Norma Legal Oficial del día 21 de octubre del año 2001 (21/10/2001)
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TEXTO DE LA PÁGINA 18
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4. 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.25 4.26 4.27 4.28 4.29 4.30 4.31 4.32 4.33 5. 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 7. 7.1 7.2
NORMAS LEGALES
MORDAZA, MORDAZA 21 de octubre de 2001
REGULACIONES Tipos y privilegios de Licencia de Piloto Habilitaciones de Piloto Certificados medicos Libreta de Piloto Aeronaves de alta performance Experiencia reciente en vuelo: Piloto al mando Cambio domiciliario Remolque Responsabilidad y autoridad del Piloto al mando Accion de pre-vuelo Cinturones de seguridad Dispositivos portatiles electronicos Requerimientos combustible Requerimiento de transponder Oxigeno suplementario. Requerimiento de instrumentos y equipos Aeronaves restringidas, limitadas y experimentales: Limitaciones de Operacion. ELT Operacion cerca de otra aeronave y normas de derecho de paso. Limites de velocidad Luces de avion Altitudes minimas para operaciones IFR. Responsabilidad de mantenimiento. Inspecciones de aeronaves Records de mantenimiento. Mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstruccion y alteracion. Requerimientos para Piloto al mando y Copiloto. Tripulantes Auxiliares. Transporte de Pasajeros. Carga y equipaje de mano Requerimiento de equipo. Requerimiento de performance Regulaciones de helicopteros (cuando es aplicable). PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS Espacio aereo Minimos metereologicos VFR Basicos. Operaciones en pistas humedas o resbalosas. Ayudas y senales para las MORDAZA de Aeropuerto. Altitudes crucero VFR Aptitud fisica para el vuelo. METEOROLOGIA La atmosfera de la tierra Temperatura Humedad Masas de aire y frentes Nubes Turbulencias Tormentas Viento cortante Congelamiento Aire estable e inestable Fenomenos que producen vuelos IFR
7.11 Performance de helicoptero (cuando es aplicable) NAVEGACION Determinacion del curso verdadero, tiempo, regimen, distancia y combustible. 8.2 Determinacion de altitud de densidad. 8.3 Determinacion de direccion y velocidad de viento 8.4 Correccion fuera del curso. 8.5 VOR 8.6 Estimados de tiempo y distancia hacia la marcacion, utilizando VOR 8.7 HSI 8.8 ADF * Determinar las marcaciones con ADF, intersectar las MORDAZA con ADF. * Tiempo y distancia estimados hacia la estacion, utilizando ADF 8.9 Metodo de variacion de la marcacion por punta de ala. 8.10 Tecnica de triangulos ISOCELES. 9. 9.1 9.2 9.3 9.4 PROCEDIMIENTOS IFR Procedimiento de aproximacion instrumental. Salidas Instrumentales. Procedimientos en ruta Llegadas al area terminal. 8. 8.1
BIBLIOGRAFIA COMMERCIAL PILOT Test Prep Editorial ASA Aviation Supplies & Academic, Inc. MORDAZA, USA NOTA MINIMA APROBATORIA EL EXAMEN ESCRITO CONSTA DE 100 PREGUNTAS Y LA NOTA MINIMA APROBATORIA ES 80%. DURACION 2 HORAS. 4. LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE LINEA AEREA 4.1 4.2 4.3 4.3.1 REFERENCIA : RAP 61 SUBPARTE F APLICABLE A : Aviones y helicopteros REQUISITOS
PERFORMANCE Peso y Balance Calculo de problemas sobre peso y balance mediante el uso de grafico. 7.3 Altitud de Densidad 7.4 Variacion de peso y transferencia de peso 7.5 Peso y Balance de Helicoptero (cuando es aplicable). 7.6 Graficos de componente de viento de frente y viento MORDAZA 7.7 Consideracion de despegues y aterrizajes 7.8 Distancia de despegue y aterrizajes. 7.9 Consumo combustible versus BHP 7.10 Tiempo, combustible, distancia para el ascenso. * Metodo por tabla * Metodo por grafico 7.10 MORDAZA regimen de ascenso.
Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aerea. (Form. DGAC-L-001). 4.3.2 Ser mayor de 21 anos de edad y menor de 65. 4.3.3 Ser capaz de leer, escribir y hablar el idioma castellano e ingles sin impedimento alguno que pueda interferir con la conversacion bidireccional de radio; 4.3.4 Libreta de vuelos actualizada, acreditando experiencia aeronautica de vuelo requerida. 4.3.5 Tener Certificado Medico vigente Clase I expedido por el Hospital Central de Aeronautica. 4.3.6 Tres fotos tamano carne de frente y a color. 4.3.7 Abonar el derecho correspondiente a la expedicion de la Licencia. 4.3.8 Aprobar examen teorico ante la DGAC. 4.3.9 Abonar los derechos del chequeo en vuelo. 4.3.10 Aprobar el examen oral y de vuelo para comprobacion de pericia ante un Inspector de la DGAC, acreditando su capacidad para realizar operaciones como piloto al mando de aeronaves multimotores que requieran copiloto. 4.4 4.4.1 (1) EXPERIENCIA AERONAUTICA (RAP 61.155 Y 61.161) AVION Tener por lo menos 250 horas de vuelo como Piloto al mando de un avion, o bien un minimo de 150 horas como piloto al mando, mas el vuelo de tiempo adicional necesario como copiloto de un avion, en el que desempene los deberes y funcio-