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Lima, lunes 23 de noviembre de 1998 âfm Pág. 166187 “Resistente al Fuego”: (1) Con respecto a recubrimientos, o miembros estructurales, significa la aptitud para resistir el calor asociado con el fuego, al menos tan bien como las aleaciones de aluminio, en las dimensiones adecuadas para el fin que son usados; y, (2) Con respecto alas tuberías que llevan líquido, partes del sistema hidráulico, cableado, conducto de aire, accesorios, y comandos de motor, significa que puedan ejecutar las funciones que se pueden producir cuando haya incendio en el lugar respectivo. “Rotor Auxiliar”: Rotor que sirve ya sea para contrarrestar en un giroavión el efecto del torque del rotor principal o para maniobrar el giroavión alrededor de uno o más de sus tres ejes principales. ‘Rotor Principal”: Rotor que suministra la sustentación principal a un giroavión. “Ruta Alta de Navegación”: Es una ruta en el área de navegación dentro del espacio aéreo que se extiende hacia arriba e incluye del nivel 180, al nivel de vuelo 450. (en revisión) ‘Ruta Baja de Navegación”: Es una ruta en el área de navegación dentro del espacio que se extiende hacia arriba desde los 1,200 pies sobre la superficie de la tierra, pero no incluye el nivel 180. (en revisión) “Segmento en Ruta”: Es cada parte de una ruta. Cada extremo de la parte es identificado por : (1) Ubicación geográfica continental 0 insular. (2) Un punto en el cual un radio fijo definido puede establecerse. “Segundo al Mando”: Es un piloto que está designado a ser 2do. al mando de un avión durante el tiempo de vuelo. ‘Techo”: Altura sobre la superficie de la tierra de la capa más baja de nubes o fenómeno que oscurece que es reportado como “roto”, “encapotado” u “obscurecimiento” y no clasificado como “delgado” o “parcial”. ‘Tiempo de Servicio”: Respecto a los registros de tiempo de mantenimiento significa: el tiempo desde el momento que una aeronave deja la superficie de la tierra hasta que la toca en el próximo punto de aterrizaje (block a block). ‘Tipo’? (1) Término usado con respecto a la certificación, clasificacion, excepciones y limitaciones de las licencias de personal aeronáutico. Se refiere a una fabricación específica y a un modelo básico de aeronave, incluyendo modificaciones a la misma que no cambian su manejo o características de vuelo Ejemplo: DC7; F27; Antonov N24. (2) Término usado con respecto a la certificación de aeronaves, significa aquellas aeronaves similares en diseño. Los ejemplos incluyen: DC-862 y DC-S-62F,B-727-200 y B-727-ZOOF. (3) Término usado con respecto a la certificación de motores de aeronaves, significa aquellos motores que son similares en diseño. Por ejemplo, JT9D-3A y JT9D-7 son motores del mismo tipo. ‘Transporte Aéreo”: Es el transporte de personas o cosas efectuado por medio de aeronaves. ‘Transporte Aéreo de Cabotaje”: Es el transporte Aéreo que se efectúa dentro del Territorio Nacional desde una provincia a otra. ‘Transporte Aéreo Internacional”: Es el transporte aéreo cuyo destino o una escala del vuelo se encuentra en territorio extranjero. ‘Transporte aéreo provincial”: Es el transporte aéreo que se realiza dentro de una provincia. ‘Transportador Aéreo”: Es la persona natural o jurídica responsable del Transporte Aéreo, ya sea por ser propietaria de la aeronave, o por tener su uso y goce por otro contrato que así disponga. ‘Transportador Aéreo Nacional”: Es la persona natural o jurídica de nacionalidad peruana que realiza transporte aéreo. ‘Transportador Aéreo Extranjero”: Es la persona natural o jurídica responsable del transporte aéreo efectuado, desde un tercer país a nuestro país y otros países. ‘Tripulante”:La(s)persona(s)asignada(s)paraefectuarunatareaenunavióndurantelajornadadetrabajo.