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/G50/GE1/G67/G2E/G20 /G32/G36/G37/G39/G33/G35 /G4E/G4F/G52/G4D/G41/G53/G20/G4C/G45/G47/G41/G4C/G45/G53 Lima, miércoles 5 de mayo de 2004 1.2 Conexiones trifásicas, hasta 20 kW, BT5A, BT5B y BT6 Descripción Costo Total Tipo Modalidad T raslado ( S/.) Corte Fusible o interruptor (tapa sin ranura) P onderado 3.58 Interruptor (tapa con ranura) P onderado 5.93 Caja de medición (aislamiento acometida) P onderado 7.50 Línea aérea (empalme) Camioneta 15.82 Reconexión Fusible o interruptor (tapa sin ranura) P onderado 4.85 Interruptor (tapa con ranura) P onderado 6.52 Caja de medición (aislamiento acometida) P onderado 8.58 Línea aérea (empalme) Camioneta 19.74 Retiro Conexión aérea Camioneta 37.73 Conexión subte rránea Camioneta 34.90 Conexión mixta Camioneta 34.90 Reinstalación Conexión aérea Camioneta 60.24 Conexión subte rránea Camioneta 41.13 Conexión mixta Camioneta 41.13 Descripción Costo Total Tipo Modalidad T raslado ( S/.) Corte Caja de medición (ais lamiento acome tida bloqueada) Camioneta 19.53 Reconexión Caja de medición (aislamient o acometida bloqueada) Camioneta 18.55 Retiro Conexión subterránea (empalme y cable de acometida) Camioneta 117.95 Conexión mixta (empalme y cable de acometida) Camioneta 117.95 Reinstalación Conexión subterránea (empalme y cable de acometida) Camioneta 243.43 Conexión mixta (empalme y cable de acometida) Cam ioneta 243.43 1.3 Conexiones trifásicas, hasta 20 kW, resto de opciones (BT2, BT3 y BT4) Descripción Costo Total Tipo Modalidad T raslado ( S/.) Corte Fusible o interruptor (tapa sin ranura) Camioneta 13.06 Interruptor (tapa con ra nura) Camioneta 16.87 Caja de medición (ais lamiento acometida) Camioneta 18.45 Línea aérea (empalme) Camioneta 21.77 Reconexión Fusible o interruptor (tapa sin ra nura) Camioneta 20.86 Interruptor (tapa con ra nura) Camioneta 17.64 Caja de medición (ais lamiento acometida) Camioneta 26.32 Línea aérea (empalme) Camioneta 32.06 Retiro Conexión aérea Camioneta 37.73 Conexión subte rránea Camioneta 34.90 Conexión mixta Camioneta 34.90 Reinstalación Conexión aérea Camioneta 66.82 Conexión subte rránea Camioneta 47.74 Conexión mixta Cami oneta 47.74 1.4 Conexiones trifásicas, mayor a 20 kW, resto de opciones (BT2, BT3 y BT4) Descripción Costo Total Tipo Modalidad T raslado ( S/.) Corte Fusib le Camioneta 17.64 Caja de medición (ais lamiento acometida) Camioneta 23.70 Línea aérea (empalme) Camioneta 27.76 Reconexión Fusib le Camioneta 30.28 Caja de medición (ais lamiento acometida) Camioneta 35.11 Línea aérea (empalme) Camioneta 44.70 Retiro Conexión aérea Camioneta 49.70 Conexión subte rránea Camioneta 46.90 Conexión mixta Camioneta 46.90 Reinstalación Conexión aérea Camioneta 81.20 Conexión subte rránea Camioneta 63.28 Conexión mixta Camioneta 63.28 1.5 Conexiones trifásicas, hasta 1000 kW, resto de opciones (MT2, MT3 y MT4) Descripción Costo Total Tipo Modalidad T raslado ( S/.) Corte Sistema de Protección - PM I Camioneta 31.99 Sistema de Protección - Celda Camioneta 27.09 Reconexión S istema de Protección - PMI Camioneta 35.21 Sistema de Protección - Celda Camioneta 31.99 Retiro PM I Camioneta 157.64 Celda Camioneta 50.19 Reinstalación PMI Camioneta 260.02 Celda Camioneta 129.43