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Pág. 211567 NORMAS LEGALES Lima, domingo 21 de octubre de 2001 3.4 Subparte F Requerimiento de las Aeronaves 3.5 Subparte G Limitaciones de Operación de Aero- naves 3.6 Subparte K Requisitos de Tripulación y Perso- nal Aeronáutico 3.7 Subparte L Programa de Entrenamiento 3.8 Subparte M Calificación de Tripulación. 3.9 Subparte O Limitaciones de Tiempo de Vuelo y Descanso 3.10 Subparte P Limitaciones de Tiempo de Vuelo 3.11 Subparte R Operaciones de Vuelo 3.12 Subparte S Despacho de Aeronaves 4. MANUAL DE INSPECTOR DGAC 4.1 Capítulo I - III 4.2 Capítulo IV 4.3 Capítulo VIII Regulación de Cumplimiento 5. OFICIO CIRCULAR No. 005-98 5.1 Sección I 5.2 Sección II 5.3 Sección III 6. INSPECCIONES PRÁCTICAS EN TIERRA, USO DE FORMATOS 7. PELÍCULAS 7.1 Minimum Equipment List - Recurrent Training IV. RENOVACIÓN, EXPERIENCIA RECIENTE Y RECALIFICACIÓN TRIPULANTES AÉREOS, INSTRUCTORES Y CHEQUEADORES 24. RENOVACIÓN DE LICENCIAS En cada caso deberán presentar la siguiente docu- mentación: 24.1 Renovación de la Licencia de Alumno Pilo- to 1. Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aé- rea. (Form. DGAC-L-001) 2. Libreta de Horas de Vuelo 3. Certificado Médico Clase II expedido por el Hospital Central de Aeronáutica. 4. La renovación de la licencia es anual. 24.2 Renovación de la Licencia de Piloto Priva- do 1. Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aé- rea. (Form. DGAC-L-001) 2. Certificado Médico Clase II expedido por el Hospital Central de Aeronáutica. 3. Libreta de Horas de Vuelo que acredite proceso regular de vuelo. Si ha dejado de volar más de 90 días consecutivos precedentes a la fecha de la solicitud y menos de un año, deberá restablecer vigencia realizando un vuelo de instrucción lo- cal (mínimo 3 despegues y 3 aterrizajes al man- do de los controles) en la a eronave que viene operando, con una autorización provisional otor- gada por la DGAC. 24.3 Renovación de la Licencia de Piloto Comer- cial, Piloto de Transporte de Línea Aérea que operan bajo RAP 91 (cuya Licencia se rige por el RAP 61) 1. Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aé- rea. (Form. DGAC-L-001) 2. Certificado médico Clase I vigente, expedido por el Hospital Central de Aeronáutica (i) Pilotos TLA y Comerciales .- La evaluación médica es anual menores 40 años. (ii) Pilotos TLA y Comerciales mayores de 40 años.- La evaluación médica es semestral 3. Libreta de horas de Vuelo que acredite Expe- riencia Reciente. 4. Constancia de curso de refresco anual sobre los temas requeridos para obtener la Licencia o elmanual de operaciones y del avión del Explotador aéreo para el que opera (esto, si corresponde). 5. En aeronaves certificadas para operar con una tripulación mínima de 2 pilotos, el Piloto al mando deberá efectuar un Chequeo anual de Competen- cia ante Inspector DGAC, el mismo que se interca- lará a los 6 meses con el curso de Refresco. 24.4 Renovación de la Licencia del Piloto al mando que opera bajo RAP 135 1. Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aé- rea. (Form. DGAC-L-001) 2. Certificado médico Clase I vigente expedido por el Hospital Central de Aeronáutica. (i) Pilotos TLA y Comerciales .- La evaluación es anual menores de 40 años. (ii) Pilotos TLA y Comerciales mayores de 40 años.- La evaluación es semestral 3. Libreta de Horas de Vuelo que acredite Expe- riencia Reciente. 4. Aprobar Chequeo de Competencia anual con Inspector DGAC (o CLA), el cual debe incluir Instrumentos, si el piloto realiza operaciones IFR, conforme a RAP 135.293 y 135.297. 5. Constancia de Curso de Refresco anual según RAP 135.293. 6. El Curso de Refresco debe ser intercalado con el Chequeo de Competencia, de tal forma que cada seis meses el Piloto al mando pueda efectuar ya sea un Chequeo de Competencia o un Curso de Refresco dado por el Operador, conforme al RAP 135.343. 7. La parte práctica del Curso de Refresco debe desarrollarse en un simulador de vuelo de 3 ejes como mínimo (o en la aeronave, si esta no dispu- siera del simulador requerido), mientras que el Chequeo de Competencia se desarrolla en la aeronave, siempre que: (i) La aeronave no cuenta con simulador adecuado; o (ii) El curso de refresco haya culminado con una evaluación con un Inspector DGAC, CLA o FAA.... 8. Constancia de Entrenamiento anual de Refres- co sobre Emergencias según RAP 135.331. 9. Constancia de Entrenamiento anual de Refres- co sobre Mercancías Peligrosas según RAP 135.333. 10. Chequeo de Línea anual ante CLA o Inspector DGAC, según el RAP 135.299 24.5 Renovación de la Licencia de Copiloto y de Ingeniero de Vuelo que operan bajo RAP 135 1. Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aé- rea. (Form DGAC-L-001) 2. Certificado médico Clase I expedido por el Hos- pital Central Aeronáutico. 3. Libreta de Horas de vuelo que acredite Expe- riencia Reciente (Ver Tema 42). 4. Para aeronaves certificadas para una tripula- ción mínima de dos pilotos o helicópteros que requieran Ingeniero de Vuelo, el copiloto o Inge- niero de Vuelo deberán realizar Chequeo de Competencia anual (RAP 135.293), el mismo que deberá estar intercalado con el Curso de Refresco, en forma anual. 5. Constancia de Curso anual de Refresco según RAP 135.351. En caso de aeronaves certificadas para una tripulación mínima de 2 pilotos, el Copiloto deberá hacer el Curso de Refresco en un simulador de 3 ejes; salvo que dicha aeronave no disponga de este tipo de dispositivos. 6. Constancia de Entrenamiento anual de Refres- co de Emergencias según el RAP 135.331 7. Constancia de Entrenamiento anual de Refres- co sobre Mercancías Peligrosas según RAP 135.333. 24.6 Renovación de la Licencia de Piloto al mando que opera bajo RAP 121 u Operacio- nes Commuter bajo RAP 135 1. Solicitud dirigida al Director de Seguridad Aé- rea. (Form. DGAC-L-001)