TEXTO PAGINA: 50
NORMAS LEGALES El Peruano Lima, jueves 26 de abril de 2007 344188 Anexo 2: Logotipo nuevo Relanzamiento Imagen del CNSV Justi fi cación: Uso del Icono de la Señal Informativa I-1del “Manuel de Dispositivos para el Controldel Tránsito Automotor para Calles y Carreteras”,como imagen asociada al transporte en víasCarreteras.Anexo 3: Antecedentes: Instituciones que avalan el fortalecer al CNSV así como la elaboración de un Plan Nacional de Seguridad Vial Informe de la Organización Mundial de la Salud • Según el “Informe Mundial sobre Prevención de los Traumatismos Causados por el Tránsito” dentro del contexto de las recomendaciones dirigidas a los gobiernos del mundo, se propone la necesidad de que los mismos evalúen el estado de la seguridad vial de su país, así mismo que examinen las políticas y el marco y la capacidad de sus instituciones vinculadas a la problemática de la inseguridad vial yfi nalmente el adoptar las medidas que se estimen adecuadas solucionar esta situación. • Entre las recomendaciones efectuadas la primera propone: el designar un organismo coordinador en la administración pública para orientar las actividades nacionales en materia de seguridad vial ello en razón de que todos los países necesitan un organismo encargado de las cuestiones relativas a la seguridad vial que tenga autoridad y responsabilidad para adoptar de cisiones, controlar los recursos y coordinar las ac tividades de todos los sectores de la administración pública, incluidos los sectores de la salud, el trans porte, la educación y la policía. Este organismo, debería disponer de fondos su fi cientes para velar por la seguridad vial. *Página 41 del “Informe Mundial sobre Prevención de los Traumatismos Causados por el Tránsito: Versión Resumen” elaborado por la Organización Mundial de la Salud y el Banco Mundial. Agencia Internacional de Cooperación Japonesa – JICA • Según el informe fi nal del “Estudio de factibilidad de Transporte Urbano en el Área Metropolitana de Lima y Callao en la República del Perú” recomienda al Ministerio de Transportes y Comunicaciones que el Consejo Nacional de Seguridad Vial debe ser fortalecido, así mismo recomienda que este ente debe funcionar con cuatro secciones o jefaturas con el fi n de implementar sus obligaciones de administración, datos estadísticos, capacitación y educación. * Capítulo 11, punto Nº 2 del “Estudio de factibilidad de Transporte Urbano en el Área Metropolitana de Lima y Callao en la República del Perú).