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69 NORMAS LEGALES Sábado 24 de junio de 2023 El Peruano / OBJETIVOS PRIORITARIOS, LINEAMIENTOS Y SERVICIOS La Política Nacional Multisectorial de Seguridad Vial 2023-2030 cuenta con 6 objetivos prioritarios que se han establecido en virtud de cada una de las causas directas diagnosticadas en torno a la seguridad vial que permiten enmarcar las intervenciones del Estado. (i) Fortalecer la institucionalidad de la seguridad vial de las y los usuarios viales, (ii) Reducir los comportamientos que generan riesgo de afectación a la vida de las y los usuarios viales en la movilidad,(iii) Lograr estándares óptimos de seguridad vehicular que protejan la vida de las y los usuarios viales,(iv) Lograr las velocidades seguras para la protección de las y los usuarios viales,(v) Disponer una infraestructura vial segura para las y los usuarios viales,(vi) Incrementar la capacidad de respuesta frente a siniestros viales para las y los usuarios viales. Objetivo prioritari o Indicadores de los Objetivos Prioritarios Método de Cálculo OP1. Fortalecer la institucionalidad de la seguridad vial de las y los usuarios viales.Tasa de fallecidos en siniestros viales por cada 100mil habitantesFórmula:(Número de muertes generadas por accidentes de tránsito terrestre / Total de la población) * 100 000 Tasa de lesionados en siniestros viales por cada 100mil habitantes Fórmula:(Número de lesionados generados por accidentes de tránsito terrestre / Total de la población) * 100 000 OP2. Reducir los comportamientos que generan riesgo de afectación a la vida de las y los usuarios viales en la movilidad.Porcentaje de fallecidos y lesionados en siniestros imputables a la conducción alcohólica y/o sustancias psicoactivasFórmula:(Número de fallecidos y lesionados por siniestros viales imputables al alcohol o sustancias psicoactivas / Total de fallecidos y lesionados en siniestros viales) * 100 OP3. Lograr estándares óptimos de seguridad vehicular que protejan la vida de las y los usuarios vialesPorcentaje de vehículos con altos estándares de seguridad Fórmula: (Número de vehículos comercializados con evaluación mínimo 3 estrellas Latin NCAP / Total vehículos comercializados) * 100 Porcentaje de vehículos con revisión técnico mecánica vigenteFórmula:(Número de vehículos con revisión técnico mecánica vigente / Total de vehículos obligados a tener revisión técnico mecánica) * 100 OP4. Lograr las velocidades seguras para la protección de las y los usuarios viales.Porcentaje de fallecidos y lesionados en siniestros imputables al exceso de velocidadFórmula:(Número de fallecidos y lesionados en siniestros imputables al exceso de velocidad/ total de fallecidos y lesionados registrados en siniestros viales) * 100 Porcentaje de vehículos que exceden la velocidad establecida Fórmula:(Número de vehículos que exceden la velocidad establecida / Número de vehículos evaluados) * 100 OP5. Disponer una infraestructura vial segura para las y los usuarios vialesPorcentaje de kilómetros de la Red Vial Nacional con evaluación y/o inspección de seguridad vial en el año. Fórmula:(Kms. de red vial nacional evaluada y/o Inspecciones de Seguridad Vial) / (Kms. Totales de red vial nacional) x 100 OP6. Incrementar la capacidad de respuesta frente a siniestros viales para las y los usuarios vialesPorcentaje de vehículos involucrados en siniestros viales con SOAT o CAT vigentesFórmula:(Número de vehículos involucrados en siniestros con SOAT o CAT vigentes/ Total de Vehículos en involucrados en siniestros viales) X 100 Porcentaje de lesionados de siniestros viales que fallecen antes de ser ingresados a un centro de saludFórmula:(Número de lesionados de siniestros viales que fallecen antes de ser ingresados a un centro de salud / Total de lesionados por siniestros viales) X 100 Porcentaje de efectividad de la atención posterior a víctimas, victimaria y sus familias.Fórmula:(Número de personas reportadas como Víctimas y/o victimarios atendidos mediante protocolo / Total de víctimas y/o victimarios de siniestros viales reportados) X 100 Estos objetivos prioritarios se plantean para un horizonte temporal de cumplimiento hacia el año 2030, los mismos que se describen a continuación: OP 1. Fortalecer la institucionalidad de la seguridad vial de las y los usuarios viales De acuerdo con los lineamientos del fundamento conceptual de “Sistema Seguro”, base teórica de esta política pública, todas las entidades responsables de las diferentes líneas de trabajo son responsables de constituir una estructura institucional con liderazgo, con acciones coordinadas y articuladas que permitan disminuir las víctimas por incidentes viales en el país. En este sentido, el Ministerio de Transportes, SUTRAN, Policía Nacional del Perú, MINSA, ESSALUD, INDECOPI, MINEDU, MVCS, ATU, Gobiernos Regionales, Municipalidades provinciales y distritales, liderarán desde sus funciones la conformación de esta estructura y vincularán al sector privado y la sociedad civil para generar procesos de corresponsabilidad y generación de capital social en torno a la seguridad vial. Para ello se trabajará en el marco de los siguientes cuatro (4) lineamientos: L 1.1. Fortalecer la articulación intersectorial y la coordinación interinstitucional de la gestión para la seguridad vial Fortalecer la articulación intersectorial y la coordinación interinstitucional en la gestión orientada a la seguridad vial constituye uno de los pasos necesarios para el logro del fortalecimiento de la institucionalidad y para lograr un trabajo integral a favor de la seguridad vial. Esto a su vez coadyuvará a generar instrumentos de gestión que sirvan a las instituciones competentes en relación a la seguridad vial. Las funciones de las entidades responsables de la seguridad vial se regirán bajo los lineamientos de un fortalecimiento institucional que se encargará del diseño de procesos y protocolos para establecer competencias y alcances que garanticen la construcción de un sistema