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/G50/GE1/G67/G2E/G20 /G32/G35/G32/G33/G35/G38 /G4E/G4F/G52/G4D/G41/G53/G20/G4C/G45/G47/G41/G4C/G45/G53 Lima, jueves 2 de octubre de 2003 La descarga de los gases estará alejada de locales de pasajeros, entradas, cocinas, etc. 29.11 CARGA: Queda terminantemente prohibido el transporte de mercancías peligrosas en naves que trans-porten pasajeros. Artículo 29º.- CONDICIONES DE LOS ESPACIOS DESTINADOS A LA HABITABILIDAD DE LOS PASA-JEROS 29.1 LOCALES SANITARIOS: Los Locales sanita- rios tendrán las siguientes características: 29.1.1 Las naves que estén habilitadas para trans- portar más de 50 pasajeros y cuyo trayecto total seamayor a cuatro (4) horas, tendrá como mínimo tres (3)Servicios Higiénicos exclusivo para pasajeros. 29.1.2 Las naves que estén habilitadas para trans- portar hasta 50 pasajeros y cuyo trayecto, sean mayora 4 horas, tendrá como mínimo dos (2) Servicios Higié-nicos exclusivo para pasajeros. 29.2 PROTECCIÓN Y AISLAMIENTO CONTRA LA INTEMPERIE: La protección y aislamiento a la intempe-rie será: 29.2.1 Las naves de pasajeros tendrán una adecua- da protección para los pasajeros contra la intemperie; talprotección incluirá el techo y los costados. 29.2.2 Habrá un adecuado aislamiento térmico y acús- tico entre el recinto de motores y el de los pasajeros. 29.2.3 Los conductos que puedan elevar temperatu- ra y que pasen por recintos de pasajeros, estarán con-venientemente aislados térmicamente y con salida ver-tical a la última cubierta. 29.2.4 Los cristales o vidrios de las ventanillas serán del tipo inastillable. 29.3 AMBIENTES DE ALOJAMIENTO DE PASAJE- ROS: Los espacios destinados para el alojamiento delos pasajeros contarán con las siguientes característi-cas: 29.3.1 Permitirán una adecuada acomodación de los pasajeros, quedando terminantemente prohibido el em-pleo de los pasillos para ubicar asientos, sillones, hama-cas y otros implementos de acomodación para pasaje-ros. 29.3.2 Los espacios destinados a pasajeros serán de uso exclusivo para tal fin, por lo que estarán conve-nientemente aislados de los espacios destinados para lacarga. 29.3.3 Queda expresamente prohibido acomodar a pasajeros en los espacios destinados para la carga. 29.3.4 Los espacios destinados a la acomodación de pasajeros y los servicios higiénicos correspondientes,estarán convenientemente ventilados, aún en el caso deque las puertas y ventanas se encuentren cerradas. 29.3.5 Los espacios destinados a la acomodación de los pasajeros pueden estar preparados para alojar a laspersonas empleando: a) Camarotes. b) Asientos. c) Espacios con cáncamos o tuberías para sujetar hamacas. 29.3.6 La capacidad de alojamiento de los camarotes estará dada por la cantidad de camas instaladas en ellos. 29.3.7 En los compartimentos con asientos para el transporte de pasajeros de rutas menores a CUATRO(4) horas, se ubicarán los asientos en forma transver-sal, considerando pasadizos en ambas bandas de UN(1) metro de ancho, los asientos no serán de un anchomenor a SESENTA (60) Centímetros y entre fila de asien-tos habrá un espacio libre no menor a CUARENTA (40)centímetros. 29.3.8 En el caso de las naves fluviales que tengan diseño especial para el transporte de pasajeros en lacubierta principal y/o superior, ubicando a los pasajerosen áreas habilitadas mediante tubos suspendidos o cán-camos para la colocación de hamacas, la capacidad de pasajeros se determinará en base a la cantidad de ha-macas que puedan instalarse de acuerdo a lo siguiente: a) El espacio mínimo disponible para cada hamaca será de 0.60 m. de ancho (que corresponde al anchoocupado por una hamaca), por 2.5 m. de largo (variable“m”, que se aplica de acuerdo a las características de lanave existente, siendo obligatoria esta dimensión paralas naves nuevas dependiendo de la nave), siendo estaúltima medida tomada entre los puntos de sujeción de lahamaca. b) Existirá un corredor de seguridad en uno de los extremos de las hamacas de un ancho mínimo de 1.00m. c) La capacidad total de pasajeros instalados en ha- macas la determinará el Inspector de la Dirección Gene-ral calculando el área total disponible para hamacas,para luego aplicar la siguiente fórmula: Número de pasajeros: Área total del polígono (en metros) 0.60 m x (Variable m) d) En la fórmula anterior, se considerará el número entero resultante, descartándose los decimales. e) El cálculo será efectuado en forma individual para cada una de las áreas delimitadas por los pasadizospara la instalación de hamacas. 29.3.9 La capacidad máxima de pasajeros para la que esta diseñada la nave, la determinará el Inspectorde la Dirección General, de acuerdo a la capacidad deacomodación que tenga la nave, considerando la capa-cidad de alojamiento en los camarotes para pasajeros,espacios destinados para la colocación de hamacas, yel número de asientos para pasajeros (en caso los pa-sajeros viajen sentados); esta capacidad se registraráen el certificado de seguridad de la nave. 29.3.10 El armador deberá pintar en lugar visible de la caseta de la nave, la cantidad máxima de pasajerosque está habilitado para transportar. 29.4 VENTANILLAS REBATIBLES: En el caso que la nave de pasajeros cuente con ventanillas de tipo rebati-bles, cumplirán con los siguientes requisitos: 29.4.1 Se podrán sujetar con una cadena en cada extremo (dos cadenas por ventanilla). 29.4.2 El enganche de la cadena a la ventanilla será por medio de elementos que aseguren que, ni la vibra-ción ni los movimientos de la nave las pueda soltar. ANEXO “A” ESPECIFICACIONES DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS (a) Los materiales con que esté hecho y su confec- ción será de buena calidad. (b) Estará concebido de modo que, dentro de los posibles, se elimina todo riesgo de que el usuario se loponga incorrectamente, aunque podrá llevarse puestoal revés. (c) El material boyante será antimoho y no podrá ser de anea, viruta de corcho, corcho granulado, cualquiermaterial granulado suelto o aglutinado. (d) Podrá elevar la cara de una persona exhausta o desvanecida y mantenerla separada del agua con elcuerpo inclinado hacia atrás con respecto a su posiciónvertical manteniendo la cara fuera del agua a por lo me-nos 12 cm. de su superficie. (e) Será inatacable por los hidrocarburos y deriva- dos de éstos. (f) Será de color muy visible (anaranjada)(g) Irá provisto de Un (1) silbato; el mismo que serpa de una sola pieza y a prueba de agua, firmemente fijadoal chaleco por un cordón. (h) La flotación del chaleco prescrita para obtener el rendimiento arriba indicado, no sufrirá reducción supe-rior al 5% al cabo de 24 horas de inmersión en aguadulce.