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Pág. 183899 NORMAS LEGALES Lima, viernes 18 de febrero de 2000 de vuelo de entrenamiento en las tareas de Ingeniero de Vuelo. (4) Por lo menos una licencia de Piloto comercial con habilitación instrumental y mínimo 20 horas de entrena- miento de vuelo en las tareas de Ingeniero de Vuelo. (5) Por lo menos 200 horas de vuelo en un avión de categoría transporte (o en un avión militar con por lo menos dos motores, caballos de fuerza y peso equivalente) como Piloto al mando o Copiloto, desempeñando las fun- ciones de Piloto al mando bajo la supervisión de éste. (6) Por lo menos 100 horas de tiempo de vuelo como Ingeniero de vuelo, bajo la supervisión de un Instructor de Vuelo de Ingeniero de Vuelo calificado en el avión, de los cuales no más de 50 horas podrán ser efectuadas en un simulador. (7) Curso aprobado de instrucción en tierra y en vuelo, dentro de los 90 días previos a su solicitud, debidamente autorizado por la DGTA. 5.5 TEMAS DEL EXAMEN TEORICO (RAP 63.35) 1. REGULACIONES (H) 1.1 El Ingeniero de Vuelo, los Certificados Médicos 1.2 Elegibilidad 1.3 Suspensión y revocatoria de la licencia 1.4 Regulaciones aplicables 1.5 Requerimientos especiales de aeronavegabilidad 1.6 Requerimiento de instrumentos y equipos 1.7 Requerimientos correspondientes a los Tripu- lantes Técnicos 1.8 Programa de Instrucción 1.9 Calificación de tripulantes. 1.10 Limitaciones de tiempo de vuelo y requerimiento de descanso 1.11 Operaciones de vuelo 1.12 Records y reportes 1.13 Autorización para efectuar mantenimiento 2. AERODINAMICA (H) 2.1 Las cuatro fuerzas (H) 2.2 Sustentación y resistencia (H) 2.3 Vórtices de punta de ala y factor de carga (H) 2.4 Virajes (H) 2.5 Ejes de rotación (H) 2.6 Compensación (H) 2.7 Estabilidad (H) 2.8 Angulo de incidencia y relación entre envergadu- ra y cuerda media. 2.9 Altitud óptima de crucero 2.10 Control de crucero del número mach. 2.11 Número mach crítico 2.12 Ala en flecha 2.13 Velocidad aérea verdadera (H) 3. METEOROLOGIA (H) 3.1 Origen de las condiciones meteorológicas 3.2 Condiciones mínimas estándares 3.3 Altitudes 3.4 Densidad del aire 3.5 Capas de la atmósfera 3.6 Inversiones térmicas 3.7 Congelamiento 3.8 Lluvia 3.9 Información meteorológica 4. PESO Y BALANCE (H) 4.1 Definiciones de carga 4.2 Cálculo de la carga paga 4.3 Peso al final de la performance del crucero 4.4 Peso en el aterrizaje 4.5 Definiciones MAC/DATUM 4.6 Ubicación del centro de gravedad (CG) 4.7 Peso x brazo = momento 4.8 Momento total /peso total = CG 4.9 Unidades Index 4.10 Cálculo del CG de la aeronave y % de MAC 4.11 Suma/resta de peso y cálculo de CG en pulgadas a partir del % de MAC. 4.12 Adición de peso máximo 4.13 Transferencia de peso 4.14 Cálculo de transferencia de peso necesaria. 5. SISTEMAS DE MOTOR (H) 5.1 El motor, la turbina de gas5.2 Tipo de motores turbo reactores 5.3 Nomenclatura del motor 5.4 Instrumentos del motor 5.5 Relación de presión del motor (EPR) 5.6 Operación de compresor del motor 5.7 Sección de turbina 5.8 Sistema de combustible del motor 5.9 Arrancador 5.10 Sistemas de aceite del motor 5.11 Procedimientos normales 5.12 Procedimientos anormales 5.13 Motores turbo hélice y recíprocos 6. SISTEMAS DE COMBUSTIBLE (H) 6.1 Tipos de combustible jet. 6.2 Gasolina y kerosene 6.3 Contaminación por agua 6.4 Procedimientos de llenado de combustible. 6.5 Fugas de Combustible 6.6 Bombas Booster 6.7 Alimentación cruzada de combustible 6.8 Sistemas de vaciado de combustible 6.9 Sistemas de combustible de motor recíproco. 7. SISTEMAS HIDRAULICOS 7.1 Operación del Sistema hidráulico (H) 7.2 Acumuladores hidráulicos (H) 7.3 Actuadores y válvulas hidráulicas (H) 7.4 Controles de vuelo (H) 7.5 Controles del Roll 7.6 Tabs 7.7 Spoilers 7.8 Cola en “T” 7.9 Generadores de Vórtex 7.10 Dispositivos de alta sustentación 7.11 Tren de aterrizaje y ruedas 7.12 Interruptor de seguridad en tierra 7.13 Sistema de frenos 7.14 Sistema antiskid 7.15 Sistemas alternos de frenos 8. SISTEMAS ELECTRICOS (H) 8.1 Sistemas de corriente alterna 8.2 Sistemas de corriente directa 8.3 Baterías 8.4 Protección del circuito 8.5 Relay y solenoide 8.6 Inversores, terminales de cables y luces. 9. SISTEMAS NEUMATICOS (H) 9.1 Aire acondicionado 9.2 Definiciones de presurización 9.3 Válvula outflow 9.4 Control de régimen de ascenso de cabina 9.5 Rangos de presión y válvula de vaciado 9.6 Válvula de alivio de presión negativa 9.7 Presión diferencial de cabina 9.8 Buceo 10. PROTECCION DE LLUVIA Y HIELO 10.1 Calentamiento del parabrisa 10.2 Repelente de lluvia 10.3 Calentamiento del motor 10.4 Antihielo en el ala 10.5 Fluído descongelante 10.6 Descongelamiento en tierra 10.7 Protección de lluvia y hielo del motor recíproco 11. INSTRUMENTOS Y SEÑALES DE MANO (H) 11.1 El Sistema Pitot Estático y los altímetros 11.2 Mal funcionamiento Pitot Estático 11.3 Giróscopos 11.4 Temperatura 11.5 Transponder 11.6 Señales de mano más comunes 12. SISTEMAS DE ADVERTENCIA Y EMERGEN- CIA (H) 12.1 Advertencia de despegue y tren de aterrizaje 12.2 Areas de protección contra fuego y detección fuego/sobrecalentamiento. (H) 12.3 Detectores de humo (H) 12.4 Protección contra fuego del motor (H) 12.5 Tipos de extintores (H) 12.6 Sistemas de oxígeno (H)