Norma Legal Oficial del día 26 de abril del año 2007 (26/04/2007)

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TEXTO DE LA PÁGINA 48

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NORMAS LEGALES

El Peruano MORDAZA, jueves 26 de MORDAZA de 2007

Es necesaria la consolidacion de la Secretaria Tecnica (ST-CNSV) como una instancia de nivel tecnico administrativo, capaz de generar propuestas de politicas y proyectos de intervencion orientados a la preservacion de la MORDAZA humana en el MORDAZA de la circulacion vial. Ello busca sentar las bases para la administracion de sus recursos, su organizacion y el liderazgo de sus programas o proyectos a favor de la seguridad vial Estrategia Especifica 18: Consolidacion de la imagen del Consejo Como parte de la presente politica o plan de seguridad vial, se considera pertinente y estrategico que junto al inicio del relanzamiento de los esfuerzos en pro de la reduccion de los indices de siniestralidad vial estos esten acompanados a su vez del relanzamiento de la imagen del ente rector en esta materia quien tendra a su cargo el liderazgo, promocion y supervision de la aplicacion del Plan Nacional de Seguridad Vial. Para ello, se diseno y aprobo su MORDAZA logotipo el mismo que esta contenido en el Anexo 2 del presente documento. Estrategia Especifica 19: Descentralizacion: Creacion Regionales de Seguridad Vial. de Comites

de cada CRSV el cual debera guardar concordancia con el presente Plan Nacional. La existencia de instancias regionales permitira, por un lado, ampliar el ambito de accion del Consejo (mayor cobertura de sus programas y proyectos) y por otra parte el afrontar los problemas de cada localidad con el esfuerzo de las mismas instituciones de la zona. Estrategia Especifica 20: Mecanismos para el financiamiento y autosostenibilidad de la seguridad vial nacional La seguridad vial nacional requiere la consolidacion de una institucion dinamica y de caracter MORDAZA la cual posibilite la ejecucion de sus proyectos asi como planes anuales contrataciones de bienes o servicios para la consecuente ejecucion de la politica nacional de seguridad vial, el disenar estrategias de financiacion resulta fundamental por lo que efectuar un analisis explicito del financiamiento debe tener una optica de autosostenibilidad en el tiempo. De los diagnosticos se deduce que el Peru tiene una insuficiente provision de recursos economicos y estos suelen ser destinados a las principales necesidades sociales, sin embargo y contrariamente a ello existe una demanda social exigida por los miembros de nuestra sociedad para mejorar las condiciones de seguridad vial en cada region y a su vez que este concepto se brinde en una mayor escala y de manera mas eficiente, por ello la siguiente estrategia de autofinanciacion del CNSV y de sus CRSV no competiria con otras necesidades sociales de similar importancia. La propuesta del CNSV es la creacion de un fondo nacional dedicado exclusivamente a la seguridad vial teniendo como fuente principal de financiamiento un porcentaje que derive de los ingresos que se recauden provenientes de las infracciones de MORDAZA, los mismos que actualmente se encuentra a cargo de las Municipalidades Provinciales a nivel nacional. Ello supone entonces, el usar dichos recursos economicos para combatir la causa que los genero y devolverle asi a la sociedad su dinero traducido en acciones que tengan por finalidad la sensibilizacion, reeducacion, investigacion u otras que le permitan generar una cultura vial en nuestro MORDAZA asi como la proteccion y preservacion de la MORDAZA humana en el ambito de la circulacion terrestre. En ese sentido, se considera oportuno recomendar al Poder Legislativo la aprobacion de la Ley que permite que las municipalidades provinciales al interior del MORDAZA transfieran un porcentaje que se estime pertinente a los CRSV, en el mismo sentido la Municipalidades Provinciales de la MORDAZA de MORDAZA debera hacer lo propio al CNSV.

Contribuir con el mejoramiento de las condiciones de seguridad vial a nivel nacional, exige el descentralizar acciones de acuerdo a las diversas realidades regionales, ello supone la participacion y el concurso de actores locales para este fin. En este sentido, el CNSV debe promover la aprobacion de una MORDAZA de caracter nacional a traves de la autoridad competente por la cual determine la creacion y puesta en funcionamiento de los Consejos Regionales y Locales de Seguridad Vial, cuyo proposito sea el de promover y difundir la seguridad vial en el ambito de su jurisdiccion asi como el combatir aquellas causas que generan las colisiones de transito. Estas instancias descentralizadas deben estar integradas por las dependencias a nivel regional de los sectores que conforman el CNSV, asi mismo podra invitar la participacion de los Gobiernos Regionales, Municipalidades Provinciales, Cuerpo de Bomberos Voluntario del Peru. Para el mejor desempeno de los Consejos descentralizados de seguridad vial, el CNSV les brindara asistencia tecnica y realizara la revision, aprobacion y seguimiento del avance de los planes anuales de trabajo

DIARIO OFICIAL

REQUISITOS PARA PUBLICACION DE TEXTOS UNICOS DE PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS - MORDAZA
Se comunica al Congreso de la Republica, Poder Judicial, Ministerios, Organismos Autonomos, Organismos Descentralizados, Gobiernos Regionales y Municipalidades que, para publicar sus respectivos MORDAZA en la separata de Normas Legales, deberan tener en cuenta lo siguiente: 1.- Los MORDAZA de los MORDAZA deben venir trabajados en Excel, una linea por celda, sin justificar. 2.- Los MORDAZA deben ser entregados al Diario Oficial con cinco dias de anticipacion a la fecha de ser publicados. 3.- El MORDAZA ademas, debe ser remitido en disquete o al correo electronico: normaslegales@editoraperu.com.pe.

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