Norma Legal Oficial del día 08 de septiembre del año 2000 (08/09/2000)

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TEXTO DE LA PÁGINA 13

MORDAZA, viernes 8 de setiembre de 2000

NORMAS LEGALES

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"F.A.R." (Federal Aviation Regulations): Regulaciones Federales para la Aviacion Civil de los Estados Unidos de Norte America. "Fijacion del Paso": Significa fijar la MORDAZA de la helice en un MORDAZA determinado, medido de una manera determinada y en un radio especificado por el Manual de Instruccion de la helice. "Fuerzas Armadas": Significa el Ejercito, la MORDAZA de MORDAZA y la Fuerza Aerea, incluyendo sus componentes regulares y de reserva. "Fuerzas Policiales": Significa todas las instituciones de la Policia Nacional, incluyendo sus componentes regulares y de reserva. "Giroavion": Significa una aeronave mas pesada que el aire que, para su sustentacion en vuelo, depende principalmente de la sustentacion generada por uno o mas rotores. "Girodino": Significa un giroavion, cuyos rotores estan normalmente accionados por un motor para el despegue, vuelo estacionario y aterrizaje, y para vuelo hacia adelante en parte de su rango de velocidades y cuyo medio de propulsion consiste usualmente en helices convencionales independientes del sistema rotor. "Giroplano": Significa un giroavion cuyos rotores no son accionados por el motor, excepto para el arranque inicial, pero los mismos son hechos para girar por accion del aire cuando el giroavion esta en movimiento; y cuyo medio de propulsion consiste normalmente de helices convencionales independientes del sistema de rotor. "Globo": ver "Aerostato" "Globo libre no tripulado" Aerostato sin tripulacion propulsado por medios no mecanicos, en vuelo libre. "Habilitacion": Significa autorizacion inscrita en una licencia o asociada con MORDAZA, y de la cual forma parte, en la que se especifican condiciones especiales, atribuciones o restricciones referentes a dicha licencia. "Helice": Significa un dispositivo para propulsar una aeronave, que posee palas sobre un eje accionado por un motor, y que cuando gira produce por su accion sobre el aire, un empuje aproximadamente perpendicular a su plano de rotacion. El mismo incluye componentes para control, normalmente suministrados por su fabricante, pero no incluye los rotores principales y auxiliares o planos aerodinamicos giratorios de los motores. "Helicoptero": Significa un giroavion que para su desplazamiento horizontal, depende principalmente de sus rotores accionados por el motor. "Hora prevista de aproximacion": Hora a la que el ATC preve que una aeronave que llega, despues de haber experimentado una demora, abandonara el punto de espera para completar su aproximacion para aterrizar. Nota.- La hora a que realmente se abandone el punto de espera dependera de la autorizacion de aproximacion. "Hora prevista de fuera calzos": Hora estimada en la cual la aeronave iniciara el desplazamiento asociado con la salida . "Hora prevista de llegada": En los vuelos IFR, la hora a la cual se preve que la aeronave llegara sobre un punto designado, definido con referencia a las ayudas para la navegacion, a partir del cual se iniciara un procedimiento de aproximacion por instrumentos, o, si el aerodromo no esta equipado con ayudas para la navegacion, la hora a la cual la aeronave llegara sobre el aerodromo. Para los vuelos VFR, la hora a la cual se preve que la aeronave llegara sobre el aerodromo. "IFR": Simbolo utilizado para designar las reglas de vuelo por instrumentos. "IMC": Simbolo utilizado para designar las condiciones meteorologicas de vuelo por instrumentos. "Incidente de Aviacion": Es todo MORDAZA relacionado con la utilizacion de una aeronave, que no llegue a ser un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones. "Inflamable": Con respecto a un fluido o gas, significa susceptible de inflamarse rapidamente o explotar. "Informacion de transito": Informacion expedida por una dependencia de servicios de MORDAZA aereo para alertar al piloto sobre otro MORDAZA conocido u observado que pueda estar cerca de la posicion o ruta previstas de vuelo y para ayudar al piloto a evitar una colision. "Inspeccion Mayor": Trabajo tecnico aeronautico programado que se ejecuta en una aeronave y/o sus componentes por haber cumplido el limite de tiempo operacional indicado por el fabricante y/o las RAP, para llevarla a su condicion de aeronavegabilidad original. "Instrumento": Significa un dispositivo que usa un mecanismo interno para indicar en forma visual o auditiva la actitud, altitud o la operacion de una aeronave o de una parte de la misma. El mismo incluye dispositivos electronicos para el control automatico del avion en vuelo (piloto automatico). "Limite de autorizacion": Punto hasta el cual se concede a una aeronave una autorizacion del control de MORDAZA aereo. "Mantenimiento": Significa inspeccion, revision, reparacion, conservacion y cambio de partes, pero excluye el mantenimiento preventivo. "Mantenimiento Preventivo": Significa operaciones de preservacion simples o menores y el cambio de partes estandares pequenas, que no significa operaciones de montaje complejas. "Manual de Vuelo Aprobado de la Aeronave": Es un manual relacionado con el Certificado de Aeronavegabilidad, que contiene limitaciones dentro de las cuales la aeronave debe

considerarse aeronavegable, asi como las instrucciones e informacion que necesitan los miembros de la tripulacion de vuelo para la operacion MORDAZA del avion. "Maxima velocidad con flaps extendidos" (VFE): Significa la mayor velocidad permisible con los flaps de ala en una posicion extendida. "Maxima velocidad con tren de aterrizaje extendido" (VLE): Significa la velocidad MORDAZA a la que puede volar una aeronave con el tren de aterrizaje extendido. "Maxima velocidad de operacion del tren de aterrizaje" (VLO): Significa la velocidad MORDAZA a la que se puede extender o retractar con seguridad el tren de aterrizaje "Medios de fijacion de la carga externa": Significa los componentes estructurales usados para fijar una carga externa, la estructura con los refuerzos correspondientes en la estructura de fijacion y cualquier dispositivo de desprendimiento rapido usado para lanzar la carga externa. "Miembro de la Tripulacion": Significa una persona titular de una licencia, asignada para ejecutar tareas en la aeronave durante la jornada de servicio de vuelo. "Miembro de la Tripulacion Tecnica (de vuelo)": Miembro de la tripulacion, titular de la correspondiente licencia, a quien se asignan obligaciones esenciales para la operacion de una aeronave durante la jornada de servicio de vuelo (ej.: piloto, copiloto, ingeniero de vuelo, navegante). "Modificacion": Es un cambio en una aeronave o componentes de MORDAZA concebidos por el fabricante, con el objeto de introducir mejoras o actualizarla de acuerdo al desarrollo tecnico aeronautico. "Modificacion Mayor": Significa una modificacion no listada en las especificaciones de la aeronave, motor o helice: (1) Que puede afectar apreciablemente el peso, centro de gravedad, resistencia estructural, performance, operacion del motor, caracteristicas de vuelo, u otras cualidades que afectan la aeronavegabilidad; o (2) Que no es realizado acorde a practicas aceptadas o no se puede realizar por medio de operaciones elementales. "Modificacion Menor": Significa una modificacion que no sea una modificacion mayor. "Moto Planeador": Planeador equipado con un motor que complementa los Requisitos de la RAP 22. "Motor critico": Significa el motor cuya MORDAZA afectaria en forma adversa la performance o las cualidades de control de una aeronave. "Motor de Altitud": significa un motor reciproco de aeronave, que posee una potencia de despegue nominal que se puede obtener desde el nivel MORDAZA y mantenerse hasta una altitud establecida mayor. "Motor de Aeronave": Significa un motor que es usado o esta destinado a ser usado para propulsar una aeronave. El mismo incluye turbo sobrealimentadores, componentes y accesorios necesarios para su funcionamiento, excluyendo helices. "Motor no sobrealimentado": Significa un motor reciproco de aeronave que tiene una potencia de despegue nominal que solo se puede generar a nivel del mar. "Nivel": Termino generico referente a la posicion vertical de una aeronave en vuelo, que significa indistintamente altura, altitud o nivel de vuelo. "Nivel de crucero": Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo. "Nivel de Vuelo": Superficie de presion atmosferica MORDAZA relacionada con determinada referencia de presion, 1013,2 hPa, separada de otras superficies analogas por determinados intervalos de presion. Nota 1.- Cuando un baroaltimetro calibrado de acuerdo con la atmosfera tipo: a) se ajusta al QNH, indicara la altitud; b) se ajuste al QFE, indicara la altura sobre la referencia QFE; c) se ajuste a la presion del 1 013,2 hPa, podra usarse para indicar niveles de vuelo. Nota 2.- Los terminos "altura" y "altitud", usados en la Nota 1, indican alturas y altitudes altimetricas. "Norma": Es toda regla, regulacion, requisito, estandar, procedimiento o sistema caracteristico promulgado por las RAP, cuya obediencia es reconocida como necesaria en interes de la seguridad, regularidad o eficiencia de la aeronavegabilidad. "Numero Mach": Significa la relacion de la velocidad real y la velocidad del sonido. "Oficina de control de aproximacion": Dependencia establecida para facilitar servicio de control de MORDAZA aereo a los vuelos controlados que lleguen a uno o mas aerodromos o salgan de ellos. "Oficina de notificacion de los servicios de MORDAZA aereo": Oficina creada con objeto de recibir los informes referentes a los servicios de MORDAZA aereo y los planes de vuelo que se presentan MORDAZA de la salida. Nota.- Una oficina de notificacion de los servicios de MORDAZA aereo puede establecerse como dependencia separada o combinada con una dependencia existente, tal como otra dependencia