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NORMAS LEGALESEl Peruano jueves 8 de junio de 2006 320601REPUBLICADELPERU Que, la Dirección General de Salud de las Personas, en concordancia con los Lineamientos de Política Sectorial 2002 - 2012 y, en el marco del Modelo de Atención Integral de Salud, ha elaborado la “Norma Técnica de Salud parala Atención Integral de Salud de las Personas Adultas Mayores”, cuyo objetivo es fortalecer las acciones destinadas a la atención integral de salud de las personasadultas mayores, respecto a la promoción, prevención de riesgos, recuperación y rehabilitación del daño, en los establecimientos de salud públicos y privados; Estando a lo propuesto por la Dirección General de Salud de las Personas y con la visación de la Oficina General de Asesoría Jurídica; Con la visación del Viceministro de Salud; y, De conformidad con lo dispuesto en el literal l) del artículo 8º de la Ley Nº 27657 - Ley del Ministerio de Salud; SE RESUELVE: Artículo 1º.- Aprobar la NTS Nº 043-MINSA/DGSP- V.01: “Norma Técnica de Salud para la Atención Integral de Salud de las Personas Adultas Mayores”, que endocumento adjunto forma parte integrante de la presente Resolución. Artículo 2°.- La Dirección General de Salud de las Personas, a través de la Dirección de Atención Integral de Salud, se encargará de la difusión y evaluación del cumplimiento de la citada Norma Técnica de Salud. Artículo 3°.- Las Direcciones de Salud y las Direcciones Regionales de Salud a nivel nacional, son responsables de la implementación y cumplimiento de lamencionada Norma Técnica de Salud, en el ámbito de sus respectivas jurisdicciones. Artículo 4°.- La Oficina General de Comunicaciones publicará la referida Norma Técnica de Salud en el Portal de Internet del Ministerio de Salud. Regístrese, comuníquese y publíquese. PILAR MAZZETTI SOLER Ministra de Salud 10061 TRANSPORTES Y COMUNICACIONES /G45/G78/G6F/G6E/G65/G72/G61/G6E/G20 /G64/G65/G20 /G70/G72/G6F/G63/G65/G73/G6F/G20 /G64/G65/G20 /G73/G65/G6C/G65/G63/G63/G69/GF3/G6E/G20 /G6C/G61 /G63/G6F/G6E/G74/G72/G61/G74/G61/G63/G69/GF3/G6E/G20/G64/G65/G6C/G20/G73/G65/G72/G76/G69/G63/G69/G6F/G20/G64/G65/G20/G63/G61/G70/G61/G63/G69/G74/G61/G63/G69/GF3/G6E/G70/G61/G72/G61/G20 /G65/G6C/G20 /G75/G73/G6F/G20 /G64/G65/G6C/G20 /G73/G6F/G66/G74/G77/G61/G72/G65/G20 /G43/G75/G62/G65/G20 /G42/G61/G73/G65/G20 /G2D/G56/G6F/G79/G61/G67/G65/G72/G20/G70/G61/G72/G61/G20/G70/G6C/G61/G6E/G69/G66/G69/G63/G61/G63/G69/GF3/G6E/G20/G64/G65/G6C/G20/G74/G72/G61/G6E/G73/G70/G6F/G72/G74/G65 RESOLUCIÓN MINISTERIAL Nº 442-2006 MTC/02 Lima, 5 de junio de 2006 VISTOS:Los Informes Nº 03-2006-MTC/10.CTLC/ST-AT y Nº 003-2006-MTC/10.CTLC/ST de la Secretaría Técnica delConsejo de Transporte de Lima y Callao, y el Informe Legal Nº 1167-2006-MTC/08 de la Oficina General de Asesoría Jurídica del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,relacionados con la solicitud de expedición de la Resolución Ministerial que exonere al Ministerio de Transportes y Comunicaciones del proceso de selección correspondientepara la contratación del servicio de capacitación para el uso del software CUBE BASE - VOYAGER; CONSIDERANDO: Que, de acuerdo al Informe Técnico Nº 03-2006-MTC/ 10.CTLC/ST-AT de fecha 27 de febrero de 2006, elaborado por el Especialista en Gestión de Tránsito y Transporte, elEspecialista en Infraestructura y Viabilidad de Transporte y el Especialista en Modelación de Transporte y Tránsito de la Secretaría Técnica del Consejo de Transporte de Lima yCallao (en adelante CTLC), dicha secretaría ha efectuado los términos de referencia para el “Estudio de Impacto Vial en la Red Metropolitana de Lima y Callao generado por elFlujo de Transporte de carga del Puerto y Aeropuerto del Callao” (en adelante El Estudio), el cual determinará, evaluará y propondrá alternativas de solución técnicas económicas a los problemas que cause la variación delflujo vehicular de transporte de carga generado por la ampliación del Puerto del Callao y del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, al tránsito y movilidad de lametrópoli en los diferentes escenarios de estudio; Que, según se indica en dicho informe, para llevar a cabo El Estudio se tomaría al Puerto del Callao y elAeropuerto Internacional Jorge Chávez como principales centros atractores y generadores principalmente de los flujos de carga, analizando las locaciones urbanas y nourbanas que tengan directa y estrecha relación con el Puerto del Callao (puertos secos, zonas importantes de acopio, centros de producción y consumo fuera delámbito urbano, entre otros), requiriendo tener un modelo de estimación de demanda de transporte de carga como el “CUBE CARGO”. Asimismo, indica que la licencia delsoftware CUBE BASE - VOYAGER fue cedida al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (en adelante el MTC) a la culminación del servicio de consultoría efectuadopor el Consorcio BCEOM-GMI-WSA para el estudio “Plan Intermodal de Transporte” - PIT en junio de 2005; Que, el referido informe señala que el software CUBE es producto de la unión de antiguos programas tales como el TRANPLAN, MINUTP , TP+ y TRIPS. Este modelo incluye un conjunto de herramientas necesarias para eldesarrollo de las distintas etapas de modelación; asimismo, presenta módulos de visualización de las etapas de modelación, aplicación de escenarios y salidasgráficas de los resultados; Que, adicionalmente, se indica que el software CUBE ofrece capacidades de tratamiento bastantes grandes enrelación de otros softwares como por ejemplo en el número de zonas (32 000), nodos (1´000,000) y tramos (1´000,000), permite representar las redes con formatos Arc View; yutiliza un verdadero lenguaje de programación mientras otros programas consideran solo el uso de marcos; Que, el Informe Técnico Nº 03-2006-MTC/10.CTLC/ ST -AT resalta la importancia del software CUBE para el mantenimiento de la base de datos y para la continuidad de la planificación del transporte a futuro; constituyendouna de las herramientas más importantes en materia de planificación de transportes a nivel mundial ya que está integrada con otros componentes de planificaciónrelacionados al transporte y además cuenta con una amigable interfase gráfica. Asimismo, manifiesta que CUBE es una familia de los productos de software que formanun completo sistema de predicción de viajes proveyendo capacidades excepcionales, fáciles de usar para el planeamiento comprensivo de los sistemas de transportecompuesto por el CUBE BASE y las librerías de funciones de planeamiento, dicha estructura permite al planificador profesional añadir funciones cuando las requiera sin lanecesidad de aprender una nueva interfase y sin la necesidad de crear base de datos de planeamiento múltiple. En tal sentido, CUBE permite la fácil incorporaciónde otro software incluyendo la industria Standard ArcGIS de ESRI y varios programas Microsoft Office; Que, según se indica, la empresa DBA Systemática es la única autorizada por la empresa CITILABS para la venta y capacitación del software de modelación de transportes en CUBE para la Región Sudamericana, entrelos que se encuentra Perú, Ecuador y Chile. Además, indica que la empresa DBA Systemática tiene la experiencia de haber desarrollado trabajos en softwareGIS, CUBE BASE-CUBE VOYAGER y CUBE CARGO, así como otros softwares de modelación de transporte; Que, mediante el Informe Nº 003-2006-MTC/10.CTLC/ ST de fecha 20 de abril de 2006 la Secretaría Técnica del CTLC indica que las herramientas contenidas en el software CUBE BASE - VOYAGER resultan necesariaspara la realización de El Estudio, para el desarrollo de las distintas etapas de modelación, proveyendo capacidades excepcionales para el planeamientocomprensivo de los sistemas de transporte, las cuales son adecuadas para los objetivos trazados en El Estudio; Que, de acuerdo a ello, consideran necesario capacitar al personal que utilizará dicho software, siendo indispensable la contratación de una empresa que brinde un servicio específico de capacitación que permita el adecuado manejodel referido software de planeamiento de transporte; Que, el referido informe señala que la empresa Citilabs Inc. empresa especializada en programas informáticos de