Norma Legal Oficial del día 08 de septiembre del año 2000 (08/09/2000)

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TEXTO DE LA PÁGINA 11

MORDAZA, viernes 8 de setiembre de 2000

NORMAS LEGALES

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cion del motor, las caracteristicas de vuelo y otras cualidades que inciden sobre la aeronavegabilidad. Debe contar con la aprobacion de la Autoridad Aeronautica despues de su fabricacion. "Cambio Menor": Todo cambio que no sea un Cambio Mayor. "Carga Externa": Significa, una carga que es llevada fuera de la aeronave. "Carga Limite": Con respecto a los requerimientos de resistencia, es la MORDAZA carga que se espera en servicio. "Carga Final": Con respecto a los requerimientos de resistencia, es la Carga Limite multiplicada por el Factor de Seguridad. "Categoria": (1) De acuerdo a lo usado en relacion a la certificacion, clasificacion, excepciones, y a las limitaciones del personal aeronautico, la misma esta basada en la clasificacion de las aeronaves. Los ejemplos incluyen: aviones, gironaves, planeadores, vehiculos mas livianos que el aire; (2) De acuerdo a lo usado con relacion a la certificacion de aeronaves, significa el agrupamiento de estas, basado en el uso o en las limitaciones de operacion de las mismas. Los ejemplos incluyen: Transporte, Normal, Acrobatico, Utilitario, Restringido y Provisionales: Categoria "A": Tomando el caso de aeronaves a rotor de Categoria Transporte, significa: Aeronaves a rotor multimotores que ejecutan aterrizajes y despegues programados bajo el concepto de MORDAZA de motor critico, asegurando un area suficiente y adecuada performance para vuelo continuado y seguro en el caso de esa falla. "Categoria Acrobatica": Comprende a aeronaves para uso sin restricciones. "Categoria "B": Con respecto a Gironave Categoria Transporte, significa: gironave monomotor o multimotor que no cumple totalmente con los Requisitos de la Categoria "A". Aeronaves a rotor de categoria B no garantizan capacidad de sustentacion vertical en caso de MORDAZA de un motor y debera efectuarse un aterrizaje no programado. "Categoria Commuter": Es una aeronave propulsada por helices, con una configuracion de 19 asientos o menos, excluido el asiento del piloto, y un peso MORDAZA de despegue de 19,000 libras o menos. "Categoria Normal": Limitada a aeroplanos para operacion no acrobatica. "Categoria Primaria": Es una aeronave que no pesa mas de 1,215 Kgs./2700 Lbs, o no lleva mas de 4 asientos, incluido el piloto. "Categoria Restringida": Corresponde a aeronaves que realicen operaciones de vuelo para "Propositos Especiales", tales como: (1) Agricolas, (2) Conservacion de la MORDAZA y fauna, (3) Reconocimiento Aereo, Patrullaje, Observacion Meteorologica; y, (4) Cualquier otra operacion especificada por la DGTA. "Categoria Transporte": Reservado "Categoria Utilitaria": Aeronave de 9 o menos asientos y/o un peso MORDAZA de despegue de 12,500 Lbs. o menos, que pueda realizar limitadas operaciones acrobaticas (entre 60 y 90 MORDAZA de banqueo) "Categoria del vuelo": Indicacion respecto a si las dependencias de los servicios de control de MORDAZA aereo deben conceder o no trato especial a una aeronave dada. "Clase": (1) Termino usado con relacion a la certificacion, clasificacion, excepciones y limitaciones del personal aeronautico, significa la clasificacion dentro de una categoria de las aeronaves que tienen caracteristicas similares de operacion. Los ejemplos incluyen: monomotor, multimotor, terrestre, acuatico, giroplano, helicoptero, dirigible, globo libre; y (2) Termino usado en relacion a la certificacion de las aeronaves, significa una clasificacion de aquellas que tienen caracteristicas similares de propulsion, vuelo o aterrizaje. Los ejemplos incluyen aeroplanos, gironaves, planeador, globo, aeronave terrestre o acuatica e hidroavion. "Centro de control de area": Dependencia establecida para facilitar servicio de control de MORDAZA aereo a los vuelos controlados en las areas de control bajo su jurisdiccion. "Centro de informacion de vuelo": Dependencia establecida para facilitar servicio de informacion de vuelo y servicio de alerta. "Certificado de Aeronavegabilidad": Es un Documento Publico otorgado por la DGTA y certifica que la aeronave a la que se refiere, ha sido encontrada en condiciones aptas de aeronavegabilidad para operacion segura.

"Certificado Medico": Evidencia aceptable de aptitud fisica que se otorga en un formato prescrito por la DGAC. "Clases de espacio aereo de los servicios de MORDAZA aereo": Partes del espacio aereo de dimensiones definidas, designadas alfabeticamente, dentro de las cuales pueden realizarse tipos de vuelos especificos y para las que se especifican los servicios de MORDAZA aereo y las reglas de operacion. Nota.- El espacio aereo ATS se clasifica en Clases A a G. "Coeficientes Aerodinamicos": Son los coeficientes no dimensionales para fuerzas y momentos aerodinamicos. "Coeficiente de Seguridad": Factor de calculo que se emplea para prever la posibilidad de que puedan producirse cargas superiores a las supuestas y para tomar en consideracion las incertidumbres de calculo y fabricacion. "Cohete": Significa, una aeronave propulsada por gases en expansion, generados en su motor, son propulsantes autocontenidos y no dependen de la entrada de substancias del exterior. En el mismo se incluye cualquier parte que, durante la operacion, se separe. "Combinacion de Carga de la Gironave": Significa la combinacion de una gironave y una carga externa, incluyendo los dispositivos de fijacion de la misma. Las combinaciones de carga del giroavion se designan como Clase "A", Clase "B", Clase "C" y Clase "D" de la forma siguiente: (1) "La combinacion de carga del giroavion Clase "A", es aquella en la cual, la carga externa no puede moverse libremente, no se puede arrojar y no se extiende por debajo del tren de aterrizaje. (2) "La combinacion de carga del giroavion Clase "B", es aquella en la cual, la carga externa es arrojable y durante la operacion del giroavion, es levantada de la tierra o del agua. (3) "La combinacion de carga del giroavion Clase "C", es aquella en la cual la carga externa es arrojable y durante la operacion del giroavion, permanece en contacto con la tierra o el agua. (4) "La combinacion de carga del giroavion Clase "D", es aquella en la cual la carga externa es diferente de las Clase A, B o C y ha sido especificamente aprobada por la DGTA para tal operacion. "Comercial": Actividad o actividades con fines de lucro. "Componente": Conjunto, parte, articulo o elemento constitutivo de una aeronave segun especificaciones del fabricante y, por extension, de la estructura, motor o helice. "Comunicaciones por enlace de datos": Forma de comunicacion destinada al intercambio de mensajes mediante enlace de datos. "Comunicaciones por enlace de datos controladorpiloto" (CPDLC): Comunicacion entre el controlador y el piloto por medio de enlace de datos para las comunicaciones ATC. "Condiciones meteorologicas de vuelo por instrumentos" (IMC): Condiciones meteorologicas expresadas en terminos de visibilidad, distancia desde las nubes y techo de nubes, inferiores a los minimos especificados para las condiciones meteorologicas de vuelo visual. "Condiciones meteorologicas de vuelo visual" (VMC): Condiciones meteorologicas expresadas en terminos de visibilidad , distancia desde las nubes y techo de nubes, iguales o mejores que los minimos especificados. "Condiciones de utilizacion previstas": Son las condiciones conocidas por la experiencia obtenida o que de un modo razonable puede preverse que se produzcan durante la MORDAZA de servicio de la aeronave, teniendo en cuenta la utilizacion para la cual ha sido destinada. Estas condiciones se refieren al estado meteorologico de la atmosfera, a la configuracion del terreno, al funcionamiento de la aeronave, a la eficiencia del personal y a todos los demas factores que afecten a la seguridad de vuelo. Las condiciones de utilizacion previstas no incluyen: (1) Las condiciones extremas que pueden evitarse de un modo efectivo por medio de procedimientos de utilizacion. (2) Las condiciones extremas que se presentan con tan poca frecuencia, que exigir el cumplimiento de las normas en tales condiciones equivaldria a un nivel mas elevado de aeronavegabilidad que el que la experiencia ha demostrado necesario y factible. "Condiciones IFR": Condiciones climaticas por debajo del minimo para volar bajo las reglas de vuelo visuales. "Condiciones VFR Especiales": Son las condiciones meteorologicas menores que aquellas requeridas para el vuelo VFR basico en espacio aereo controlado, y en el cual se les permite a algunos aviones volar bajo las reglas de vuelo visual. "Configuracion" (aplicada a la aeronave): La combinacion especial de las posiciones de los elementos moviles, tales como flaps, tren de aterrizaje, etc. que influyan en las caracteristicas aerodinamicas del avion. "Configuracion Tandem del Ala": Es una configuracion que tiene dos (2) alas de la misma envergadura, instaladas en tandem. "Conjunto": Es todo aquello que esta constituido de: Subconjuntos, partes, componentes u otros materiales que una vez montados dan origen a una aeronave. Incluyen tambien disenos, instrucciones de fabricacion y montaje, Manual de Vuelo, lista