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NORMAS LEGALES El Peruano Lima, jueves 26 de abril de 2007 344184 a reducir la frecuencia y gravedad de las colisiones viales. La detección anticipada de condiciones anormales en la circulación y la transmisión de esta información tan necesaria para el conductor contribuirán a mejorar su seguridad, por ello los contenidos de la presente estrategia deberán partir por la premisa que todo acondicionamiento o instalación señalización vial, trabajos de mantenimiento u obras viales, así como diseño, plani fi cación o implementación de proyectos viales o mantenimiento de los mismos, deberán considerar como principio fundamental y obligatorio el de “seguridad vial”, y bajo ningún concepto éstos deberán ser instalados, ejecutados o diseñados de forma tal que albergue la posibilidad de promover aéreas de concentración de colisiones. Así mismo, para contribuir a las mejoras de las condiciones de seguridad en la vía, no se deberá permitir bajo responsabilidad de los órganos competentes en estas materias, que las empresas a cargo de la construcción de obras viales escatimen costos minimizando la cantidad de dispositivos de control del tránsito automotor, así como de la calidad luminiscencia o re fl ectancia para la visualización de los mismos, tanto en condiciones normales como adversas, por ser estos necesarios para la adecuada gestión vial y su ausencia se considera en perjuicio de la seguridad de los usuarios de las misma. Es responsabilidad de las autoridades competentes en esta materia(Municipios Provinciales y Distritales), la correcta de instalación y mantenimiento de los dispositivos de control del tránsito automotor los cuales deberán ir acorde con los parámetros establecidos por la norma técnica aprobada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones denominada “Manual de Dispositivos para el Control del Transito Automotor para Calles y Carreteras”; así mismo le corresponde el velar por su limpieza y mantenimiento, la eliminación de baches o imperfecciones en el asfalto que pudiesen poner en riesgo la libre circulación. Es la Secretaria Técnica del CNSV, así como sus órganos descentralizados denominados Comités Regionales de Seguridad Vial, los responsables de supervisar y velar por la adecuada señalización, así como de iniciar las acciones legales en contra de aquellos gobiernos locales que incumplan con brindar condiciones optimas de seguridad. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones deberá expedir las normas que establezcan el cumplimiento de estos principios mencionados anteriormente, así como el elaborar y aprobar “Manuales de Ingeniería Vial” a fi n de fi jar los parámetros para el correcto diseño geométrico vial afi n de que en los futuros proyectos se preestablezcan sus condiciones óptimas de circulación por las vías libre de áreas de riesgo.Estrategia Especí fi ca 11: Implementación de Programas de Auditorias Viales. Estando establecido el principio de Seguridad Vial al interior de cada proyectos vial que se desarrolle en territorio nacional y considerado este como prioridad obligatoria desde la etapa de su formulación, se establece que a partir de la aprobación del presente plan nacional y como parte de las acciones de auditorías viales, se deberá considerar la presentación de un estudio de impacto a la seguridad vial elaborado en la fase de plani fi cación del mismo y cuyos parámetros o contenidos deberán ser estructurados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones teniendo en cuenta las siguientes consideraciones mínimas; diseño geométrico vial, volumen del tránsito, dispositivos de control, amortiguadores de impacto, etc. Para contribuir el fortalecimiento de las acciones de auditorias viales que a la fecha no se implementan en nuestro país, la Secretaría Técnica del CNSV organizará y ejecutará cursos de Auditorías de Seguridad Vial para mejorar las capacidades de los profesionales dedicados al diseño, plani fi cación, mantenimiento y conservación de proyectos viales. Así mismo, será responsable de dirigir e impulsar las acciones de Auditorías Viales a obras existentes y en las áreas cali fi cadas como puntos negros para la seguridad de los usuarios de las vías. IV. Gestión, Control, fi scalización de las normas viales y asistencia de salud: Estrategia Especí fi ca 12: Programa de Fortalecimiento del accionar Policial para el control y fi scalización de las normas de tránsito. El presente objetivo tiene por fi nalidad el dotar de tecnología actualmente ausentes al interior de las unidades de control policial destinadas a la fi scalización de las normas de tránsito en aspectos relacionadas al control de la velocidad así como de detección de la presencia de alcohol o drogas por parte de conductores. Actualmente en nuestro país la Policía Nacional del Perú asignada al control del tránsito tiene un atraso tecnológico para el cumplimiento de su tarea de aproximadamente 15 años por lo que el presente programa dirigirá sus esfuerzos a lograr su potenciación y con ello infundir a los conductores de vehículos temor al infringir las normas. Es el Ministerio del Interior, el sector encargado de potencializar la labor Policial en materia de fi scalización de la normatividad de tránsito poniendo énfasis en las principales causas que generan las colisiones en nuestro país, siendo éstas el exceso de velocidad y la conducción en estado de ebriedad, para ello y en coordinación con el CNSV, se iniciará un programa de provisión logística de los principales elementos tecnológicos que le permita su fi scalización efectiva y así mismo el inicio de acciones de control en forma masiva e inesperada.