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Pág. 211552 NORMAS LEGALES Lima, domingo 21 de octubre de 2001 4. REGULACIONES 4.1 Tipos y privilegios de Licencia de Piloto 4.2 Habilitaciones de Piloto 4.3 Certificados médicos 4.4 Libreta de Piloto 4.5 Aeronaves de alta performance 4.6 Experiencia reciente en vuelo: Piloto al mando 4.7 Cambio domiciliario 4.8 Remolque 4.9 Responsabilidad y autoridad del Piloto al man- do 4.10 Acción de pre-vuelo 4.11 Cinturones de seguridad 4.12 Dispositivos portátiles electrónicos 4.13 Requerimientos combustible 4.14 Requerimiento de transponder 4.15 Oxígeno suplementario. 4.16 Requerimiento de instrumentos y equipos 4.17 Aeronaves restringidas, limitadas y experimen- tales: Limitaciones de Operación. 4.18 ELT 4.19 Operación cerca de otra aeronave y normas de derecho de paso. 4.20 Límites de velocidad 4.21 Luces de avión 4.22 Altitudes mínimas para operaciones IFR. 4.23 Responsabilidad de mantenimiento. 4.24 Inspecciones de aeronaves 4.25 Récords de mantenimiento. 4.26 Mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción y alteración. 4.27 Requerimientos para Piloto al mando y Copilo- to. 4.28 Tripulantes Auxiliares. 4.29 Transporte de Pasajeros. 4.30 Carga y equipaje de mano 4.31 Requerimiento de equipo. 4.32 Requerimiento de performance 4.33 Regulaciones de helicópteros (cuando es apli- cable). 5. PROCEDIMIENTOS Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS 5.1 Espacio aéreo 5.2 Mínimos metereológicos VFR Básicos. 5.3 Operaciones en pistas húmedas o resbalosas. 5.4 Ayudas y señales para las marcas de Aeropuer- to. 5.5 Altitudes crucero VFR 5.6 Aptitud física para el vuelo. 6. METEOROLOGÍA 6.1 La atmósfera de la tierra 6.2 Temperatura 6.3 Humedad 6.4 Masas de aire y frentes 6.5 Nubes 6.6 Turbulencias 6.7 Tormentas 6.8 Viento cortante 6.9 Congelamiento 6.10 Aire estable e inestable 6.11 Fenómenos que producen vuelos IFR 7. PERFORMANCE 7.1 Peso y Balance 7.2 Cálculo de problemas sobre peso y balance mediante el uso de gráfico. 7.3 Altitud de Densidad 7.4 Variación de peso y transferencia de peso 7.5 Peso y Balance de Helicóptero (cuando es apli- cable). 7.6 Gráficos de componente de viento de frente y viento cruzado 7.7 Consideración de despegues y aterrizajes 7.8 Distancia de despegue y aterrizajes. 7.9 Consumo combustible versus BHP 7.10 Tiempo, combustible, distancia para el ascen- so. * Método por tabla * Método por gráfico 7.10 Máximo régimen de ascenso .7.11 Performance de helicóptero (cuando es aplica- ble) 8. NAVEGACIÓN 8.1 Determinación del curso verdadero, tiempo, régimen, distancia y combustible. 8.2 Determinación de altitud de densidad. 8.3 Determinación de dirección y velocidad de vien- to 8.4 Corrección fuera del curso. 8.5 VOR 8.6 Estimados de tiempo y distancia hacia la mar- cación, utilizando VOR 8.7 HSI 8.8 ADF * Determinar las marcaciones con ADF, inter- sectar las marcas con ADF. * Tiempo y distancia estimados hacia la esta- ción, utilizando ADF 8.9 Método de variación de la marcación por punta de ala. 8.10 Técnica de triángulos ISOCELES. 9. PROCEDIMIENTOS IFR 9.1 Procedimiento de aproximación instrumental. 9.2 Salidas Instrumentales. 9.3 Procedimientos en ruta 9.4 Llegadas al área terminal. BIBLIOGRAFÍA COMMERCIAL PILOT Test Prep Editorial ASA Aviation Supplies & Academic, Inc. Washington, USA NOTA MINIMA APROBATORIA EL EXAMEN ESCRITO CONSTA DE 100 PRE- GUNTAS Y LA NOTA MÍNIMA APROBATORIA ES 80%. DURACIÓN 2 HORAS. 4. LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE LINEA AÉREA 4.1 REFERENCIA : RAP 61 SUBPARTE F 4.2 APLICABLE A : Aviones y helicópteros 4.3 REQUISITOS 4.3.1 Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aérea. (Form. DGAC-L-001). 4.3.2 Ser mayor de 21 años de edad y menor de 65. 4.3.3 Ser capaz de leer, escribir y hablar el idioma castellano e inglés sin impedimento alguno que pueda interferir con la conversación bidi- reccional de radio; 4.3.4 Libreta de vuelos actualizada, acreditando experiencia aeronáutica de vuelo requerida. 4.3.5 Tener Certificado Médico vigente Clase I ex- pedido por el Hospital Central de Aeronáuti- ca. 4.3.6 Tres fotos tamaño carné de frente y a color. 4.3.7 Abonar el derecho correspondiente a la expe- dición de la Licencia. 4.3.8 Aprobar examen teórico ante la DGAC. 4.3.9 Abonar los derechos del chequeo en vuelo. 4.3.10 Aprobar el examen oral y de vuelo para com- probación de pericia ante un Inspector de la DGAC, acreditando su capacidad para reali- zar operaciones como piloto al mando de aero- naves multimotores que requieran copiloto. 4.4 EXPERIENCIA AERONÁUTICA (RAP 61.155 Y 61.161) 4.4.1 AVIÓN (1) Tener por lo menos 250 horas de vuelo como Piloto al mando de un avión, o bien un mínimo de 150 horas como piloto al mando, más el vuelo de tiempo adicional necesario como copiloto de un avión, en el que desempeñe los deberes y funcio-