TEXTO PAGINA: 17
Pág. 211551 NORMAS LEGALES Lima, domingo 21 de octubre de 2001 10. PROCEDIMIENTOS DE COMUNICACIÓN 10.1 Fraseología, técnicas y procedimientos. 10.2 Comunicaciones en el área de tráfico del aero- puerto y señales luminosas. 10.3 Asistencia de radar a aeronaves VFR. 10.4 Transponder 10.5 ELT BIBLIOGRAFÍA PRIVATE PILOT Test Prep Editorial ASA Aviation Supplies & Academics, Inc. Washington, U.S.A. ASA-TP-P NOTA MÍNIMA APROBATORIA EL EXAMEN ESCRITO CONSTA DE 100 PRE- GUNTAS Y LA NOTA MÍNIMA APROBATORIA ES 80%. DURACION 2 HORAS 3. LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL 3.1 REFERENCIA : RAP 61 Subparte E 3.2 APLICABLE A : Aviones, helicópteros. 3.3 REQUISITOS 3.3.1 Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aérea. (Formulario DGAC-L-001) 3.3.2 Tener como mínimo 18 años de edad y no más de 65 años de edad. 3.3.3 Tener conocimientos básicos del idioma inglés y avanzados del inglés técnico aeronáutico. En caso contrario, las limitaciones estarán contenidas en la licencia. 3.3.4 Constancia de Curso de Instrucción teórico para Piloto Comercial. 3.3.5 Libreta de Vuelo actualizada y firmada por instructor autorizado, acreditando instruc- ción de vuelo (según RAP 61.127) 3.3.6 Contar con la experiencia aeronáutica reque- rida. 3.3.7 Tres fotos tamaño carné de frente y a color. 3.3.8 Certificado Médico de Clase I expedido por el Hospital Central de Aeronáutica. 3.3.9 Abonar el derecho correspondiente a la expe- dición de la Licencia. 3.3.10 Aprobar examen teórico ante la DGAC. 3.3.11 Abonar los derechos de chequeo en vuelo. 3.3.12 Aprobar el examen oral y en vuelo de compro- bación de pericia ante un Inspector de la DGAC. 3.4 EXPERIENCIA AERONÁUTICA (RAP 61.129 y 61.131) 3.4.1 Avión El solicitante debe contar con la habilitación de vuelo instrumental y con un mínimo 220 horas de vuelo como piloto, que puede incluir no más de 10 horas de instrucción en entrenador de tierra aceptado por la DGAC. El total de horas debe comprender: (1) 100 horas en aeronaves con motor, incluyendo por lo menos: (i) 50 horas en aviones, y (ii) 10 horas de práctica e instrucción de vuelo. (2) 50 horas instrucción de vuelo, incluyendo: (i) 10 horas instrucción de instrumentos, de las cuales 5 pueden ser en entrenador certificado. (ii) 10 horas instrucción en preparación al chequeo para obtener la licencia de piloto comercial. (3) 100 horas de piloto al mando, incluyendo por lo menos: (i) 50 horas en aviones. (ii) 50 horas de vuelo en travesía.(iii) 5 horas de vuelo nocturno VFR, que incluya por lo menos 10 despegues y aterrizajes. 3.4.2 En Helicóptero Debe contar con un total de 150 horas de tiempo de vuelo, incluyendo por lo menos 100 horas en helicóp- tero, que comprenda: (1) 40 horas de instrucción de vuelo con instructor autorizado, 15 de las cuales deben ser en heli- cóptero, incluyendo: (i) 3 horas de travesía en helicópteros, (ii) 3 horas de vuelo nocturno VFR en helicóptero, incluyendo 10 despegues y aterrizajes. (iii) 3 horas en helicópteros como preparación al vuelo de chequeo de piloto comercial dentro de los 60 días anteriores a la prueba, y (iv) Despegues y aterrizajes en 3 aeropuertos dife- rentes del aeropuerto de origen. (v) 10 horas de instrucción de vuelo por instrumen- tos en helicóptero, de las cuales un máximo de 5 horas podrán ser en entrenador en tierra. (2) 100 horas de vuelo como piloto al mando, de las cuales 35 deben ser en helicóptero, incluyendo por lo menos: (i) 10 horas de vuelo de travesía en helicóptero. (ii) 03 despegues y aterrizajes en helicópteros, se- parados por una fase en ruta en aeropuertos, con torre de control operativa. (iii) 5 horas de vuelo nocturno VFR, que incluya 5 despegues y 5 aterrizajes. 3.4.3 La experiencia de vuelo por instrumentos y vuelo nocturno señalada anteriormente, no da derecho al titular de la Licencia de Piloto Comercial a pilotar aeronaves en condiciones IFR. 3.5 TEMAS DEL EXAMEN TEÓRICO - PILO- TO COMERCIAL (Avión/Helicóptero se- gún corresponda). 1. AERODINÁMICA BÁSICA 1.1 Ejes de rotación 1.2 Cuatro fuerzas que actúan en vuelo * Sustentación * Gravedad * Empuje * Resistencia 1.3 Estabilidad 1.4 Relaciones entre sustentación, factor de carga y resistencia. 1.5 Diagrama Vg 1.6 Formas de Ala 1.7 Estabilidad 1.8 Virajes, cargas y factores de carga 1.9 Pérdidas y giros 1.10 Flaps 1.11 Torque 1.12 Efecto suelo 1.13 Rebufo 2. SISTEMAS 2.1 Sistemas de ignición 2.2 Hielo en el carburador 2.3 Combustible de aviación 2.4 Temperatura de motor 2.5 Hélices 2.6 Mezcla combustible / aire 2.7 Operaciones en climas fríos. 2.8 Sistemas de helicópteros (si es aplicable) 3. INSTRUMENTOS DE VUELO 3.1 El indicador de velocidad aérea. 3.2 Definiciones de altitud 3.3 Compás magnético 3.4 Instrumentos y sistemas giroscópicos. 3.5 Vuelo instr umental de p osición.