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NORMAS LEGALES El Peruano Lima, jueves 26 de abril de 2007 344186 Es necesaria la consolidación de la Secretaría Técnica (ST-CNSV) como una instancia de nivel técnico administrativo, capaz de generar propuestas de políticas y proyectos de intervención orientados a la preservación de la vida humana en el campo de la circulación vial. Ello busca sentar las bases para la administración de sus recursos, su organización y el liderazgo de sus programas o proyectos a favor de la seguridad vial Estrategia Especí fi ca 18: Consolidación de la imagen del Consejo Como parte de la presente política o plan de seguridad vial, se considera pertinente y estratégico que junto al inicio del relanzamiento de los esfuerzos en pro de la reducción de los índices de siniestralidad vial estos estén acompañados a su vez del relanzamiento de la imagen del ente rector en esta materia quien tendrá a su cargo el liderazgo, promoción y supervisión de la aplicación del Plan Nacional de Seguridad Vial. Para ello, se diseñó y aprobó su nuevo logotipo el mismo que esta contenido en el Anexo 2 del presente documento. Estrategia Especí fi ca 19: Descentralización: Creación de Comités Regionales de Seguridad Vial. Contribuir con el mejoramiento de las condiciones de seguridad vial a nivel nacional, exige el descentralizar acciones de acuerdo a las diversas realidades regionales, ello supone la participación y el concurso de actores locales para este fi n. En este sentido, el CNSV debe promover la aprobación de una norma de carácter nacional a través de la autoridad competente por la cual determine la creación y puesta en funcionamiento de los Consejos Regionales y Locales de Seguridad Vial, cuyo propósito sea el de promover y difundir la seguridad vial en el ámbito de su jurisdicción así como el combatir aquellas causas que generan las colisiones de tránsito. Estas instancias descentralizadas deben estar integradas por las dependencias a nivel regional de los sectores que conforman el CNSV, así mismo podrá invitar la participación de los Gobiernos Regionales, Municipalidades Provinciales, Cuerpo de Bomberos Voluntario del Perú. Para el mejor desempeño de los Consejos descentralizados de seguridad vial, el CNSV les brindará asistencia técnica y realizará la revisión, aprobación y seguimiento del avance de los planes anuales de trabajo de cada CRSV el cual deberá guardar concordancia con el presente Plan Nacional. La existencia de instancias regionales permitirá, por un lado, ampliar el ámbito de acción del Consejo (mayor cobertura de sus programas y proyectos) y por otra parte el afrontar los problemas de cada localidad con el esfuerzo de las mismas instituciones de la zona. Estrategia Especí fi ca 20: Mecanismos para el fi nanciamiento y autosostenibilidad de la seguridad vial nacional La seguridad vial nacional requiere la consolidación de una institución dinámica y de carácter autónomo la cual posibilite la ejecución de sus proyectos así como planes anuales contrataciones de bienes o servicios para la consecuente ejecución de la política nacional de seguridad vial, el diseñar estrategias de fi nanciación resulta fundamental por lo que efectuar un análisis explícito del fi nanciamiento debe tener una óptica de autosostenibilidad en el tiempo. De los diagnósticos se deduce que el Perú tiene una insufi ciente provisión de recursos económicos y éstos suelen ser destinados a las principales necesidades sociales, sin embargo y contrariamente a ello existe una demanda social exigida por los miembros de nuestra sociedad para mejorar las condiciones de seguridad vial en cada región y a su vez que este concepto se brinde en una mayor escala y de manera más e fi ciente, por ello la siguiente estrategia de autofi nanciación del CNSV y de sus CRSV no competiría con otras necesidades sociales de similar importancia. La propuesta del CNSV es la creación de un fondo nacional dedicado exclusivamente a la seguridad vial teniendo como fuente principal de fi nanciamiento un porcentaje que derive de los ingresos que se recauden provenientes de las infracciones de tránsito, los mismos que actualmente se encuentra a cargo de las Municipalidades Provinciales a nivel nacional. Ello supone entonces, el usar dichos recursos económicos para combatir la causa que los generó y devolverle así a la sociedad su dinero traducido en acciones que tengan por fi nalidad la sensibilización, reeducación, investigación u otras que le permitan generar una cultura vial en nuestro país así como la protección y preservación de la vida humana en el ámbito de la circulación terrestre. En ese sentido, se considera oportuno recomendar al Poder Legislativo la aprobación de la Ley que permite que las municipalidades provinciales al interior del país trans fi eran un porcentaje que se estime pertinente a los CRSV, en el mismo sentido la Municipalidades Provinciales de la ciudad de Lima deberá hacer lo propio al CNSV. REQUISITOS PARA PUBLICACIÓN DE TEXTOS ÚNICOS DE PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS - TUPA Se comunica al Congreso de la República, Poder Judicial, Ministerios, Organismos Autónomos, Organismos Descentralizados, Gobiernos Regionales y Municipalidades que, para publicar sus respectivos TUPA en la separata de Normas Legales, deberán tener en cuenta lo siguiente: 1.- Los cuadros de los TUPA deben venir trabajados en Excel, una línea por celda, sin justificar. 2.- Los TUPA deben ser entregados al Diario Oficial con cinco días de anticipación a la fecha de ser publicados. 3.- El TUPA además, debe ser remitido en disquete o al correo electrónico: normaslegales@editoraperu.com.pe . LA DIRECCIÓNDIARIO OFICIAL