Norma Legal Oficial del día 08 de septiembre del año 2000 (08/09/2000)

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NORMAS LEGALES

MORDAZA, viernes 8 de setiembre de 2000

de equipo, hoja de peso y balance, otros datos tecnicos y documentos requeridos para la construccion y operacion de una aeronave. "Constructor Aficionado": Persona o grupo de personas que proyectan y/o construyen un modelo de aeronave, sin objetivos comerciales y con fines recreativos unicamente. "Contrato ADS: Medio que permite al sistema de tierra y a la aeronave establecer las condiciones de un acuerdo ADS, en el cual se indican las condiciones en que han de iniciarse los informes ADS, asi como los datos que deben figurar en los mismos. Nota.- El termino "contrato ADS" es generico y significa, segun el caso, contrato ADS relacionado con un MORDAZA, contrato de solicitud ADS, contrato ADS periodico o modo de emergencia. Puede implantarse transmision terrestre de informes ADS entre sistemas terrestres. "Control Operacional": Con respecto a un vuelo, significa el ejercicio de autoridad sobre el inicio, conduccion o fin de vuelo. "Control de Calidad": Es el MORDAZA de regulacion, a traves del cual se puede medir la calidad real, compararla con las normas y actuar sobre la diferencia. "Control de MORDAZA Aereo": Es un servicio operado por una autoridad competente para promover un flujo de MORDAZA aereo seguro, ordenado y expedito. "Control Positivo": Es el control de todo el trafico aereo, dentro del espacio aereo designado por el control de trafico. "Copiloto": Es el tripulante que asiste a el Piloto al mando, es el MORDAZA en mando en la aeronave. "Demostrar": A menos que el contexto lo requiera de otro modo, significa probar el cumplimiento de Requisitos a satisfaccion de la DGAC. "Dependencia de control de MORDAZA aereo": Expresion generica que se aplica, segun el caso, a un centro de control de area, a una oficina de control de aproximacion o a una MORDAZA de control de aerodromo. "Dependencia de servicios de MORDAZA aereo": Expresion generica que se aplica, segun el caso, a una dependencia de control de MORDAZA aereo, a un centro de informacion de vuelo o a una oficina de notificacion de los servicios de MORDAZA aereo. "Derrota": La proyeccion sobre la superficie terrestre de la trayectoria de una aeronave, cuya direccion en cualquier punto se expresa generalmente en MORDAZA a partir del norte (geografico, magnetico o de la cuadricula). "Desarrollo": Son las etapas previas a la fabricacion de un determinado producto. Incluye estudio, diseno, calculo y ensayos. "DGAC": Siglas de Direccion General de Aeronautica Civil. "Direccion General de Aeronautica Civil (DGAC)": Es el organismo nacional de la Republica Peruana que, a traves del conjunto de las funciones que realiza como Autoridad de Aplicacion, otorga las Certificaciones, Habilitaciones y Aprobaciones que garantizan de por si la confiabilidad del personal y material de vuelo asi como todo lo conexo, necesarios para la seguridad operativa de la actividad aeronautica civil. "Directiva de Aeronavegabilidad (DA)": Es una comunicacion escrita de caracter mandatorio que establece una accion, metodo o procedimiento para aplicar a los productos aeronauticos en los cuales existe una condicion de inseguridad, con el objeto de preservar su aeronavegabilidad. Estas son emitidas por la DGTA o las Autoridades de los paises de fabricacion. "Dirigible": Significa una aeronave mas liviana que el aire que debe ser comandable. "Dispositivo": Significa cualquier instrumento, mecanismo, equipo, parte, aparato o accesorio que es usado o que se tratara de usar en la operacion o control de una aeronave, instalado en o fijado a la aeronave y que no es parte de la estructura, motor o helice. "Duracion total prevista": En el caso de los vuelos IFR, el tiempo que se estima necesario a partir del momento del despegue para llegar al punto designado, definido con relacion a las ayudas para la navegacion, desde el cual se tiene la intencion de iniciar un procedimiento de aproximacion por instrumentos o, si no existen ayudas para la navegacion asociadas con el aerodromo de destino, para llegar a la vertical de dicho aerodromo. En el caso de los vuelos VFR, el tiempo que se estima necesario a partir del momento del despegue para llegar a la vertical del aerodromo de destino. "Empuje Aumentado de Despegue": Con respecto a la certificacion MORDAZA de turbomotores, significa el empuje aprobado que se desarrolla estaticamente bajo condiciones estandar al nivel MORDAZA, con inyeccion de fluido en su combustion en una camara de combustion separada, dentro de las limitaciones operativas del motor establecidas bajo la RAP 33 de estas RAP y limitado en el uso a periodos no mayores de 5 minutos en la operacion de despegue. "Empuje Aumentado MORDAZA Continuo": Con respecto a la certificacion MORDAZA del turbomotor, significa el empuje aprobado y desarrollado estaticamente o en vuelo, en atmosfera estandar a una altitud especificada con inyeccion de fluido o con su combustion en una camara de combustion separada, dentro de las limitaciones de operacion del motor establecidas bajo la RAP 33 de estas RAP y aprobado para periodos de uso no restringidos. "Empuje de Despegue": Respecto a los turbomotores significa el empuje desarrollado bajo condiciones estaticas a una

altitud especifica y temperatura atmosferica, bajo las condiciones maximas de r.p.m. del eje rotor y la temperatura de gas aprobada para el despegue normal y limitado su uso continuo al periodo de tiempo indicado en la especificacion aprobada del motor. "Empuje de Despegue Nominal": Respecto a la certificacion MORDAZA del turbomotor, significa el empuje aprobado y desarrollado estaticamente bajo condiciones estandar al nivel MORDAZA, sin inyeccion de fluido y sin su combustion en una camara de combustion separada, dentro de las limitaciones de operacion del motor, establecida bajo la RAP 33 de estas RAP, y limitado su uso a periodos no mayores de 5 minutos para la operacion de despegue. "Empuje Minimo": Significa el empuje del reactor obtenido con la palanca de control de potencia del motor colocada en la posicion del tope de minimo empuje que se pueda colocar. "Empuje MORDAZA Continuo Nominal": Con respecto a la certificacion MORDAZA del turbomotor, significa el empuje aprobado, desarrollado estaticamente o en vuelo, en atmosfera estandar a una altitud especificada, con inyeccion de fluido y combustion en un camara de combustion separada dentro de las limitaciones de operacion del motor establecidas bajo la RAP 33 de estas RAP y aprobado para periodos de uso no restringido. "Enmienda": Es toda correccion, modificacion, adicion o reemplazo de una Regla o parte de ella. "Equipo": Uno o varios conjuntos de componentes relacionados operacionalmente para el cumplimiento integral de una funcion determinada. "Espacio Aereo Navegable": Es el espacio aereo por encima de las altitudes minimas de vuelo prescritas bajo este capitulo, incluyendo el espacio aereo necesitado para el despegue y aterrizaje seguro. "Espacio Aereo Clase A": Es un espacio aereo que se extiende desde mas arriba del nivel de vuelo 240 hasta el nivel de vuelo 600, incluyendo el espacio aereo que bordea el mar territorial dentro de una distancia de 200 millas nauticas de la costa, dentro de areas que exista cobertura de senal de navegacion domestica o cobertura radar del ATC y dentro del area del FIR de Lima. "Espacio Aereo Clase B": Reservado. El Peru no tiene asignados espacios aereos Clase B "Espacio Aereo Clase C": Reservado. El Peru no tiene asignados espacios aereos Clase C "Espacio Aereo Clase D": Es un espacio aereo que se extiende desde la superficie hasta el nivel de vuelo 240 inclusive, dentro de los limites senalados en el AIP; los mismos que incluyen las 200 millas nauticas de nuestro mar territorial, toda la costa y la parte occidental de la cordillera peruana, pero excluye toda la region de la selva. "Espacio Aereo Clase E": Es el espacio aereo que no pertenece a la clase A, clase B, clase C, o clase D y es un espacio aereo controlado. "Espacio Aereo Clase G": Es el espacio aereo que no ha sido designado como clase A, clase B, clase C, clase D o clase E y es un espacio aereo no controlado. "Espacio aereo con servicio de asesoramiento" Espacio aereo de dimensiones definidas, o ruta designada, dentro de los cuales se proporciona servicio de asesoramiento de MORDAZA aereo. "Espacio aereo controlado": Espacio aereo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio de control de MORDAZA aereo, de conformidad con la clasificacion del espacio aereo. Nota.- Espacio aereo controlado es una expresion generica que MORDAZA las Clases A, B, C, D y E del espacio aereo ATS, descritas en el AIP. "Establecimiento Aeronautico": Persona natural, fisica o juridica autorizada por la DGTA para efectuar estudios, analisis tecnicos, pruebas, ensayos, reparaciones, revisiones, mantenimiento, fabricacion, alteraciones, modificaciones y/o reconstrucciones de aeronaves o componentes de ellas. "Estacion aeronautica": Estacion terrestre del servicio movil aeronautico. En ciertos casos, una estacion aeronautica puede estar instalada, por ejemplo, a bordo de un barco o de una plataforma sobre el mar. "Estacion de radio de control aeroterrestre" Estacion de telecomunicaciones aeronauticas que, como principal responsabilidad, tiene a su cargo las comunicaciones relativas a la operacion y control de aeronaves en determinada area. "Estructura de aeronaves": Significa el fuselaje, con sus componentes (largueros, larguerillos, costillas, mamparos, nacelas, etc.); las superficies aerodinamicas (incluyendo rotores, pero excluyendo helices y planos aerodinamicos, rotativos de motores) y tren de aterrizaje con sus accesorios y controles. "Exencion": Privilegio que se concede a un usuario eximiendolo del cumplimiento de una Regla o parte de ella. "Fabricacion en Serie": Reproduccion de un Producto con Certificado Tipo. "Fabricante Principal": Es el poseedor del Certificado de Produccion. "Factor de Carga": Significa la relacion de una carga especificada con relacion al peso total de la aeronave. La carga especificada se expresa en cualquiera de los terminos siguientes: Fuerzas aerodinamicas, fuerzas de inercia o reacciones del suelo o agua.