Norma Legal Oficial del día 07 de abril del año 2002 (07/04/2002)

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NORMAS LEGALES
"Area Libre":

MORDAZA, MORDAZA 7 de MORDAZA de 2002

(2) Presion de admision MORDAZA continua nominal, en el caso de motores alternativos, donde la potencia MORDAZA continua gobernada por la presion de admision constante. "Altitud de Franqueamiento de Obstaculos (OCA) o Altura de Franqueamiento de Obstaculos (OCH)": La altitud mas baja o la altura mas baja por encima de la elevacion del umbral de la pista pertinente o por encima de la elevacion del aerodromo, segun corresponda, utilizada para respetar los correspondientes criterios de franqueamiento de obstaculos. Para la altitud de franqueamiento de obstaculos se toma como referencia el nivel medio MORDAZA y para la altura de franqueamiento de obstaculos, la elevacion del umbral, o en el caso de aproximaciones que no son de precision, la elevacion del aerodromo o la elevacion del umbral, si este estuviera a mas de 2 m (7 ft) por debajo de la elevacion del aerodromo. Para la altura de franqueamiento de obstaculos en aproximaciones en circuito se toma como referencia la elevacion del aerodromo. "Altitud de Presion": La altitud que corresponde a una presion determinada con respecto a la atmosfera estandar. "Altitud de transicion": Altitud a la cual o por debajo de la cual, se controla la posicion vertical de una aeronave por referencia a altitudes. "Altitud Minima de Descenso" (MDA): Altitud/altura especificada en una aproximacion que no es de precision o en una aproximacion en circuito, debajo de la cual el descenso no puede efectuarse sin referencia visual. "Altitud Minima En Ruta" (MEA): Nivel de vuelo minimo en ruta que garantiza franqueamiento de obstaculos. "Altura": Distancia vertical entre un nivel u objeto considerado como punto, y una referencia especificada. "Ambiente Hostil": Incluye areas donde no se puede realizar un aterrizaje forzoso, debido a que la superficie del lugar es inadecuada. Existe un alto riesgo de comprometer la seguridad de las personas y propiedad en la superficie; como ocurre durante el sobrevuelo de areas congestionadas, donde no existen espacios libres donde se pueda realizar un aterrizaje forzoso. Se incluye las areas de mar abierto situadas al Norte de la Latitud 45° Norte asi como al Sur de la Latitud 45° Sur. "Aprobacion de Fabricacion de Partes (AFP o PMA)": Es la aprobacion de materiales, partes, procesos y dispositivos fabricados para repuesto o modificaciones destinadas a la venta, para instalacion en aeronaves, motores de aeronaves o helices con Certificado MORDAZA, aceptados bajo la Parte 21, Subparte "N" de las Regulaciones Aeronauticas del Peru. "Aprobado": Acto por el cual, previo a su estudio, analisis y/o revision, la DGAC le acepta su uso o empleo. "Aproximacion visual": La aproximacion en un vuelo IFR cuando cualquier parte o la totalidad del procedimiento de aproximacion por instrumentos no se completa y se realiza mediante referencia visual respecto al terreno. "Area de aterrizaje": Parte del area de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de aeronaves. "Area Congestionada ": Cualquier MORDAZA o pueblo altamente poblado, donde no existan espacios libres donde poder efectuar un aterrizaje forzoso en el caso de una MORDAZA de motor. "Area de Aproximacion Final y de Despegue (FATO)Helicopteros": Area definida en la que termina la fase final de la maniobra de aproximacion hasta el vuelo estacionario o el aterrizaje y a partir de la cual empieza la maniobra de despegue. Cuando el FATO este destinada a helicopteros de la Clase de Performance 1, el area definida comprendera el area de despegue interrumpido disponible. "Area de control": Espacio aereo controlado que se extiende hacia arriba desde un limite especificado sobre el terreno. "Area de control terminal": Area de control establecida generalmente en la confluencia de rutas ATS en las inmediaciones de uno o mas aerodromos principales.

(1) Para aviones impulsados con motores a turbina certificados despues del 29-08-59, un area mas alla de la pista de aterrizaje, de no menos de 500 ft de ancho, ubicada centralmente alrededor de la linea central extendida de la pista de aterrizaje, y bajo el control de las autoridades del aeropuerto. El area libre es expresada en terminos de un plano de pista libre, que se extiende desde el extremo de la pista de aterrizaje con una inclinacion hacia arriba que no exceda de 1.25%, por encima de la cual no hay ningun objeto o protuberancia del terreno. Sin embargo, las luces limites pueden sobresalir sobre el plano si su altura sobre el extremo de la pista es de 26" o menos y si estan ubicadas a cada lado de la pista. (2) Para aviones impulsados con motores a turbina certificados despues del 30-09-58, pero MORDAZA del 30-0859, un area mas alla de la pista de despegue que se extiende no menos de 300 ft a cualquier lado de la linea central extendida de la pista, a una elevacion no mayor de la elevacion del extremo de la pista libre de todo obstaculo fijo, y bajo el control de las Autoridades del aeropuerto. "Area de maniobras": Parte del aerodromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas. "Area de movimiento": Parte del aerodromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el area de maniobras y las plataformas. "Area Remota": Area geografica alejada de las ciudades donde los helicopteros pueden realizar con seguridad sus actividades de Transporte Aereo Especial, Trabajo Aereo como en los campamentos mineros, petroleros, MORDAZA, asi como en ambulancia aerea, busqueda y rescate. "Area de senales": Area de un aerodromo utilizada para exhibir senales terrestres. "Area de Toma de Contacto y de Elevacion Inicial (TOLF): Area donde el helicoptero posa el tren de aterrizaje en la superficie del helipuerto durante el aterrizaje o abandona dicha superficie al iniciar el vuelo estacionario. El TOLF, puede formar parte del FATO. "Ascenso en crucero": Tecnica de crucero de un avion, que resulta en un incremento neto de altitud a medida que disminuye la masa del avion. "Aseguramiento de la Calidad": Es la actividad que da a todos los interesados, la evidencia necesaria para tener confianza de que la funcion de calidad se esta realizando adecuadamente. "Asesoramiento Anticolision": Asesoramiento prestado por una dependencia de servicios de MORDAZA aereo, con indicacion de maniobras especificas para ayudar al piloto a evitar una colision. "Autoridad ATS competente": La autoridad apropiada designada por el Estado responsable de proporcionar los servicios de MORDAZA aereo en el espacio aereo de que se trate. "Autoridad Competente": a) En cuanto a los vuelos sobre alta mar; la autoridad apropiada del Estado de matricula. b) En cuanto a los vuelos que no MORDAZA sobre alta mar; la autoridad apropiada del Estado que tenga soberania sobre el territorio sobrevolado. "Autorizacion del control de MORDAZA aereo": Autorizacion para que una aeronave proceda en condiciones especificadas por una dependencia de control de MORDAZA aereo. Nota 1.- Por razones de comodidad la expresion "autorizacion del control de MORDAZA aereo" suele utilizarse en la forma abreviada de "autorizacion" cuando el contexto lo permite. Nota 2.- La forma abreviada "autorizacion" puede ir seguida de las palabras "de rodaje", "de despegue", de salida", "en ruta", "de aproximacion" o "de aterrizaje", para indicar la parte concreta del vuelo a que se refiere.