Norma Legal Oficial del día 07 de abril del año 2002 (07/04/2002)
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NORMAS LEGALES
MORDAZA, MORDAZA 7 de MORDAZA de 2002
de caracter mandatario, los cuales los usuarios deberan cumplir. "Regulaciones Aeronauticas del Peru (RAP)": Conjunto de regulaciones que deben ser cumplidas por los ciudadanos en la Republica Peruana con respecto a todas las fases de la certificacion y operacion de Aeronaves Civiles. "Reparacion": Restitucion a las condiciones iniciales de una aeronave o producto segun su Certificado Tipo. "Reparacion Mayor": Significa una reparacion: (1) que si es realizada en forma incorrecta, puede afectar el peso, balance, resistencia estructural, performance, operacion del motor, caracteristicas de vuelo u otras cualidades que afecten la aeronavegabilidad, o (2) que no es realizada de acuerdo a practicas aceptadas o no se puede realizar por medio de operaciones elementales. "Reparacion Menor": Significa una reparacion que no sea una reparacion mayor. "Republica Peruana": Es el area geografica comprendida por los limites del Estado peruano mas las aguas jurisdiccionales adyacentes y el espacio aereo proyectado sobre dichas areas. "Requisito": Condiciones por las cuales se certifica un Producto. "Resistente a la Inflamacion": Significa no susceptible a quemarse violentamente cuando es encendido. "Resistente a la Llama": Significa no susceptible a la combustion, al punto de evitar propagar la llama mas alla de los limites de seguridad, despues de sacar la fuente de ignicion. "Resistente al Fuego": (1) Con respecto a recubrimientos, o miembros estructurales, significa la aptitud para resistir el calor asociado con el fuego, al menos tan bien como las aleaciones de aluminio, en las dimensiones adecuadas para el fin que son usados; y, (2) Con respecto a las tuberias que llevan liquido, partes del sistema hidraulico, cableado, conducto de aire, accesorios, y comandos de motor, significa que puedan ejecutar las funciones que se pueden producir cuando MORDAZA incendio en el lugar respectivo. "Respuesta SSR": Indicacion visual, en forma asimbolica, en una MORDAZA radar, de una respuesta procedente de un respondedor SSR en respuesta a una interrogacion. "Rodaje": Movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aerodromo, excluidos el despegue y el aterrizaje. "Rodaje Aereo": Movimiento de un helicoptero o VTOL por encima de la superficie de un aerodromo, normalmente con efecto de suelo y a una velocidad respecto al suelo normalmente inferior a 37 Km/h (20 Kt). Nota.- La altura real puede variar, y algunos helicopteros habran de efectuar el rodaje por encima de los 8 m (25 ft) sobre el nivel del suelo a fin de reducir la turbulencia debida al efecto de suelo y dejar espacio libre para las cargas por eslinga. "Rotor Auxiliar": Significa un rotor que sirve ya sea para contrarrestar en un giroavion el efecto de torsion del rotor principal o para maniobrar el giroavion alrededor de uno o mas de sus tres ejes principales. "Rotor Principal": Significa el rotor que suministra la sustentacion principal a un giroavion. "Rumbo (de la aeronave)": La direccion en que apunta el eje longitudinal de una aeronave, expresada generalmente en MORDAZA respecto al norte (geografico, magnetico, de la brujula o de la cuadricula). "Ruta ATS": Ruta especificada que se ha designado para canalizar la corriente del MORDAZA segun sea necesario para proporcionar servicios de MORDAZA aereo. Nota 1.- La expresion "ruta ATS" se aplica, segun el caso, a aerovias, rutas con asesoramiento, rutas con o sin control, rutas de llegada o salida, etc.
Nota 2.- Las rutas ATS se definen por medio de especificaciones de ruta que incluyen un designador de ruta ATS, la derrota hacia o desde puntos significativos (puntos de recorrido), la distancia entre puntos significativos, los requisitos de notificacion y, segun lo determinado por la autoridad ATS competente, la altitud MORDAZA minima. "Ruta con servicio de asesoramiento": Ruta designada a lo largo de la cual se proporciona servicio de asesoramiento de MORDAZA aereo. "Ruta de navegacion de area": Ruta ATS establecida para el uso de aeronaves que pueden aplicar el sistema de navegacion de area. "Salida normalizada por instrumentos (SID)": Ruta de salida designada segun reglas de vuelo por instrumentos (IFR) que une el aerodromo o determinada pista del aerodromo, con determinado punto significativo, normalmente en una ruta ATS, en el cual comienza la fase en ruta de un vuelo. "Secuencia de aproximacion": Orden en que se autoriza a dos o mas aeronaves a efectuar la aproximacion para el aterrizaje. "Segmento en Ruta": Es cada parte de una ruta. Cada extremo de la parte es identificado por: (1) Ubicacion geografica continental o insular. (2) Un punto en el cual un radio fijo definido puede establecerse. "Segundo al Mando": Es un piloto que esta designado a ser 2do. al mando de un avion durante el tiempo de vuelo. "Separacion no radar": La separacion utilizada cuando la informacion de posicion de la aeronave se obtiene de MORDAZA que no MORDAZA de radar. "Separacion radar": La separacion utilizada cuando la informacion de posicion de la aeronave se obtiene de MORDAZA radar. "Servicio automatico de informacion terminal (ATIS)": Suministro automatico de informacion regular, actualizada, a las aeronaves que llegan y a las que salen, durante las 24 horas o determinada parte de las mismas. "Servicio de alerta": Servicio suministrado para notificar a los organismos pertinentes respecto a aeronaves que necesitan ayuda de busqueda y salvamento, y auxiliar a dichos organismos segun convenga. "Servicio de asesoramiento de MORDAZA aereo": Servicio que se suministra en el espacio aereo con asesoramiento para que, dentro de lo posible, se mantenga la debida separacion entre las aeronaves que operan segun planes de vuelo IFR. "Servicio de control de aerodromo": Servicio de control de MORDAZA aereo para el MORDAZA de aerodromo. "Servicio de control de aproximacion": Servicio de control de MORDAZA aereo para la llegada y salida de vuelos controlados. "Servicio de control de area": Servicio de control de MORDAZA aereo para los vuelos controlados en las areas de control. "Servicio de control de MORDAZA aereo": Servicio suministrado con el fin de: a) Prevenir colisiones: 1) Entre aeronaves; y, 2) En el area de maniobras, entre aeronaves y obstaculos; y, b) Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del MORDAZA aereo. "Servicio de informacion de vuelo": Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar informacion util para la realizacion MORDAZA y eficaz de los vuelos. "Servicio de MORDAZA aereo": Expresion generica que se aplica, segun el caso, a los servicios de informacion de vuelo, alerta, asesoramiento de MORDAZA aereo, control de MORDAZA aereo (Servicios de control de area, control de aproximacion o control de aerodromo). "Sistema anticolision de a bordo (ACAS): Sistema de aeronave basado en senales de respondedor del radar