rendimiento del tributo El rendimiento del tributo constituye renta de las mu- nicipalidades en cuya jurisdicción se presta el servicio, y se destina exclusivamente a la implantación, manteni- miento y mejora del mismo. 6. METODOLOGÍA PARA ESTIMAR LOS INGRE- SOS Y DETERMINAR LA TASA POR SERVICIO DEESTACIONAMIENTO VEHICULAR 6.1 Criterios 6.1.1 El cálculo se elabora en función a una semana de servicio. 6.1.2 La estimación de la tasa está en función al costo correspondiente al uso del espacio por una frac- ción de 30 minutos. 6.1.3 La tasa a cobrar por espacio debe ser menor o igual al costo que represente su implantación y mante-nimiento. 6.2 Información que la Municipalidad Distrital de- berá consignar La siguiente información debe presentarse tomando como guía el Anexo de la presente directiva. 6.2.1 Costo del servicio en el período, previamente de- terminado teniendo en cuenta el Formato E1 de la Directiva Nº 001-006-00000001 en cuanto a la elaboración de la es-tructura de costos. Cabe indicar que deberá presentarseuna estructura de costos independiente, cuando se trate delaprovechamiento privativo del espacio público, regulado porlos artículos 18 y 19 de la Ordenanza Nº 739. 6.2.2Horario y días de la semana en los que se prestará el servicio. 6.2.3 Porcentaje de uso de los espacios para el ho- rario y días de la semana señalados en el punto 6.2.2. Elpromedio de porcentaje de uso para una semana nopuede ser menor al 50% 2. 6.2.4 En el caso del aprovechamiento privativo del espacio público, el promedio de porcentaje de uso en loshorarios establecidos por las Municipalidades Distrita-les, será del 100% 3. 6.3 Explicación de la metodología La metodología para estimar los ingresos y determi- nar la tasa por el Servicio de Estacionamiento Vehicularse explica de la siguiente manera: Ver Anexo 6.3.1 La Municipalidad determina la cantidad de es- pacios físicos disponibles, de acuerdo al informe apro- batorio de la DMTU o DMSC según sea el caso (A). 6.3.2 La Municipalidad determina la cantidad de ho- ras al día que se presta el servicio (B). 6.3.3 Los montos resultantes (A) y (B) se multiplica- rán por la cantidad de fracciones de 30 minutos existen-tes en una hora, cuyo resultado es 2 (C). Del resultado de la multiplicación de (A)*(B)*(C) se obtiene la cantidad potencial de espacios (D). 6.3.4 La cantidad de espacios usados efectivamen- te por cada día de la semana (G) resulta de multiplicar(D) por el porcentaje de uso de los espacios, el cual podrá ser variado de acuerdo al día de la semana toma-do en consideración. Es preciso indicar que el promediode porcentaje de uso de cualquier día de la semana nopuede ser inferior al 50%. 6.3.5 La cantidad (H) corresponde a la suma de es- pacios usados efectivamente durante todos los días de la semana por los cuales se presta el servicio. 6.3.6 Una vez obtenida la cantidad efectiva de es- pacios usados en una semana (H), se multiplica dichacantidad por el número de semanas involucradas en elperíodo (I), de tal manera que se tiene como resultado la cantidad de espacios usados efectivamente en el perío- do por cada 30 minutos (J). 6.3.7 Para hallar el costo por espacio en 30 minutos (L), se toma el costo total por la prestación del servicio(K), el mismo que es determinado por la Municipalidad, yse divide dicho costo entre la cantidad (J) que se deter- minó en el punto anterior. 6.3.8 El costo por espacio en 30 minutos (L) debe ser tomado como referencia para hallar la tasa a cobrarpor cada 30 minutos de permanencia de un vehículo porespacio (M). Dicha tasa debe ser menor o igual al costopor espacio mencionado. 6.3.9 El ingreso proyectado (N) para el período, re- sulta de multiplicar la tasa (M) por la cantidad (J). 6.3.10El ingreso proyectado (N) no debe exceder el costo total que demanda el servicio (K). 6.3.11El porcentaje de cobertura del servicio (O) se halla dividiendo el ingreso proyectado (N) entre el costo total demandado por la prestación del servicio (K). La tasa a cobrar debe ser de aplicación para todo tipo de vehículo motorizado. El cobro se realiza por elespacio ocupado, en ese sentido la clase y/o tipo devehículo resulta independiente del espacio ocupado. En el caso que un vehículo de mayor tamaño ocupe más de un espacio, el cobro debe realizarse por los espaciosutilizados. 6.4. Reglas aplicables para el redondeo de cifras La información referente a montos a cobrar (ingre- sos) y valores unitarios (costos) deberá ser presentada en formato numérico considerando solo dos (2) decima-les, para cuyo efecto el redondeo de las cifras seránecesariamente hacia abajo. Por ejemplo, si las cifras resultantes son 15.439, 78.655, 105.568, entonces las cifras redondeadas de- berán ser 15.43, 78.65 y 105.56 respectivamente. 7. ESTADÍSTICASLas Municipalidades Distritales deberán registrar las estadísticas referidas a la frecuencia de uso de los es- pacios físicos disponibles, las cuales podrán ser solici- tadas por el SAT o por la Municipalidad Metropolitana deLima. 8. VIGENCIA: La presente Directiva, así como el Anexo que forma parte de la misma, entrará en vigencia a partir del díasiguiente de su publicación en el Diario Oficial El Perua-no. Sin perjuicio de ello, deberá ser publicada en la Pági-na Web del SAT: www.sat.gob.pe. Regístrese, publíquese y cúmplase JUAN ALBERTO ACHING ASHUY Servicio de Administración Tributaria 2 Debido a que un promedio porcentual menor implicaría ineficiencia en el uso de los recursos, sobrecapacidad de los mismos con actividades muertas y gasto en exceso en mano de obra y material, los cuales finalmente son tras- ladados a los contribuyentes a través de una tasa mayor. 3 El porcentaje será del 100% debido a que las zonas de estacionamiento estarán a disposición exclusiva de quienes aprovechen privativamente di- chos espacios públicos.