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NORMAS LEGALES El Peruano Lima, jueves 26 de abril de 2007 344183 que lo generan a fi n de determinar las medidas técnicas correctivas e implementarlas a fi n de preservar la vida de las personas que se trasladen por dichos puntos. Estrategia Especí fi ca 06: Programa de mejoramiento del sistema de evaluación de postulantes para la obtención de licencias de conducir. Este objetivo propone la revisión del actual sistema de evaluación de postulantes para el otorgamiento de licencias de conducir, todo ello orientado a mejorar el nivel de conocimiento, cali ficación y destreza del postulante. Es necesario resaltar para ello el rol fundamental del Ministerio de Transportes y Comunicaciones como ente regulador en esta materia, quien a partir de un periodo de análisis determinará la mejora del sistema relacionado con la evaluación del postulante en las etapas médica, teórica y práctica. Mejorar los procedimiento así como la rigurosidad en la cali fi cación del postulante incidirá decididamente en la calidad de futuros conductores que ingresarán al sistema vial nacional, consecuentemente, ello genera disminuciones considerables en los índices de colisiones por la falta de conocimiento y/o capacidad física de los conductores, por ello, a partir de la aprobación del presente plan nacional se determina que el Ministerio de Transportes reglamente el objetivo establecido en la presente estrategia. Estrategia Especí fi ca 7: Ejecución del Estudio de Mejoramiento del sistema de emergencia, rescate y calidad en la asistencia de heridos producto de colisiones de tránsito. Lograr la potenciación tecnológica y la mejora de la cali fi cación del personal al interior de las unidades emergencia y de rescate de heridos producto de colisiones de tránsito debe ser considerado como una prioridad para la seguridad vial nacional. Lafi nalidad de este programa es la de garantizar la asistencia inmediata al lugar exacto de la emergencia y en el más breve tiempo, así como contar con los elementos necesarios para la estabilización de los afectados. Actualmente en el Perú mueren más de 3000 personas a causa de colisiones de tránsito, sin embargo gran porcentaje de estas víctimas se podría evitar si se logra su atención oportuna. Es sabido mundialmente que una atención tardía puede ser el factor que divida la sobrevivencia de un accidentado o la muerte del mismo. El Ministerio de Salud, como ente competente en esta materia debe internalizar la necesidad de efectuar el estudio que gra fi que la situación actual de los sistemas de emergencia y rescate de heridos y determine las medidas a adoptar para reducir los tiempos de la asistencia de las unidades, tanto de su ámbito de acción como de las unidades de rescate del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, por otra parte dicho estudio debe proponer el establecimiento de un nuevo y efectivo sistema de noti fi cación de siniestros exclusivamente viales para la sociedad, la elaboración de un censo nacional de ambulancias dedicadas o que pudiesen dedicarse a la atención de víctimas producto de colisiones viales, evaluación de la cali fi cación y tecni fi cación del personal a cargo de las mismas y fi nalmente el diseñar planes de distribución estratégica en las fechas y horarios considerados de mayor incidencia de siniestros en la vía, toda vez que ello permita la atención, estabilización y traslado oportuno de sus víctimas Estrategia Especí fi ca 8 Ejecución del Estudio que determine los Costos Sociales de las colisiones de tránsito en nuestro país. Los estudios de evaluación económica en países del primer mundo contienen estimaciones de costos basadas en los criterios de recolección de datos provenientes de colisiones viales obtenidos de forma sistematizada los cuales brindan márgenes de error muy bajos. En nuestro país el sistema de recolección de estos datos aun es muy incipiente y se realiza en forma manual, lo cual nos lleva a la inequívoca determinación de fomentar en primer lugar la mejora en el sistema actual de recolección y con ello la mejora de la calidad de estadística. La cuantificación de forma más eficiente del total de colisiones de tránsito así como del número de personas muertas y/o heridos, se usará como parte de los factores que intervienen en la elaboración de un estudio que determine los costos sociales de los siniestros viales. La ejecución del presente estudio tiene por objetivo efectuar un análisis de los costos sociales que produce una colisión, tanto a nivel personal, como al interior del hogar, mantenimiento de la infraestructura vial y en general para la sociedad y el país, partiendo de cifras exactas y cuyos resultados o conclusiones nos permita grafi car la gravedad de la situación por la que atraviesa nuestro país. Estrategia Especí fi ca 9 Ejecución del Estudio de análisis impacto en la instalación de sistemas inteligentes de limitación de velocidades sobre la red vial. Los sistemas inteligentes de limitación de velocidad son una herramienta moderna basada en la interacción de un vehículo, la vía y su entorno. La presente estratégica pretende analizar el costo - bene fi cio que representaría para la seguridad vial nacional, en relación a la posible implantación de sistemas inteligentes que permitan reducir la incidencia de colisiones viales causadas por exceso de velocidad, por ser la principal causa de los siniestros en nuestro país. III. Infraestructura e Ingeniería Vial: Estrategia Especí fi ca 10: Programa de Infraestructura Vial: Las mejoras en la infraestructura vial pueden contribuir