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Pág. 211553 NORMAS LEGALES Lima, domingo 21 de octubre de 2001 nes de un Pilot o al mando, bajo la supervisión de éste, en operaciones de por lo menos 100 horas de vuelo de travesía y 100 horas de vuelo noctur- no. (2) Por lo menos 1,500 horas de vuelo como piloto, de las cuales: (i) 500 horas de vuelo de travesía, (ii) 100 horas de vuelo nocturno; y (iii) 75 horas de vuelo real o simulado de instrumen- tos, de las que 50 deben ser reales. El tiempo de vuelo usado para alcanzar los requisitos del párrafo (1), puede también servir para alcanzar los requerimientos del párrafo (2) de esta sección. 4.4.2 Helicóptero El solicitante debe tener por lo menos 1,200 horas de tiempo de vuelo como piloto, que incluirá: (1) 500 horas en vuelo de travesía; (2) 50 horas de vuelo nocturno, como piloto al man- do o copiloto ; (3) 250 horas en helicópteros como piloto al mando, o bien un mínimo de 100 horas como piloto al mando, más el tiempo de vuelo adicional necesa- rio como copiloto, desempeñando bajo la super- visión del piloto al mando, las obligaciones y deberes de éste. (4) 30 horas de vuelo instrumental de las cuales un máximo de 10 pueden ser en condiciones simu- ladas, efectuadas como piloto al mando o copilo- to. 4.5 TEMAS DEL EXAMEN TEÓRICO - PILOTO TLA (Avión/Helicóptero según correspon- da) 1. REGULACIONES 1.1 RAPs aplicables 1.2 La Licencia TLA 1.3 Requerimientos para Ingeniero de Vuelo 1.4 Tripulantes Auxiliares 1.5 Requerimientos de experiencia e instrucción 1.6 Liberación de despacho y de vuelo 1.7 Requerimiento de combustible 1.8 Transporte de pasajeros y carga 1.9 Equipo y operaciones de emergencia 1.10 Regulación de Helicópteros (si es aplicable) 2. EQUIPO DE NAVEGACIÓN E INSTALACIO- NES 2.1 Equipo inoperativo 2.2 Instrumentos Pitot-Estáticos 2.3 Seguridad del equipo de vuelo 2.4 Comunicaciones 2.5 Equipo de navegación 2.6 HSI 2.7 RMI 2.8 Sistemas de aproximación 2.9 Iluminación y marcas de aeropuerto 3. AERODINÁMICA 3.1 Sustentación y resistencia 3.2 Motor crítico y V MC3.3 Vuelo de maniobra 3.4 Estabilidad 3.5 Vuelo a alta velocidad 3.6 Controles de vuelos primarios 3.7 Tabs 3.8 Dispositivos de alta sustentación 3.9 Aerodinámica de Helicópteros (si es aplicable) 4. PERFORMANCE 4.1 Performance del motor 4.2 Sistemas de helicópteros (si es aplicable) 4.3 Terminología en la performance de despegue 4.4 Cálculo de las velocidades “V” 4.5 Cálculo de la potencia de despegue 4.6 Performance de ascenso 4.7 Performance de crucero 4.8 Consideraciones en el aterrizaje4.9 Tablas y gráficos para la performance del ate- rrizaje. 4.10 Performance miscelánea 4.11 Procedimientos para operar con falla de motor. 4.12 Performance de helicóptero (si es aplicable) 4.13 Gráficos y tablas para planeamiento de vuelo 4.14 Bitácoras típicas de vuelo • Cálculo de la temperatura a altitud de crucero • Cálculo de la velocidad aérea verdadera utili- zando del número mach. • Rango específico 5. PESO Y BALANCE 5.1 Cálculo del centro de gravedad 5.2 Valor del Stabilizer Trim 5.3 Variación de las condiciones de estiba 5.4 Peso y Balance de Helicóptero (si es aplicable) 5.5 Peso y Balance de Helicóptero: Transferencia del centro de gravedad (si es aplicable) 5.6 Peso y Balance de Helicóptero: Límite de Car- ga (si es aplicable). 5.7 Peso y Balance de Helicóptero: Centro de Gra- vedad Lateral (si es aplicable). 5.8 Límites de carga en el piso 6. OPERACIONES DE VUELO 6.1 Espacio aéreo. 6.2 NOTAMs 6.3 Items en el plan de vuelo 6.4 Planeamiento de aeropuerto alterno 6.5 Autorizaciones del ATC 6.6 Procedimientos de despegue 6.7 Aproximaciones instrumentales 6.8 Aterrizaje 6.9 Comunicaciones 6.10 Ajustes de velocidad 6.11 Patrón de espera 6.12 Cartas 7. EMERGENCIAS, PELIGROS Y FISIOLOGIA DE VUELO 7.1 Emergencias y peligros en vuelos. 7.2 Fisiología de vuelo 8. METEOROLOGÍA 7.1 La atmósfera 7.2 Sistemas meteorológicos 7.3 Estabilidad e inestabilidad del aire 7.4 Neblina y lluvia 7.5 Tormentas 7.6 Cortante de viento 7.7 Escarcha y hielo 7.8 Turbulencia 7.9 METAR (Reporte meteorológico rutinario de aviación) 7.10 Carta de indicación meteorológica 7.11 TAF (Pronóstico de Aeródromo Terminal) 7.12 Pronósticos en ruta 7.13 Cartas de análisis de superficie y de presión costante. 7.14 PIREPs BIBLIOGRAFÍA PARA EL EXAMEN DE TLA AIRLINE TRANSPORT PILOT Test Prep Editorial ASA - Washington NOTA MÍNIMA APROBATORIA EL EXAMEN ESCRITO CONSTA DE 100 PRE- GUNTAS Y LA NOTA MINIMA APROBATORIA ES 80% DURACION 2.5 HORAS 5. INGENIERO DE VUELO 5.1 REFERENCIA : RAP 63 SUBPARTE B 5.2 APLICABLE A : Aviones y helicópteros 5.3 REQUISITOS 5.3.1 Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aérea. (Form. DGAC-L-001) 5.3.2 Tres fotos tamaño carné de frente y a color. 5.3.3 Tener no menos de 18 años y no más de 65 años