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/G50/GE1/G67/G2E/G20 /G32/G35/G32/G33/G36/G38 /G4E/G4F/G52/G4D/G41/G53/G20/G4C/G45/G47/G41/G4C/G45/G53 Lima, jueves 2 de octubre de 2003 31.1.4 Se proveerán escalera y escala que garanti- cen la seguridad del trabajo en el lago y en Puerto. Debe-rán ser tamaño y resistencia adecuados. Los medios deaccesos a bodegas, sala máquinas y otros lugares simi-lares serán planos y estarán especialmente preparadospara reducir accidentes. 31.1.5 Las escaleras de más de un (1) metro de altura deberán llevar barandillas y cadenas a amboslados. 31.1.6 Se dispondrá barandas, andariveles para pro- teger a la tripulación en sus desplazamientos, espaciosde máquinas, caseta en cubierta, zonas de trabajo siem-pre y cuando no constituya un estorbo para las faenasnormales del buque, se instalarán los necesarios pasa-mos del mal tiempo en el exterior en todas las casetaspara que la tripulación pueda transitar y trabajar conseguridad. 31.2 WINCHES, EQUIPOS EN CUBIERTA: 31.2.1 Las partes móviles de los winches y de las grúas de cadena, cables que presenten peligro, llevarándispositivos de seguridad de defensa adecuados. 31.2.2 Los tambores del winche irán provistos de dispositivos sujetadores del chicote del cable tales comogrilletes mordazas y otros medios eficaz, proyectadosde modo que eviten la formación de cocas en los cables. 31.2.3 Los cables de maniobra y de arrastre disponi- bles tendrán una resistencia adecuada para las cargasprevistas. 31.2.4 Todos los equipos del winche, aparejo, meca- nismos elevadores serán aprobados permanentementepor una entidad competente, registrándose los resulta-dos de las pruebas en el Certificado correspondiente. 31.2.5 Cuando un winche esté dotado de un mando local y un telemando, éstos tendrán una disposición talque imposibilite el accionamiento simultáneo. Artículo 32º.- SISTEMA DE FONDEO Y AMARRE32.1 Todo buque deberá estar provisto de equipo de fondeo proyectado, de modo que se pueda usar conrapidez y seguridad y que constará de lo siguiente: a) Un (1) ancla. b) Un (1) ancla de respeto. c) Cadenas. d) Bozas. e) Molinete y otros dispositivos para arriar y levar el ancla, liberarla y mantener el buque fondeado. 32.2 Todo buque se proveerá del material de amarre (cabos) adecuado, que permita hacer firme el buque sinriesgo en todas las condiciones operacionales. Artículo 33º.- MEDIOS PARA LA EVACUACIÓN33.1 En todos los espacios, se dispondrá de escale- ras y escalas que garanticen el acceso hacia los aloja-mientos y lugares en que habitualmente trabaje la tripu-lación. 33.2 Estos accesos garantizarán también la rápida evacuación de la tripulación hacia las cubiertas abiertasy desde éstas hacia las embarcaciones de superviven-cia en caso necesario, así como cumplirán con las si-guientes disposiciones: 33.2.1 En todos los niveles de los alojamientos, cada espacio o grupo de espacio contará con no menos dedos vías o medios separados entre sí, para la evacua-ción de la tripulación. 33.2.2 Se podrá aceptar una sola vía o medio de evacuación cuando éste sea capaz de garantizar rápi-damente la evacuación de la tripulación que pueda en-contrarse en determinado compartimento hacia las cu-biertas expuestas y hacia las embarcaciones de super-vivencia. Los pasillos o parte de éstos, consideradoscomo única vía o medio de evacuación no podrán teneruna longitud mayor de 5 metros. 33.2.3 En los espacios de máquinas se dispondrá de dos vías o medios de evacuación separados entre sí lomás posible. Los medios de evacuación que corran en sentido vertical serán escalas de acero. CAPÍTULO VIII EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA ARTEFACTOS NAVALES LACUSTRES TRIPULADOS Artículo 34º.- EQUIPOS DE NAVEGACIÓN 34.1 LUCES DE NAVEGACIÓN: Los artefactos na- vales que son utilizados para ser remolcados o empuja-dos, deberán contar con Luces de acuerdo al Regla-mento Internacional para Prevenir Abordajes 1972. 34.2 EQUIPOS DE COMUNICACIONES: Los arte- factos navales que operen fuera de bahía, Un (1) equipode comunicaciones transreceptor que le permita comu-nicarse con la Capitanía de Puerto en cualquier puntodel área de su operación, con su respectivo sistema dealimentación de emergencia o de repuesto. 34.3 EQUIPOS VARIOS: Los artefactos navales tri- pulados, que operen fuera de bahía contarán asimismocon los siguientes equipos: a) Una (1) campana. b) Un (1) pito o sirena de sonoridad suficiente. c) Una (1) Bocina de niebla autónoma de potencia audible mínima de 100 dB accionada mecánicamente,oral o manualmente. d) Una (1) Linterna estanca al agua, con pilas y fo- cos de repuesto con capacidad para emitir señales deauxilio por código Morse. Artículo 35º.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y SALVAMENTO 35.1 CHALECOS SALVAVIDAS: Irán colocados en lugares de rápido y fácil acceso siendo su ubicacióna bordo claramente señalizada, estos cubrirán el100% de la tripulación y pasajeros, debiendo cumplirlos requisitos indicados en el anexo “B” de las pre-sentes normas. 35.2 AROS SALVAVIDAS: Contarán con por lo me- nos cuatro (2) aros salvavidas, que cumplan con losrequisitos señalados en el anexo “C” de las presentesnormas, ubicados uno a cada banda, cada uno de estosaros llevará una driza de 30 metros. 35.3 BOTIQUÍN DE EMERGENCIA: Llevarán un (1) Botiquín de Emergencia cuyo contenido se indica en elanexo “E” de las presentes normas. 35.4 BOTE DE EMERGENCIA: Los artefactos nava- les tripulados que operen fuera de bahía contarán conun bote o botes con motor, con capacidad para toda latripulación y con combustible suficiente para llegar alpuerto o caleta más próximo, estos botes deberán en-contrarse en lugares accesibles y de tal forma que per-mita su embarco, una vez en el agua, a toda la tripula-ción. 35.5 SEÑALES DE SOCORRO: Los artefactos na- vales tripulados llevarán las siguientes señales de soco-rro: 35.5.1 Doce (12) cartuchos con su respectiva pisto- la de señales capaces de producir luz roja cuya intensi-dad lumínica será de 10,000 cd. como mínimo 35.5.2 Cuatro (4) Lanza Bengalas con Paracaídas de acuerdo al SOLAS 74/78. 35.5.3 Tres (3) señales fumígenas flotantes de acuer- do al SOLAS 74/78. 35.6 SISTEMA DE ALARMA GENERAL: Los artefac- tos navales tripulados contaran con un sistema de alar-ma general que podrá ser activado desde los comparti-mentos de máquinas, camarotes y sollados, cocina ypañoles. Este sistema diferenciara mediante cambio detonos o cantidad de pulsos las alarmas de incendio, aban-dono de nave y de colisión. El patrón o capitán del buque confeccionará los roles de cada tripulante para cada tipo de alarma, este roldeberá estar en un lugar visible, asimismo se realizaránejercicios periódicos de tal forma que su tripulación iden-