Norma Legal Oficial del día 11 de diciembre del año 2006 (11/12/2006)
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TEXTO DE LA PÁGINA 23
El Peruano MORDAZA, lunes 11 de diciembre de 2006
PROYECTO
WS
334309
"New Worldwide Tanker Nominal Freight Scale". El valor World Scale sera tomado de la publicacion diaria "Platt's Clean Tanker Rate Assessments" o "Platt's Dirty Tanker Rate Assessments" segun sea el caso. En el caso del GLP se tomara informacion de la publicacion semanal "Clarksons Shipping Intelligence Weekly". 3.2.3. Otros: estimaciones del MORDAZA o referencia de otros paises. 3.3. Precio de Referencia de Importacion/ Exportacion: es un precio que refleja las variaciones de los precios internacionales de los combustibles liquidos en el MORDAZA Relevante. Representa una operacion eficiente de importacion y/o exportacion de combustibles (segun sea el caso), entre el MORDAZA Relevante y el puerto del Callao. 3.4. Valor USGC: corresponde al precio del producto en el MORDAZA Relevante y es el resultado de la sumatoria del precio del producto marcador, un ajuste de calidad para determinados combustibles y las mermas tecnicamente aceptables del producto. 3.4.1. Precio Producto Marcador: Es el precio de los productos del MORDAZA Relevante que son tomados como base para el calculo de Precios de Referencia de cada uno de los combustibles liquidos comercializados en el Peru. Los marcadores de acuerdo a las MORDAZA de Informacion senaladas en el item 3.2 del presente procedimiento son los siguientes:
Producto Productos Marcadores Gasolinas : 97,95, 90, 84 (*) Unl 87 y Unl 93 Kerosene Jet/Kero 54 Turbo Jet/Kero 54 Nº 2 Diesel 2 (**) LS Diesel, ULSD Nº 6 3,0%S (3% azufre) Petroleo Industrial Nº6 y 500 Nº 6 1%S (1% azufre) GLP (***) Propane y Normal Butane
= Tarifa diaria Worldscale (Clean Tankers & Dirty Tankers) Ccp = Tarifa de MORDAZA de Panama en US$ por CP/SUAB CP/SUAB = Sistema de Medida Universal del MORDAZA de Panama = Capacidad de carga util del buque en CC TM. Para el GLP el Flete Maritimo resulta de sumar el terminalling, el time charter, el consumo de combustibles del buque y los gastos varios. A continuacion se indica la formula general: Flete GLP = (TMB*PE+TCU+COMBU+GVU)/6,2898 Donde : Flete = TMB = PE TCU = = Flete maritimo de transporte en US$/Bl Terminalling en Mont Belvieu, en US$/TM. Peso especifico del GLP en TM/m3 Costo Unitario del Time Charter en US$/m3 = Costo unitario de los combustibles en US$/m3 Gastos varios por unidad de carga en US$/m3
COMBU GUV =
Para el GLP, en el caso del Flete Terrestre, se tomara el obtenido a partir de un Informe Tecnico periodico realizado por un consultor para OSINERG y que refleje un flete de mercado. Se analizara el flete por cisterna desde MORDAZA hasta el Callao. 3.6. Seguro: Valor estimado en funcion del Precio CFR (Valor USGC + Flete) 3.7. Ad-valorem: Menor arancel vigente para la importacion de los combustibles, calculado sobre el Precio CIF (Precio CFR + Seguro). 3.8. Gastos de Importacion: Representan el costo de internar el producto en el pais. Comprende lo siguiente: · · · Inspeccion Gastos de Puerto Costo Financiero
Para cada gasolina comercializada en el MORDAZA peruano se realizara un ajuste de calidad por numero de octano. (**) Numero de cetano = 40 (***) MORDAZA de Mont Belvieu 3.4.2. Ajuste de Calidad: Este componente compensa las diferencias de calidad entre las especificaciones de calidad de los productos del MORDAZA Relevante y las del MORDAZA peruano. En el caso del ajuste de calidad por numero de cetano y contenido de azufre del diesel 2 comercializado en nuestro MORDAZA, se comunicara en el Informe Semanal que se publica en la web de OSINERG, el "premio" o "castigo" correspondiente a cada semana. 3.4.3. Mermas: Perdidas de productos en MORDAZA y descarga. 3.5. Flete (Maritimo): Representa el costo de transporte desde el MORDAZA Relevante hasta el Callao. Para la determinacion de los Precios de Referencia del Diesel, Kerosene, Gasolinas y Petroleos Industriales, el flete es calculado mediante formula, en funcion de un Flete Base (FB) para la Ruta Houston-Callao, Indicadores de Flete Spot "World Scale" (WS) y el costo por el cruce del MORDAZA de Panama. La formula general es la siguiente: Flete = FC*(FB*(WS/100) + Ccp * CP/SUAB/CC) Donde: Flete FC FB = Flete maritimo de transporte en US$/Bl = Factor de conversion de US$/TM a US$/Bl = Flete Base desde MORDAZA al Callao, expresado en US$/TM
(*)
3.9. Almacenamiento y Despacho: Costo de mantener almacenado un volumen promedio de combustible de tal forma que permita cumplir con los volumenes indicados por ley y una operacion eficiente. Adicionalmente incluye los costos de recepcion y despacho del combustible. 3.10. Ley Nº 27332: Aporte definido en el articulo 10º de la "Ley MORDAZA de los Organismos Reguladores de la Inversion Privada en los Servicios Publicos". Articulo 4º.- Procedimiento de calculo de los Precios de Referencia 4.1. Precio de Referencia 1 (PR1): El PR1 es un valor teorico que se calcula adicionando al valor USGC los costos, gastos y tasas necesarias para colocar este producto a la salida de la planta de despacho. La estructura general del PR1 es la siguiente: Precio de Referencia 1 = Valor USGC +Flete +Seguro +Advalorem +Gastos de Importacion +Almacenamiento y Despacho +Ley Nº 27332 4.2. Precio de Referencia 2 (PR2): El PR2 de un combustible, es un valor teorico que se calcula descontando al valor USGC el Flete y Seguro desde el MORDAZA Relevante al Callao.