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Pág. 216824 NORMAS LEGALES Lima, lunes 4 de febrero de 2002 (B) Horno con circulación de aire y capacidad de va- cío. (C) Equipamiento de almacenaje, tales como congela- dor, refrigerador, gabinetes con control de temperatura u otras áreas de almacenaje definitivas. (D) Cortadoras de planchas de ”panal de abeja”. (E) Equipos de inspección no destructiva, tales como rayos x, ultrasonido u otros tipos de equipos de prueba acústicos como lo recomiende el fabricante. (F) Herramientas de corte, tales como diamante o sierras carburadas o puntas marcadoras, apropiadas para cortar y emparejar estructuras de material com- puesto. (G) Balanzas adecuadas para asegurar los pesos apro- piados de adhesivo epóxico (epoxy) y resinas. (H) Equipos mecánicos de presión, tales como embol- sado al vacío o bolsas de arena, como sea apropiado. (I) Termómetros de termocupla, necesarios para hacer seguimiento a la temperatura de cura. (J) Equipo de prueba de dureza usando pistolas de calor (heat guns) controladas por termostato para repara- ciones de curación. (ii) Equipos de inspección apropiados para inspeccio- nar estructuras de material compuesto de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y como sean requeridos para la inspección de una aeronave. (b) Habilitación de plantas de poder (motor): (1) Clase 1: (i) Realizar el mantenimiento y alteración de los moto- res incluyendo el reemplazo de partes: (A) Limpieza química y mecánica. (B) Realizar operaciones de desmontaje. (C) Reemplazo de bocinas, rodajes, pines, insertos. (D) Realizar operaciones de tratamiento térmico (in- cluyendo el uso de técnicas recomendadas que requie- ren instalaciones controladas para tratamiento térmico). (E) Operaciones de templado superficial y forjado. (F) Retiro y reemplazo de pernos (prisioneros). (G) Inscripción o fijación de información de identifica- ción. (H) Pintado del motor y componentes. (I) Aplicar tratamiento anticorrosivo a las partes. (ii) Inspeccionar todas las partes, usando las ayudas de inspección adecuadas: (A) Determinación exacta de las distancias (luces) y tolerancias de todas las partes. (B) Inspección para verificar el alineamiento de las va- rillas de conexión, cigüeñales, ejes impulsores, etc. (C) Inspección de los resortes de válvulas. (iii) Llevar a cabo maquinados rutinarios: (A) Rimado de inserción, bocinas, rodajes y otros com- ponentes similares. (B) Rectificación de válvulas. (iv) Realización de operaciones de ensamblaje: (A) Realizar operaciones de regulación de tiempos de válvulas y encendido. (B) Fabricación y pruebas de conjunto de cables de encendido. (C) Fabricación y pruebas de tuberías de fluidos rígi- das y flexibles. (D) Preparación de motores para un período de corto o largo almacenaje (preservación). (E) Levantamiento de motores por medios mecánicos. (2) Clases 2 y 3: (i) Adicionalmente de tener la capacidad de realizar apropiadamente las tareas establecidas para las habilita- ciones de planta de poder (motor) Clases 1, un TMA conhabilitación d e planta de poder (motor) Clase 2 ó 3 debe tener el siguiente equipamiento: (A) Equipos de prueba. (B) Equipo de tratamiento de la superficie contra el desgaste. (ii) Requerimientos funcionales y de equipamiento re- comendado por el fabricante; y, (iii) Equipo de inspección apropiado. (c) Habilitación de hélices: (1) Clase 1: (i) Remoción e instalación de hélices. (ii) Realizar el mantenimiento y alteración de hélices, incluyendo la instalación y reemplazo de partes: (A) Reemplazo de la punta de la pala. (B) Acabado final de las hélices de madera. (C) Efectuar restauraciones o incrustaciones (Rellena- do) en la madera. (D) Acabado final de palas plásticas. (E) Enderezamiento de palas dobladas que no exce- dan la tolerancia de reparación señalada por el fabricante. (F) Modificaciones del diámetro de la pala, y del perfil. (G) Lustrado y pulido. (H) Realizar operaciones de pintado. (iii) Inspeccionar componentes, usando ayudas de ins- pección apropiadas: (A) Inspección de hélices para certificar si se encuen- tran conforme a lo señalado en los planos y especifica- ciones del fabricante. (B) Inspección de cubos y palas para detectar fallas, usando todas las ayudas visuales, incluyendo los proce- sos químicos para las partes. (C) Inspección de los cubos por desgaste de sus es- trías o canales o por cualquier otro defecto. (iv) Balance de hélices: (A) Prueba de alineación (track) adecuada en la aero- nave. (B) Prueba para verificar desbalance en sentido hori- zontal y vertical (esta prueba se realizará usando equipos de precisión). (2) Clase 2: (i) Remoción e instalación de hélices de aeronave, in- cluyendo la instalación y el reemplazo de partes: (A) Realizar todas las tareas listadas en la Clase 1 de hélices, cuando correspondan a la marca o modelo de hé- lice en esta Clase. (B) Lubricación adecuada de las partes móviles. (C) Ensamblaje completo de la hélice y subconjun- tos utilizando herramientas especiales cuando sea ne- cesario. (ii) Inspección de componentes usando las ayudas ade- cuadas de inspección para aquellas tareas detalladas para hélices Clase 1 en el párrafo (c)(1)(iii) de este Apéndice, cuando correspondan a la hélice de la marca y modelo que está siendo trabajada. (iii) Reparación o reemplazo de componentes o par- tes: (A) Reemplazar palas, cubos o cualquiera de sus com- ponentes. (B) Reparaciones o reemplazos de dispositivos anti- hielo. (C) Remover melladuras o raspaduras de las palas de metal. (D) Reparación o reemplazo de componentes eléc- tricos.