Norma Legal Oficial del día 18 de febrero del año 2000 (18/02/2000)
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TEXTO DE LA PÁGINA 17
MORDAZA, viernes 18 de febrero de 2000
NORMAS LEGALES
5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11 5.12 5.13 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 7. 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 8. 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 9. 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8 10. 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 11. 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6
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de vuelo de entrenamiento en las tareas de Ingeniero de Vuelo. (4) Por lo menos una licencia de Piloto comercial con habilitacion instrumental y minimo 20 horas de entrenamiento de vuelo en las tareas de Ingeniero de Vuelo. (5) Por lo menos 200 horas de vuelo en un avion de categoria transporte (o en un avion militar con por lo menos dos motores, caballos de fuerza y peso equivalente) como Piloto al mando o Copiloto, desempenando las funciones de Piloto al mando bajo la supervision de este. (6) Por lo menos 100 horas de tiempo de vuelo como Ingeniero de vuelo, bajo la supervision de un Instructor de Vuelo de Ingeniero de Vuelo calificado en el avion, de los cuales no mas de 50 horas podran ser efectuadas en un simulador. (7) Curso aprobado de instruccion en tierra y en vuelo, dentro de los 90 dias previos a su solicitud, debidamente autorizado por la DGTA. 5.5 TEMAS DEL EXAMEN TEORICO (RAP 63.35) 1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4. 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 REGULACIONES (H) El Ingeniero de Vuelo, los Certificados Medicos Elegibilidad Suspension y revocatoria de la licencia Regulaciones aplicables Requerimientos especiales de aeronavegabilidad Requerimiento de instrumentos y equipos Requerimientos correspondientes a los Tripulantes Tecnicos Programa de Instruccion Calificacion de tripulantes. Limitaciones de tiempo de vuelo y requerimiento de descanso Operaciones de vuelo Records y reportes Autorizacion para efectuar mantenimiento AERODINAMICA (H) Las cuatro fuerzas (H) Sustentacion y resistencia (H) Vortices de punta de ala y factor de carga(H) Virajes (H) Ejes de rotacion (H) Compensacion (H) Estabilidad (H) MORDAZA de incidencia y relacion entre envergadura y cuerda media. Altitud optima de crucero Control de crucero del numero mach. Numero mach critico Ala en flecha Velocidad aerea verdadera (H) METEOROLOGIA (H) Origen de las condiciones meteorologicas Condiciones minimas estandares Altitudes Densidad del aire Capas de la atmosfera Inversiones termicas Congelamiento Lluvia Informacion meteorologica
MORDAZA de motores turbo reactores Nomenclatura del motor Instrumentos del motor Relacion de presion del motor (EPR) Operacion de compresor del motor Seccion de turbina Sistema de combustible del motor Arrancador Sistemas de aceite del motor Procedimientos normales Procedimientos anormales Motores turbo helice y reciprocos SISTEMAS DE COMBUSTIBLE (H) Tipos de combustible jet. Gasolina y kerosene Contaminacion por agua Procedimientos de llenado de combustible. Fugas de Combustible Bombas Booster Alimentacion cruzada de combustible Sistemas de vaciado de combustible Sistemas de combustible de motor reciproco. SISTEMAS HIDRAULICOS Operacion del Sistema hidraulico (H) Acumuladores hidraulicos (H) Actuadores y valvulas hidraulicas (H) Controles de vuelo (H) Controles del Roll Tabs Spoilers Cola en "T" Generadores de Vortex Dispositivos de alta sustentacion Tren de aterrizaje y ruedas Interruptor de seguridad en tierra Sistema de frenos Sistema antiskid Sistemas alternos de frenos SISTEMAS ELECTRICOS (H) Sistemas de corriente alterna Sistemas de corriente directa Baterias Proteccion del circuito Relay y solenoide Inversores, terminales de cables y luces. SISTEMAS NEUMATICOS (H) Aire acondicionado Definiciones de presurizacion Valvula outflow Control de regimen de ascenso de cabina Rangos de presion y valvula de vaciado Valvula de alivio de presion negativa Presion diferencial de cabina Buceo PROTECCION DE LLUVIA Y HIELO Calentamiento del parabrisa Repelente de lluvia Calentamiento del motor Antihielo en el ala Fluido descongelante Descongelamiento en tierra Proteccion de lluvia y hielo del motor reciproco INSTRUMENTOS Y SENALES DE MANO (H) El Sistema Pitot Estatico y los altimetros Mal funcionamiento Pitot Estatico Giroscopos Temperatura Transponder Senales de mano mas comunes
PESO Y BALANCE (H) Definiciones de carga Calculo de la carga paga Peso al final de la performance del crucero Peso en el aterrizaje Definiciones MAC/DATUM Ubicacion del centro de gravedad (CG) Peso x brazo = momento Momento total /peso total = CG Unidades Index Calculo del CG de la aeronave y % de MAC Suma/resta de peso y calculo de CG en pulgadas a partir del % de MAC. 4.12 Adicion de peso MORDAZA 4.13 Transferencia de peso 4.14 Calculo de transferencia de peso necesaria. 5. SISTEMAS DE MOTOR (H) 5.1 El motor, la turbina de gas
12. SISTEMAS DE ADVERTENCIA Y EMERGENCIA (H) 12.1 Advertencia de despegue y tren de aterrizaje 12.2 Areas de proteccion contra fuego y deteccion fuego/sobrecalentamiento. (H) 12.3 Detectores de humo (H) 12.4 Proteccion contra fuego del motor (H) 12.5 Tipos de extintores (H) 12.6 Sistemas de oxigeno (H)