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!l “F.A.R.” (Federal Aviation Regulations): Regulaciones Federales para la Aviación Civil de los Estados Unidos de Norte América. “Fijación del Paso”: Significa fijar la pala de la hélice en un ángulo determinado, medido de una manera determinada y en un radio especificado por el Manual de Instrucción de la hélice. “Fuerzas Armadas”: Significa el Ejército, la Marina de Guerra y la Fuerza Aérea, incluyendo sus componentes regulares y de reserva. YFuerzas Policiales”: Significa todas las instituciones de la Policía Nacional, incluyendo sus componentes regulares y de reserva. “Giroavión”:Aeronave más pesada que el aire que, para su sustentación envuelo, depende principalmente de la sustentación generada por uno o más rotores. “Girodiuo”: Es un Giroavión, cuyos rotores están normalmente accionados por un motor para el despegue, vuelo estacionario y aterrizaje, y para vuelo hacia adelante en parte de su rango de velocidades y cuyo medio de propulsión consiste usualmente en hélices convencionales independientes del sistema rotor. “Giroplano”: Giroavión cuyos rotores no son accionados por el motor, excepto para el arranque inicial, pero los mismos son hechos para girar por acción del aire cuando el giroavión está en movimiento; y cuyo medio de propulsión consiste normalmente de hélices convencionales independientes del sistema de rotor. “Globo”: ver “Aeróstato” “Habilitación”: Es la autorización inscrita en una licencia o asociada con ella, y de la cual forma parte, en la que se especifican condiciones especiales, atribuciones o restricciones referentes a dicha licencia. “Hélice”: Dispositivo para propulsar una aeronave, que posee palas sobre un eje accionado por un motor, y que cuando gira produce por su acción sobre el aire, un empuje aproximadamente perpendicular a su plano de rotación. El mismo incluye componentes para control, normalmente suministrados por su fabricante, pero no incluye los rotores principales y auxiliares o planos aerodinámicos giratorios de los motores. “Helicóptero”: Giroavión que para su desplazamiento horizontal, depende principalmente de SUS rotores accionados por el motor. “Incidente de Aviación”: Es todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones. “Iuflamable”: Con respecto a un fluido o gas, significa susceptible de inflamarse rápidamente o explotar. “Instrumento”: Es un dispositivo que usa un mecanismo interno para indicar en forma visual o auditiva la actitud, altitud o la operación de una aeronave o de una parte de la misma. El mismo incluye dispositivos electrónicos para el control automático del avión en vuelo (piloto automático). “Mantenimiento”: Es la inspección, revisión, reparación, conservación y cambio de partes, pero excluye el mantenimiento preventivo. “Mantenimiento Preventivo”: Operaciones de preservación simples o menores y el cambio de partes estándares pequeñas, que no significan operaciones de montaje complejas. “Manual de Vuelo Aprobado de la Aeronave”: Es un manual relacionado con el Certificado de Aeronavegabilidad, que contiene limitaciones dentro de las cuales la aeronave debe considerarse aeronave- gable, así como las instrucciones e información que necesitan los miembros de la tripulación de vuelo para la operación segura del avión. “Medios de fijación de la carga externa”: Son los componentes estructurales usados para lijar una carga externa, la estructura con los refuerzos correspondientes en la estructura de fijación y cualquier dispositivo de desprendimiento rápido usado para lanzar la carga externa. “Miembro de la Tripulación”: Persona asignada para ejecutar durante el tiempo de vuelo, tareas en la aeronave. “Miembro dela Tripulación Técnica”: Significa el piloto, técnico de abordo, navegante, asignado al trabajo en una aeronave durante el tiempo de vuelo. “Modificación”: Cambio en una aeronave o componentes de ella concebidos por el fabricante, con el objeto de introducir mejoras o actualizarla de acuerdo al desarrollo técnico aeronáutico. “Modificación Mayor”: Modificación no listada en las especificaciones de la aeronave, motor o hélice: (1) Que puede afectar apreciablemente el peso, centro de gravedad, resistencia estructural, performance, operación del motor, características de vuelo, u otras cualidades que afectan la aeronavegabilidad; o (2) Que no es realizado acorde a prácticas aceptadas o no se puede realizar por medio de operaciones elementales. “Modificación Menor”: Significa una modificación que no sea una modificación mayor. “Moto Planeador”: Planeador equipado con un motor que complementa los Requisitos de la RAP 22.