Norma Legal Oficial del día 03 de octubre del año 2007 (03/10/2007)

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TEXTO DE LA PÁGINA 29

El Peruano MORDAZA, miercoles 3 de octubre de 2007

NORMAS LEGALES

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el articulo 145 de su Reglamento, para efectos de contratar una empresa en la especialidad de administracion y operaciones portuarias para que participe en la revision de las especificaciones tecnicas del equipamiento portuario propuesto por el Concesionario DP World Callao S.A. para el MORDAZA Terminal de Contenedores en el Terminal Portuario del Callao - MORDAZA Sur. Que, asimismo, en el Informe precitado se expreso que la puesta en marcha de dicha contratacion via servicios personalisimos debera ser aprobada previamente mediante resolucion del Titular del Pliego de la Autoridad Portuaria Nacional, de conformidad con el articulo 20 de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Que, el literal f) del articulo 19 de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado establece que para la contratacion de servicios personalisimos, la entidad puede exonerarse de realizar procesos de seleccion. Asimismo, el articulo 145 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado establece que cuando exista la necesidad de proveerse de servicios especializados profesionales, entre otros, procede la exoneracion del MORDAZA de seleccion por servicios personalisimos, para contratar con personas naturales o juridicas notoriamente especializadas, siempre que su destreza, habilidad, experiencia particular y/o conocimientos evidenciados, apreciados de manera objetiva por la Entidad, permitan sustentar de modo razonable e indiscutible su adecuacion para satisfacer la complejidad del objeto contractual y haga viable la comparacion con otros potenciales proveedores. Que, en tal sentido, a fin de poder justificar la contratacion de servicios profesionales especializados (servicios personalisimos) se debera sustentar: · La existencia de la necesidad de proveerse de dichos servicios · La razonabilidad indiscutible de su adecuacion para satisfacer la complejidad del objeto contractual Que, en relacion a la necesidad de contratar los servicios profesionales especializados, cabe senalar que el 1 de marzo de 2003, mediante la dacion de la Ley del Sistema Portuario Nacional, Ley Nº 27943, nuestro MORDAZA creo la Autoridad Portuaria Nacional, la misma que entre sus objetivos tiene el de facilitar la modernizacion de las infraestructuras portuarias y el desarrollo de las MORDAZA logisticas en las que participan los puertos. En tal sentido, considerando la envergadura que tiene el MORDAZA Terminal de Contenedores en el Terminal Portuario del Callao MORDAZA Sur, y la inexistencia de precedentes a dicha obra de ingenieria, es que se hace necesaria la contratacion de servicios profesionales especializados. Que, respecto a la MORDAZA consideracion, sobre la razonabilidad indiscutible para satisfacer la complejidad del objeto contractual, es importante senalar que, en concordancia con el parrafo anterior, si no hay precedentes sobre la magnitud de la obra, es razonable contar con especialistas que tengan la experiencia suficiente, a fin de poder cumplir con las obligaciones emanadas del contrato de concesion. Que, en razon de lo expuesto, se puede manifestar que se ha configurado la causal de exoneracion del MORDAZA de seleccion por servicios personalisimos y, de conformidad con el articulo 20 inciso a) de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones, corresponde a la Presidencia del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional aprobar la referida exoneracion. Que, por otro lado, segun lo dispuesto por el articulo 148 y siguientes del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, las adquisiciones y contrataciones exoneradas de conformidad con el articulo 19 de la Ley, se efectuan mediante acciones inmediatas, requiriendose invitar a un solo proveedor, cuya propuesta cumpla con las caracteristicas y condiciones establecidas en las Bases, las misma que podran ser obtenidas por cualquier medio de comunicacion. Que, el Informe Tecnico Nº 053-2007-APN/OGA/ DITEC da cuenta de que con la finalidad de disponer de diversos postores extranjeros, se cursaron invitaciones a las siguientes entidades portuarias: Port of MORDAZA Authorithy International Corporation, Autoridad Portuaria de MORDAZA (Fundacion Valenciaport), Autoridad Portuaria de Algeciras, Autoridad Portuaria de Barcelona y Puertos del Estado de Espana. Que, con posterioridad a ello, solo se recibio la propuesta de la Fundacion Valenciaport. Al respecto, el Informe Tecnico Nº 053-2007-APN/OGA/DITEC indica que

la Fundacion Valenciaport, que se inicio en el ano 2004 como iniciativa de la Autoridad Portuaria de MORDAZA, tiene a su cargo el desarrollo de actividades de investigacion, formacion, cooperacion al desarrollo, fomento de la economia y culturales, difundiendo las mejoras practicas del Puerto de MORDAZA, con el objeto de contribuir a la consolidacion de la Autoridad Portuaria de MORDAZA como plataforma logistica del Mediterraneo Occidental. Asimismo, la referida Fundacion cuenta con personal altamente calificado, que desarrollan su labor en las distintas areas de trabajo, destacando entre ellos la planificacion y desarrollo portuarios, que necesariamente implica la investigacion y alcance del equipamiento que requiere un puerto para la eficiente operacion de las actividades portuarias. Dentro de dicho equipamiento se comprenden las gruas de portico de muelle, gruas de patio y otros equipos necesario para la movilizacion de contenedores en el puerto de Valencia. Que, el Informe Tecnico Nº 053-2007-APN/OGA/ DITEC senala que la propuesta de la Fundacion Valenciaport por el costo de asesoramiento asciende a la suma de U.S. $ 28,800.00 sin incluir los impuestos de Ley aplicables en el Peru, presentando un equipo de trabajo, conformado por los siguientes profesionales: · MORDAZA MORDAZA Dermis MORDAZA, quien presenta la siguiente calificacion y experiencia: Es Jefe de Maquinas de la MORDAZA Mercante y Master en Recursos Humanos. Ha realizado Diplomados en Analisis Destructivos, Administracion Maritima y Mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo. En su actividad profesional se ha desempenado como Jefe de Maquinas e Inspector de Buques L.P.G., Director de Calidad y Director Tecnico y de Operaciones SPL. Ademas de las funciones inherentes a sus cargos, realizo los Layout y puesta en servicio de las siguientes Terminales: Maritima Valenciana S.A., Jingtang, Malaga, Alicante y ATM, participando en los analisis operativos para que la productividad estuviese de acuerdo con las expectativas de la inversion. Asimismo, de acuerdo a lo expresado en su curriculum vitae, es especialista en electricidad, mecanica hidraulica electronica de gruas portico y maquinarias para la manipulacion de contenedores. En la actualidad es el Director Tecnico Maritime Consulting & Management. · MORDAZA MORDAZA Sapina MORDAZA, quien presenta la siguiente calificacion y experiencia: Se graduo como Ingeniero Tecnico Industrial Mecanico en la E.U.I.T.I. de MORDAZA, Espana. En su actividad profesional se ha desempenado como Director de Logistica y Mantenimiento de MARTICO, Director de Flota de STARLOGIC, entre otros cargos. En la actualidad es el Director de Navieras y Operaciones de la Fundacion de Valenciaport, en la que ha desarrollado los siguientes trabajos: Optimizacion y estudio de la capacidad de terminales portuarios. Plan Estrategico Portuario de El Salvador. Plan Maestro del Puerto de La Union. Elaboracion de bases para la licitacion de los servicios portuarios en El Salvador. Integrating Environmental Concepts in the Asian Maritime Transport Policy. Mejoramiento de la Gestion Ambiental en los Puertos del Golfo de Honduras. Situacion Logistica del sector de Depots de Contenedores vacios en MORDAZA Port y diseno conceptual del futuro Depot de Ribarroja. Viabilidad Terminal Ro-Ro para Grimaldi en Valencia. Que, los trabajos mencionados anteriormente demuestran la experiencia en el desarrollo de proyectos portuarios y maritimos que califican a dichas personas como profesionales con experiencia en la materia, lo cual es de importancia para el desarrollo de una adecuada y eficiente asesoria al Jefe de la Supervision de Diseno del MORDAZA Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao - MORDAZA Sur. Que, de otro lado, el Informe Tecnico Nº 053-2007APN/OGA/DT indica que en la medida que se contaba